Dunlop SportMaxx RT 2 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 4 gånger och SportMaxx RT 2 en gång. SportMaxx RT 2 höll 10,2 % längre i slitagetesterna; Ultrac Pro hade 7,4 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Vredestein Ultrac Pro om bromssträckan står högst på listan: det stannade kortare än Dunlop i varje torr och våt mätning över fem tester och slutade före i fyra av dem. Köp Dunlop SportMaxx RT 2 om du kör vägar som svämmar över eller kör många mil, där dess rena hus i vattenplaning och längre livslängd betalar tillbaka.
Där SportMaxx RT 2 är starkare
- Vann alla sex vattenplaningsmätningar, rakt fram och i kurva
- Längre livslängd i alla tre slitagetester, 39 590 km mot 32 930 km hos Auto Bild
- 18,7 procent billigare per 1000 km hos Auto Bild och bedömdes som bekvämare
Där Ultrac Pro är starkare
- Kortare bromssträckor i alla fem torra och alla fem våta mätningar
- Slutade före i fyra av de fem gemensamma testerna, 5:a av 18 mot 9:e hos ADAC
- Tystare i alla tre ljudmätningar och 12,5 procent lägre rullmotstånd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportMaxx RT 2 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 1 | 4 | |
| Torrt8 mätningar | 1 | Ultrac Pro bromsade 1,8 % kortare på torrt (5 tester) | 7 |
| Vått17 mätningar | 8 | Ultrac Pro bromsade 1,1 % kortare på vått (5 tester) | 9 |
| Komfort5 mätningar | 1 | Ultrac Pro var 0,8 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde8 mätningar | 4 | Lika mellan de två. | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Ultrac Pro leder med 0,6 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg94 och 7 recensioner | 77% | Ultrac Pro leder med 6 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Ultrac Pro leder med 8 procentenheter | 71% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +4,6 % | SportMaxx RT 2 var dyrare i 2 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 61 | 38 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P9 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P17 av 50 | P13 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P9 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P9 av 18 | P5 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P19 av 52 | P18 av 52 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportMaxx RT 2
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportMaxx RT 2
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportMaxx RT 2
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,66 | 1,8% | 35 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 109 | 0,3% | 109,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 29,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,34 | 1,1% | 36,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 1,6% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,95 | 0,2% | 76,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 0,1% | 14,97 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,17 | 2,1% | 83,4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,48 | 9,1% | 3,19 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,93 | 0,8 dB | 72,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42 037 | 10,2% | 38 377 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 9,08 | 7,4% | 8,42 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 91 | 17% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1 656 | 2,4% | 1 617 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 86 | ||
| 83 | Vått | 82 | ||
| 33 | Komfort | 80 | ||
| 37 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 7,6 | Väghållning | 9 | ||
| 7,5 | Slitage | 6 | ||
| 7,9 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 269 534 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I recensionerna beskrivs Dunlop SportMaxx RT 2 oftast som en tyst, bekväm UHP-däck med starkt grepp överlag - särskilt på blöta underlag - och bra vattenplaningsmotstånd, vilket ger många förare hög trygghet vid vardaglig och motorvägsanvändning. Slitaget rapporteras ofta som gott till mycket gott jämfört med flera konkurrerande premiumdäck, och många anser att det är ett starkt prisvärt alternativ. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock om överdrivet mjuka eller inkonsekventa sidoväggar som leder till vag/"skakig" styrning och minskad precision vid hård kurvtagning, och vissa användare säger att greppet (särskilt under blöta förhållanden) kan minska när däcket slits.
- Starkt grepp på blöta underlag och lugnande stabilitet vid kraftigt regn
- Bra motstånd mot vattenplaning
- Bra torrt grepp/dragkraft för normal till sportig vägkörning
- Låg vägbrus och generellt bekväm körning
- Mjuka sidoväggar som orsakar vag styrning, svaj eller minskad precision vid hård kurvtagning/laddningsförändringar
- Vissa rapporter om dåligt grepp på blöta underlag eller minskad trygghet (ofta när däcket slits)
- Buller kan öka när däcket slits eller på grova vägbanor
Sammanfattat av AI från 81 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om SportMaxx RT 2Jag har haft flera uppsättningar av dessa på min bil nu eftersom de har visat sig vara pålitliga och förtroendeingivande i väta. De har överlevt gropar, skräp och den udda trottoarkanten. Jag har aldrig funnit mig i att önska mer grepp i det torra. Responsen är kanske något dämpad jämfört med dyrare däck, men personligen har jag inga problem eftersom min körning är 90% motorväg/stora A-vägar.
I väta känns bilen stabil i regnet i motorvägshastigheter upp till cirka 3 mm mönsterdjup, då fronten började kännas nervös. Bromsningen har varit bra i vått tillstånd, men att dra iväg snabbt i något annat än en rak linje kommer att sätta igång traction control. Svårt att säga om detta skulle minska med ett dyrare däck.
Framdäcken har hållit cirka 11 000 miles innan de når slitagegränsen efter. Bakdelen är över 20k och har fortfarande ett tag kvar.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 61 dimensioner av SportMaxx RT 2 och 98 av Ultrac Pro, varav 38 tillverkas i båda.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 61 dimensioner, 17 till 21 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 38 dimensioner 205/40 R18215/40 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18och 26 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D19%B3% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B93%A7% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2024 |
| Ersatte | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Utmärkelser | Vinnare: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | SportMaxx RT 2 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 4,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fem gemensamma tester, fyra segrar till Vredestein Ultrac Pro, och uppdelningen mellan de här två är ovanligt tydlig. Vredestein bromsade kortare i alla fem torrbromsmätningar och alla fem våtbromsmätningar; Dunlop SportMaxx RT 2 vann alla tre raka vattenplaningspassager, alla tre kurvpassager och alla tre slitagetester.
Placeringarna följer bromsningen. Vredestein blev 9:a av 20 mot 13:e hos Auto Bild 2026, 13:e av 50 mot 17:e i det stora bromstestet 2026, 5:a av 18 mot 9:e hos ADAC och 18:e av 52 mot 19:e i jämförelsen 2025. Dunlops seger kom hos Auto Bild 2025, 9:a av 21 mot 13:e.
I övrigt var Vredestein tystare i alla tre ljudmätningar och rullade lättare i båda, 7,65 mot 8,74 kg/t hos Auto Bild 2026, 12,5 procent lägre, och dess domare gav det högre betyg för både subjektiv torr- och våtväghållning.
Slutsats
Vredestein Ultrac Pro är det bättre däcket enligt underlaget och tar fyra av de fem gemensamma testerna: 9:a av 20 mot Dunlop SportMaxx RT 2:s 13:e hos Auto Bild 2026, 13:e av 50 mot 17:e i det stora bromstestet 2026, 5:a av 18 mot 9:e hos ADAC och 18:e av 52 mot 19:e i jämförelsen 2025. Bromsningen är ett dubbelt rent hus: kortare på torrt i alla fem mätningar, 34,2 m mot 35,3 m i bromstestet och 36,6 m mot 37,3 m hos ADAC, och kortare på vått i alla fem, plus den enda mätningen på våt betong. Det var tystare i alla tre ljudmätningar, rullade med 12,5 procent lägre motstånd hos Auto Bild 2026, 7,65 mot 8,74 kg/t, nöttes mindre, 75,5 mot 91 mg/km/t, och Auto Bilds panel gav det högre betyg för subjektiv torrväghållning, 8,7 poäng mot 6,7, och våtväghållning, 8 mot 7,3.
Dunlop SportMaxx RT 2 svarar med stående vatten och livslängd. Det stod emot vattenplaning rakt fram bättre i alla tre mätningar och i kurva i alla tre, med 16,7 procent hos ADAC, 3,5 mot 3 m/sec2, och det höll längre i alla tre slitagetester, 44 820 km mot 42 100 km, 39 590 km mot 32 930 km och 41 700 km mot 40 100 km. Det glappet på 20,2 procent hos Auto Bild 2025 gjorde det 18,7 procent billigare per 1000 km, 9,09 mot 11,18, och det är däcket som vann det testet. Auto Bild bedömde det också som bekvämare, 8 poäng mot 7,3, och det drog något mindre bränsle hos ADAC.
Så det hänger på vädret. Vill du ha de kortaste bromssträckorna vinner Vredestein varenda bromsmätning i den här jämförelsen. Kör du vägar som svämmar över, eller kör däcken till slitagevarnarna, är Dunlops rena hus i vattenplaning och dess längre livslängd värda riktiga pengar. Notera också att Dunlop har 86 ägaromdömen på sajten mot Vredesteins 6.
SportMaxx RT 2 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Dunlop SportMaxx RT 2 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 4 gånger och SportMaxx RT 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportMaxx RT 2 eller Ultrac Pro?
Ultrac Pro ledde 9 av de 17 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,1 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ultrac Pro ledde 7 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,8 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportMaxx RT 2 höll 10,2 % längre i slitagetesterna (3 tester); Ultrac Pro hade 7,4 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,5/10 för SportMaxx RT 2 och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 0,8 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för SportMaxx RT 2 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 63 % av dem som kör SportMaxx RT 2 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var SportMaxx RT 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 4,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportMaxx RT 2 tillverkas i 61 dimensioner (17 till 21 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 38 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportMaxx RT 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, SportMaxx RT 2 2021. SportMaxx RT 2 ersatte Dunlop SportMaxx RT. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Michelin Pilot Sport 5
0-8 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Vredestein Ultrac Pro
8-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Yokohama Advan Sport V107
3-3 i 7 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Vredestein Ultrac Pro
0-6 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion