Hankook Winter I cept RS3 mot Kumho WinterCraft WP52+
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 77% · 28
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 91% · 6
Winter I cept RS3 och WinterCraft WP52+ har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. WinterCraft WP52+ bromsade 3,8 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Winter I cept RS3 för dess genomgående bättre skydd mot vattenplaning, särskilt om säkerhet på våt väg är din prioritet. Välj Kumho WinterCraft WP52+ för dess upprepade gånger kortare bromssträckor, men tänk på dess svagare resultat vid vattenplaning och ADAC:s kritik av köregenskaperna på torr väg.
Där Winter I cept RS3 är starkare
- Bra skydd mot vattenplaning i båda testerna
- Säkra och precisa köregenskaper på vått underlag i ADAC:s test
- Lång beräknad livslängd och lågt rullmotstånd i AvD:s test
Där WinterCraft WP52+ är starkare
- Kortare bromssträckor på torr och våt väg i båda testerna
- Bra grepp och köregenskaper på snö i båda testerna
- Längst beräknad mönsterlivslängd i ADAC:s test
Slutsats
De två totalplaceringarna bör läsas tillsammans med mätresultaten. I AvD:s vinterdäckstest 2026 kom Kumho på sjätte plats och Hankook på sjunde; båda fick betyget bra. Kumhos bromssträcka på torr väg var cirka 5 % kortare och på våt väg cirka 2 % kortare. Bromssträckorna på snö var i praktiken likvärdiga. I ADAC:s test 2026 stannade Kumho återigen snabbare på torr och våt väg, med cirka 3 % respektive 5 %, och hade en tydligare fördel vid snöbromsning. Dessa återkommande resultat är Kumhos starkaste argument, även om totalplaceringarna inte följer samma mönster.
Skyddet mot vattenplaning är Hankooks tydligaste fördel. AvD bedömde dess motstånd mot vattenplaning som ett av de bästa och pekade ut Kumhos skydd, särskilt i kurvor, som en svaghet. ADAC mätte att Hankook klarade cirka 10 % högre hastighet innan vattenplaning uppstod vid körning rakt fram och hade cirka 25 % bättre sidgrepp i kurvtestet. ADAC ansåg också att dess vägegenskaper på vått underlag var säkra och precisa. Slitageresultaten är ovanligt motstridiga: AvD förutspådde cirka 18 % längre livslängd för Hankook, medan ADAC förutspådde cirka 47 % längre livslängd för Kumho och utsåg det till det mest långlivade däcket i testet. Det vore missvisande att lova att det ena däcket håller längre med stöd av båda testerna. AvD mätte dessutom lägre rullmotstånd för Hankook, medan ADAC noterade något lägre bränsleförbrukning för Kumho.
Hankooks tredjeplats och Kumhos tolfteplats hos ADAC innebär en betydligt större skillnad i totalresultatet än AvD:s omvända skillnad på en placering. ADAC drog ned Kumhos betyg på grund av oprecisa köregenskaper på torr väg och överstyrning vid undanmanövrar, trots dess korta bromssträcka på torrt underlag. Hankook var inte heller felfritt på torr väg: ADAC noterade styrkorrigeringar och överstyrning, medan AvD bedömde dess bromsning på torr väg som svag jämfört med de rekommenderade däcken. Välj Hankook om skydd mot vattenplaning och säkra köregenskaper på våt väg är viktigast. Välj Kumho om kortare bromssträckor prioriteras, med reservation för dess svagare resultat vid vattenplaning och ADAC:s invändningar mot köregenskaperna på torr väg.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter I cept RS3 vs WinterCraft WP52+ i korthet
| Kategori | Winter I cept RS3 | Skillnad | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt2 mätningar | 0 | WinterCraft WP52+ bromsade 3,8 % kortare på torrt (2 tester) | 2 |
| Vått5 mätningar | 2 | WinterCraft WP52+ bromsade 3,2 % kortare på vått (2 tester) | 3 |
| Snö3 mätningar | 0 | WinterCraft WP52+ bromsade 2,5 % kortare på snö (2 tester) | 3 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort1 mätning | 1 | 0 | |
| Prisvärde5 mätningar | 3 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | WinterCraft WP52+ leder med 0,5 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg28 och 6 recensioner | 77% | WinterCraft WP52+ leder med 14 procentenheter | 91% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | WinterCraft WP52+ leder med 26 procentenheter | 100% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +27,3 % | Winter I cept RS3 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 46 | 42 dimensioner tillverkas i båda | 115 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfält | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P7 av 15 | P6 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 | P3 av 16 | P12 av 16 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter I cept RS3
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Winter I cept RS3
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter I cept RS3
Leder inte i någon kategori
WinterCraft WP52+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter I cept RS3 | Skillnad | WinterCraft WP52+ | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,5 | 3,8% | 42,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 42,95 | 3,2% | 41,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,2 | 3% | 39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,1 | 10,1% | 87,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4 | 25% | 3,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 18 | 2,5% | 17,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 811 | 2% | 2 868 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 22 | 2,3% | 21,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,5 | 0,6 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36 511 | 14,4% | 39 412 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,53 | 5,5% | 9,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 93 | 2,1% | 95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och WinterCraft WP52+ 9,3 av 10.
| Winter I cept RS3 | Kategori | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Torrt | 92 | ||
| 93 | Vått | 88 | ||
| 36 | Komfort | 46 | ||
| 52 | Prisvärde | 79 | ||
| 75 | Snö | 68 | ||
| 33 | Is | 35 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter I cept RS3 | Kategori | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 9,3 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8 | Väghållning | 9 | ||
| 7,6 | Slitage | 8,3 | ||
| 6,7 | Komfort | 8,8 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,3 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 8,4 | ||
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%från 28 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 251 572 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Hankook Winter I cept RS3 som en kapabel vinterdäck med starkt grepp i verkliga situationer, särskilt i snö och blöta förhållanden, understödd av solid torrt grepp och hantering för ett vintermönster. Ungefär två av fem ägare berömmer specifikt snötraktion och blött grepp, och en mindre men betydande grupp nämner också ett självförtroende mot aquaplaning och blött hantering. Den mest framträdande nackdelen är vägbruset: nästan två tredjedelar av ägarna nämner det och de flesta av dem är missnöjda, ofta beskriver de det som märkbart högt i hastighet. En mindre grupp rapporterar också en mjukare, mindre responsiv styrkänsla, med blandad feedback om slitbanans livslängd.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Tryggt blött grepp
- Mycket bra torrt grepp för ett vinterdäck
- Säker blöt hantering
- Märkbart högt vägbrus, särskilt i hastighet
- Styrningen känns mjuk / mindre responsiv
- Blandad eller besvikande slitbanans livslängd
Sammanfattat av AI från 25 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 28 omdömen om Winter I cept RS3Jag körde ungefär 13000 km med dem, när de blev 3 år gamla var redan sprickor från torrt förfall synliga i mönsterområdet runt mönsterblocken. Mina vinterdäck innan dem var Continental TS850 som jag bytte ut vid 10 års ålder, jag gav dem till min pappa, de tillverkades 2012, fortfarande inga sprickor från torrt förfall vid 14 års ålder, men de är inte lika greppiga som mina nya Hankooks. Men Continental är en premiumklass, Hankooks är medelklass och nu förstår jag varför.
Det jag bedömde fel om Hankooks är ljudet över 95 km/h, det är mer motorn som blir mer högljudd, ett ljud som liknar däcken som surrar överdrivet, när jag väl särskilde det kan jag säga att dessa Hankooks inte är högljudda alls. Men torrt förfall vid bara 3 år gammal är inte vad jag gillar, jag önskar nästan att jag hade betalat 80 euro per däck för premiumklass istället för 60 för dessa Hankooks, de kommer säkert inte att hålla i 10 år på grund av torrt förfall. Men för nu gör de sitt jobb bra, om du sliter ut däck inom några år, är de bra däck.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%från 6 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 65 190 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Kumho WinterCraft WP52 plus erbjuder imponerande stark vinterprestanda för priset, med upprepade beröm för säker grepp (särskilt under blöta förhållanden) och säker hantering. Recensioner framhäver konsekvent lågt vägbrus och märkbart förbättrad åkkomfort jämfört med vissa premium- eller run-flat-alternativ, med flera användare som beskriver en premiumkänsla och utmärkt värde. Inga återkommande prestationsnackdelar rapporterades i recensionerna.
- Starkt grepp på blöta vägar och vattenavrinning
- Säker hantering och dragkraft i kalla/vinterförhållanden
- Lågt vägbrus / tyst åktur
- Bra åkkomfort
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om WinterCraft WP52+Jag köpte dessa efter att ha tittat på testerna. De erbjuder prestanda nära premiumdäck samtidigt som de är mycket prisvärda. Det är faktiskt anledningen till att jag valde detta däck. Om du inte har extrema vinterförhållanden där du är kan du välja detta däck. Om vinterförhållandena är dåliga kan Barum kanske vara ett bra alternativ eftersom det fortfarande är prisvärt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 46 dimensioner av Winter I cept RS3 och 115 av WinterCraft WP52+, varav 42 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter I cept RS3 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 46 dimensioner, 14 till 17 tum | 115 dimensioner, 13 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 42 dimensioner 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/50 R15175/60 R15175/65 R15185/55 R15och 30 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B82%A18% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C58%D42% | C65%D32%B2%E1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 189 av 189 | 209 av 211 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Winter I cept RS3 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 27,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två oberoende vinterdäckstester från 2026 jämförde Hankook Winter I cept RS3 med Kumho WinterCraft WP52+: AvD:s test i 225/45 R17 och ADAC:s test i 185/65 R15. AvD placerade Kumho på sjätte plats och Hankook på sjunde, medan ADAC placerade Hankook på tredje plats och Kumho på tolfte. Helhetsresultatet är splittrat, men de uppmätta bromsresultaten gynnar Kumho i båda dimensionerna.
Kumho stannade snabbare på både torr och våt väg i båda testerna. Dess fördel vid snöbromsning var försumbar i AvD:s test men tydligare i ADAC:s. Hankooks mest konsekventa styrka är skyddet mot vattenplaning: AvD bedömde det som ett av de bästa, och ADAC uppmätte ett tydligt övertag över Kumho vid både vattenplaning rakt fram och i kurvor. Den beräknade mönsterlivslängden varierar åt motsatta håll mellan de två däckdimensionerna, så inget av däcken har en konsekvent fördel när det gäller slitage. Den betydligt större skillnaden i ADAC:s totalresultat speglar deras bedömning av köregenskaperna på torr väg, inte att Hankook skulle ha bättre bromsförmåga.
Winter I cept RS3 mot WinterCraft WP52+: dina frågor
Är Hankook Winter I cept RS3 eller Kumho WinterCraft WP52+ det bättre däcket?
Hankook Winter I cept RS3 och Kumho WinterCraft WP52+ har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och WinterCraft WP52+ 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter I cept RS3 eller WinterCraft WP52+?
WinterCraft WP52+ ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,2 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,8 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterCraft WP52+ ledde 3 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,5 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,7/10 för Winter I cept RS3 och 8,8/10 för WinterCraft WP52+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och WinterCraft WP52+ 91 % från 6. 74 % av dem som kör Winter I cept RS3 skulle köpa det igen, mot 100 % för WinterCraft WP52+.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Winter I cept RS3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 27,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter I cept RS3 tillverkas i 46 dimensioner (14 till 17 tum) och WinterCraft WP52+ i 115 (13 till 21 tum). 42 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter I cept RS3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterCraft WP52+ har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter I cept RS3
11-2 i 13 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Kumho Winter Craft WP52
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Vredestein Wintrac
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Kumho WinterCraft WP52+ mot Linglong Sport Master Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Kleber Krisalp HP3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Falken EUROWINTER HS02 mot Hankook Winter I cept RS3
0-7 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion