Falken Winterpeak F Snow 1 mot Michelin X Ice North 4
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 12
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice North 4 före 1 gånger och Winterpeak F Snow 1 inte en enda gång.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin X-Ice North 4 för frekvent is eller stränga nordiska vintrar där bromssträcka och väggrepp är av största vikt. Välj Falken Winterpeak F Snow 1 för övervägande klara/blöta vintervägar med tillfällig is, med prioritet för komfort, lågt ljud och värde samtidigt som du accepterar minskad ishöjd.
Där Winterpeak F Snow 1 är starkare
- Lägre ljudnivå och bättre komfort (9/10 i ljudnivå; komfortledande i R18-test)
- Något bättre bromsning på torrt och vått underlag (t.ex. 30,8 m torrt; 37,5 m vått)
- Marginellt bättre bränsleförbrukning (≈0,4 % fördel i R18-testet)
Där X Ice North 4 är starkare
- Klassledande isprestanda (−21 % bromssträcka på is; +29 % isgrepp)
- Bättre balans på vått underlag/vattenplaning (snabbare väghållning på vått underlag och högre vattenhastighet rakt fram)
- God stabilitet i extrema situationer trots långsam styrning
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winterpeak F Snow 1 vs X Ice North 4 i korthet
| Kategori | Winterpeak F Snow 1 | Skillnad | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 1 | |
| Torrt2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Vått5 mätningar | 1 | 3 | |
| Snö3 mätningar | 0 | 1 | |
| Is3 mätningar | 0 | 3 | |
| Komfort2 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde1 mätning | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,2/10 | X Ice North 4 leder med 0,4 | 8,6/10 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winterpeak F Snow 1 | Testfält | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P6 av 7Nordiska friktionsdäck | P5 av 8Dubbdäck | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P5 av 7Nordiska friktionsdäck | P4 av 7Dubbdäck |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winterpeak F Snow 1
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Winterpeak F Snow 1
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winterpeak F Snow 1 | Skillnad | X Ice North 4 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,8 | 4% | 32,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,5 | 0,8% | 37,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,4 | 0,2% | 41,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 10% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,4 | 1,8% | 62,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 50,3 | 0,4% | 50,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,9 | = | 5,9 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,9 | 21,3% | 37,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,2 | 29,2% | 5,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 40% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 28,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,99 | 0,4% | 6,01 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winterpeak F Snow 1 8,2 och X Ice North 4 8,6 av 10.
| Winterpeak F Snow 1 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Torrt | 61 | ||
| 54 | Vått | 25 | ||
| 39 | Komfort | 57 | ||
| 27 | Prisvärde | 52 | ||
| 74 | Snö | 78 | ||
| 65 | Is | 86 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winterpeak F Snow 1 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 7,7 | ||
| - | Våtgrepp | 7,3 | ||
| - | Vägkänsla | 7,7 | ||
| - | Väghållning | 8,2 | ||
| - | Slitage | 8,9 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
| - | Snögrepp | 9,2 | ||
| - | Isgrepp | 9,8 | ||
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen; Winterpeak F Snow 1 har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Winterpeak F Snow 1
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Michelin X Ice North 4
- 84%från 12 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 212 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om X Ice North 4Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Winterpeak F Snow 1 | X Ice North 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två nordiskt fokuserade premiumvinterdäck för touring mot varandra: Falkens Winterpeak F Snow 1 och Michelins X-Ice North 4. I två oberoende vintertester 2025 i 205/55 R16 och 235/45 R18 slutade Michelin överlägset i båda, men med några anmärkningsvärda förbehåll. Data visar en tydlig uppdelning i prioriteringar: Michelin levererar konsekvent klassledande isprestanda, medan Falken byter ultimat vintergrepp mot bättre komfort, lägre buller och marginellt bättre ekonomi och bromsning på torrt/vått under mildare förhållanden. Om dina vinterkörningar pendlar mellan isig is och blandad asfalt, beror valet på vilken kompromiss du kan leva med.
Slutsats
Michelin X-Ice North 4 är det säkrare alternativet när hala vägar är normen. Det dominerar objektiva isstatistik - över 21 % kortare bromssträcka på is och ungefär 29 % starkare isgrepp jämfört med Falken - backat upp av något bättre väghållning på vått underlag och motstånd mot vattenplaning. Styrprecisionen kan kännas trög och understyrd på asfalt, men stabiliteten förblir konstant i extrema situationer. Falken Winterpeak F Snow 1 tilltalar förare som tillbringar mer tid på klar eller våt vinterasfalt med endast enstaka isar. Det stannar lite kortare på torrt och vått underlag, kör tystare och bekvämare och drar marginellt mindre bränsle. På riktig is kan det dock inte matcha Michelins säkerhetsmarginal. Prismässigt är Falken vettigt om priset är gynnsamt och isexponeringen är begränsad; annars motiverar Michelins överlägsna issäkerhet dess premium. Den praktiska slutsatsen: välj Michelin för maximal issäkerhet; välj Falken för lugnare, tystare blandad vinterpendling med sällsynta ismöten.
Winterpeak F Snow 1 mot X Ice North 4: dina frågor
Är Falken Winterpeak F Snow 1 eller Michelin X Ice North 4 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice North 4 före 1 gånger och Winterpeak F Snow 1 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winterpeak F Snow 1 8,2 och X Ice North 4 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winterpeak F Snow 1 eller X Ice North 4?
X Ice North 4 ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 1-1 mellan Winterpeak F Snow 1 och X Ice North 4.
Vilket är bäst på snö?
X Ice North 4 ledde 1 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen; Winterpeak F Snow 1 har inga ägaromdömen ännu.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice North 4
3-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Pirelli Ice Zero 2
4-3 i 7 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice North 4
2-0 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion