Continental WinterContact TS 870 mot Kumho WinterCraft WP52+
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 26
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 91% · 6
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade WinterContact TS 870 före 2 gånger och WinterCraft WP52+ inte en enda gång. WinterCraft WP52+ bromsade 1,4 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 för dess tryggare köregenskaper och bättre motstånd mot vattenplaning. Välj Kumho WinterCraft WP52+ om lägre uppmätt kostnad per kilometer och något kortare bromssträcka på torr väg är viktigare, och du kan acceptera kompromisserna i köregenskaper och motstånd mot vattenplaning.
Där WinterContact TS 870 är starkare
- Placerade sig före totalt i båda de gemensamma testerna
- Bättre motstånd mot vattenplaning i ADAC:s test 2026
- Precisa köregenskaper fick beröm av båda testarna
Där WinterCraft WP52+ är starkare
- Något kortare bromssträcka på torr väg i båda testerna
- Lägre kostnad per 1 000 km i båda testerna
- Bra grepp på snö i ADAC:s test 2026
Slutsats
Continental WinterContact TS 870 placerade sig före i båda de gemensamma testerna, men resultaten är mer nyanserade än totalplaceringarna antyder. I AvD:s vinterdäckstest 2026 kom Continental fyra och Kumho sexa. Continental hade ett försprång på mindre än 2 % vid bromsning på vått underlag, lägre rullmotstånd och fick beröm för precis styrning, komfort och låg ljudnivå. Kumho stannade cirka 1 % kortare på torr väg och matchade Continental vid snöbromsning. AvD tyckte också att Kumho var smidigt på snö, men drog ned betyget för dess vattenplaningsmotstånd, särskilt i kurvor.
I ADAC:s vinterdäckstest 2026 vann Continental, medan Kumho delade tolfteplatsen. ADAC bedömde Continental som stabilt och precist på torra vägar och bra under torra, våta och vinterlika förhållanden. Kumho hade återigen något kortare bromssträcka på torr väg och även en liten fördel vid bromsning på vått underlag, men ADAC kritiserade dess oprecisa styrning och överstyrning vid undanmanövrar. Detta förklarar en betydligt större del av skillnaden i totalplacering än bromsningen gör. ADAC uppmätte en tydligare skillnad på väg med stående vatten: Continentals hastighet vid vattenplaning på rak väg var cirka 9 % högre och resultatet vid vattenplaning i kurva cirka 28 % bättre. På snö hade Kumho något bättre grepp och bromsning i ADAC-testet; bromsningen på is var identisk.
Kumho kostade mindre per 1 000 km i båda testerna och har därmed en konsekvent fördel i driftskostnad enligt dessa mått. Slitageprognoserna är mindre entydiga: AvD uppskattade att Continental skulle klara cirka 10 % längre sträcka, medan ADAC uppskattade att Kumho skulle klara cirka 17 % längre sträcka. Denna omvändning är ovanlig och bör inte framställas som en tillförlitlig fördel i mönsterlivslängd för något av däcken. Välj Continental om förutsägbara köregenskaper och motstånd mot vattenplaning är viktigast. Kumho passar förare som prioriterar lägre uppmätt kostnad per kilometer och god bromsförmåga, samtidigt som de accepterar mindre övertygande köregenskaper på torr väg och resultat vid vattenplaning.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 vs WinterCraft WP52+ i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 | Skillnad | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt2 mätningar | 0 | WinterCraft WP52+ bromsade 1,4 % kortare på torrt (2 tester) | 2 |
| Vått5 mätningar | 3 | 2 | |
| Snö3 mätningar | 0 | WinterCraft WP52+ bromsade 1 % kortare på snö (2 tester) | 2 |
| Is1 mätning | 0 | Lika mellan de två. | 0 |
| Komfort1 mätning | 1 | 0 | |
| Prisvärde5 mätningar | 4 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | WinterCraft WP52+ leder med 0,1 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg26 och 6 recensioner | 83% | WinterCraft WP52+ leder med 8 procentenheter | 91% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | WinterCraft WP52+ leder med 17 procentenheter | 100% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +68 % | WinterContact TS 870 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 44 | 36 dimensioner tillverkas i båda | 115 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfält | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P4 av 15 | P6 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 | P1 av 16 | P12 av 16 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 | Skillnad | WinterCraft WP52+ | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,4 | 1,4% | 42,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,7 | 0,4% | 41,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,4 | 1% | 39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,1 | 8,9% | 87,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,1 | 28,1% | 3,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,8 | 1% | 17,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 772 | 3,5% | 2 868 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | = | 21,5 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,1 | 1 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38 470 | 3,4% | 39 412 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,23 | 8,9% | 9,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 13,7% | 95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 9,2 och WinterCraft WP52+ 9,3 av 10.
| WinterContact TS 870 | Kategori | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Torrt | 92 | ||
| 98 | Vått | 88 | ||
| 53 | Komfort | 46 | ||
| 68 | Prisvärde | 79 | ||
| 70 | Snö | 68 | ||
| 16 | Is | 35 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 | Kategori | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9,3 | ||
| 7,3 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,1 | Väghållning | 9 | ||
| 8,8 | Slitage | 8,3 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,8 | ||
| 7,9 | Snögrepp | 9,3 | ||
| 7,3 | Isgrepp | 8,4 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870
- 83%från 26 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 267 667 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Continental WinterContact TS 870 mycket positivt, och framhäver starkt grepp på blöta vägar, imponerande aquaplaningmotstånd och en säker, förtroendeingivande känsla i hög hastighet. Många rapporterar också bra komfort/lågt ljud och solid allroundprestanda under typiska europeiska vinterförhållanden, där flera noterar anständig slitstyrka. En mindre men märkbar grupp rapporterar svagare grepp på hårt packad snö/is (särskilt vid backstarter) och några nämner effektivitet/räckviddsproblem och en del ljud/pipande på blöta ytor.
- Utmärkt grepp på blöta vägar och blöt bromsning
- Stark motståndskraft mot aquaplaning/stående vatten
- Hög stabilitet och förtroende i motorvägshastigheter
- Bekväm körning med generellt låg ljudnivå
- Grepp på hårt packad snö/is och backstarter kan vara besvikande för vissa
- Effektivitet/rullmotståndsproblem (minskad räckvidd för elbilar eller sämre bränsleekonomi) nämns av några
- Vissa rapporterar märkbar ljud/pipande, särskilt på blöta vägar
Sammanfattat av AI från 22 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 26 omdömen om WinterContact TS 870Jag har haft dessa däck i några år nu och de är okej. Inte så fantastiska som alla säger, men ändå ett stabilt vinterdäck.
Fördelarna:
-Tysta
-Ekonomiska (ingen skillnad i bränsleförbrukning jämfört med mina sommardäck)
- Bra grepp i alla förhållanden utom snö.Nackdelarna:
-Inte så bra på snö. Jag har haft billiga däck som presterade likadant för halva priset. De är dock okej på is.
-Jag fick dem på rea för cirka 70 euro och det är ett bra pris för vad du får. Men jag har sett dem gå för 140 euro och mer (samma storlek och allt) och det är ärligt talat en rip-off. Kontrollera att du får ett anständigt pris.Skulle jag köpa dem igen? Kanske för 70 euro. Men jag tror att jag kommer att välja nordiska vinterdäck nästa gång.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%från 6 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 65 190 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Kumho WinterCraft WP52 plus erbjuder imponerande stark vinterprestanda för priset, med upprepade beröm för säker grepp (särskilt under blöta förhållanden) och säker hantering. Recensioner framhäver konsekvent lågt vägbrus och märkbart förbättrad åkkomfort jämfört med vissa premium- eller run-flat-alternativ, med flera användare som beskriver en premiumkänsla och utmärkt värde. Inga återkommande prestationsnackdelar rapporterades i recensionerna.
- Starkt grepp på blöta vägar och vattenavrinning
- Säker hantering och dragkraft i kalla/vinterförhållanden
- Lågt vägbrus / tyst åktur
- Bra åkkomfort
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om WinterCraft WP52+Jag köpte dessa efter att ha tittat på testerna. De erbjuder prestanda nära premiumdäck samtidigt som de är mycket prisvärda. Det är faktiskt anledningen till att jag valde detta däck. Om du inte har extrema vinterförhållanden där du är kan du välja detta däck. Om vinterförhållandena är dåliga kan Barum kanske vara ett bra alternativ eftersom det fortfarande är prisvärt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 44 dimensioner av WinterContact TS 870 och 115 av WinterCraft WP52+, varav 36 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 44 dimensioner, 14 till 19 tum | 115 dimensioner, 13 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 36 dimensioner 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15185/55 R15185/60 R15och 24 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%C18% | B82%A18% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C78%D22% | C65%D32%B2%E1% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 90 av 90 | 209 av 211 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Rekommenderas varmt: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Vinnare: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 68 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två oberoende tester jämförde Continental WinterContact TS 870 och Kumho WinterCraft WP52+: AvD:s vinterdäckstest 2026 och ADAC:s vinterdäckstest 2026. Continental placerade sig före i båda: fyra mot sexa i AvD:s test i dimension 225/45 R17 och etta mot Kumhos delade tolfteplats i ADAC:s test i dimension 185/65 R15. Den större skillnaden i ADAC-testet speglar en tydlig skillnad i köregenskaper på torr väg, inte någon stor skillnad i bromssträckor.
Kumho stannade på något kortare sträcka på torr väg i båda testerna, och dess bromsning på vått underlag låg nära Continentals. Det kostade också mindre per 1 000 km i båda testerna. Continentals tydligaste fördelar är dess vattenplaningsmotstånd, uppmätt av ADAC, och dess säkrare och mer precisa vägegenskaper enligt testarnas kommentarer. Bromsningen på snö var identisk i AvD-testet och likartad i ADAC-testet, medan slitageprognoserna pekade åt motsatta håll. Eftersom det rör sig om två tester med olika däckdimensioner är de konsekventa resultaten viktigare än någon av slitageprognoserna var för sig.
WinterContact TS 870 mot WinterCraft WP52+: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 eller Kumho WinterCraft WP52+ det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 före 2 gånger och WinterCraft WP52+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 9,2 och WinterCraft WP52+ 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 eller WinterCraft WP52+?
WinterContact TS 870 ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,4 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för WinterContact TS 870 och 8,8/10 för WinterCraft WP52+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 skulle köpa det igen, mot 100 % för WinterCraft WP52+.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var WinterContact TS 870 det dyrare däcket i 2 av dem, med 68 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 tillverkas i 44 dimensioner (14 till 19 tum) och WinterCraft WP52+ i 115 (13 till 21 tum). 36 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterCraft WP52+ har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870
4-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Dunlop Winter Sport 5
7-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Kumho WinterCraft WP52+ mot Linglong Sport Master Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion