Kumho Ecsta PS71 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta PS71 före 2 gånger och Ultrac Pro en gång. Ecsta PS71 bromsade 9 % kortare på vått; Ultrac Pro behöll 4,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta PS71 för säkerhet i första rummet, frekvent användning i vått väder och bästa värde. Välj Vredestein Ultrac Pro om du prioriterar lågt ljud, komfort och en förfinad daglig körning, och accepterar längre stopp och högre driftskostnader.
Där Ecsta PS71 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på torrt och vått underlag (upp till ~12 % kortare på vått underlag)
- Starkt motstånd mot vattenplaning (särskilt raksträcka) och god hanteringsförmåga på vått underlag
- Utmärkt värde med lägre kostnad per 1 000 km
Där Ultrac Pro är starkare
- Lägre yttre buller och bättre subjektiv komfort
- Stabil, precis känsla på torra vägar enligt ADAC
- Bra nötningsprestanda i ADAC
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta PS71 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | Ecsta PS71 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 2 | 1 | |
| Torrt4 mätningar | 4 | Ecsta PS71 bromsade 3,3 % kortare på torrt (3 tester) | 0 |
| Vått10 mätningar | 8 | Ecsta PS71 bromsade 9 % kortare på vått (3 tester) | 1 |
| Komfort3 mätningar | 0 | Ultrac Pro var 1,9 dB tystare (2 tester) | 3 |
| Prisvärde5 mätningar | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,5/10 | Ultrac Pro leder med 0,5 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg94 och 7 recensioner | 77% | Ultrac Pro leder med 6 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Ultrac Pro leder med 8 procentenheter | 71% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Ultrac Pro var dyrare i 2 av 2 | +12,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 72 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta PS71 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P13 av 18 | P5 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P4 av 52 | P18 av 52 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta PS71
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta PS71
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta PS71
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta PS71 77 % från 94 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta PS71 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 3,3% | 35,53 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 118,6 | 1% | 117,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,47 | 9% | 37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36 | 4% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,8 | 3,5% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,73 | 3,3% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,5 | 3,3% | 79,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,05 | 4,2% | 3,18 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 6,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,5 | 1,9 dB | 72,65 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39 740 | 10,3% | 36 515 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,19 | = | 9,19 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,7 | 11,9% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta PS71 8,5 och Ultrac Pro 9 av 10.
| Ecsta PS71 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Torrt | 86 | ||
| 92 | Vått | 82 | ||
| 11 | Komfort | 80 | ||
| 18 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta PS71 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 8 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8 | Väghållning | 9 | ||
| 7 | Slitage | 6 | ||
| 7,4 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Ecsta PS71 77 % från 94 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta PS71
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 105 312 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta PS71 som ett starkt budgetprestandadäck, där en klar majoritet berömmer dess grepp på torrt underlag och hantering, och nästan hälften kallar greppet på blött underlag för förtroendeingivande. Prisvärdheten är en konstant höjdpunkt, med många som känner att det ligger nära dyrare märken för vardaglig vägkörning. Huvudnackdelen är förfiningen: omkring en tredjedel av ägarna nämner vägbrus, och åsikterna om slitbanans livslängd är blandade snarare än avgörande. En mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också om vibrations-/balanseringsproblem, där några nämner tramlining.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket kapabelt grepp på blött underlag för priset
- Säker, njutbar hantering på torrt underlag
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Vägbrus kan vara påträngande, särskilt i hög hastighet
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent, vissa rapporterar snabbare slitage
- Kan vara svårt att balansera eller utveckla vibrationer
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om Ecsta PS71Jag letar bara efter ersättningar om ett par tusen mil. Om jag inte hör fantastiska recensioner från andra Elroq-ägare kommer jag att hålla mig till Kumho Ecsta PS71 EV och behålla de olika bredder/profiler fram och bak. Dessa Kumho har helt överträffat Bridgestone-däcken jag hade på min ID.3 - jag kunde knappt vänta på att bli av med dem när de behövde bytas vid 8 000 mil.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Ecsta PS71 och 98 av Ultrac Pro, varav 72 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta PS71 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 16 till 22 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 72 dimensioner 215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18och 60 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A71%B24%C5%D0% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C41%B22%D21%A17% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B96%A4% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2016 | 2024 |
| Ersatte | - | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ersatt av | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Ultrac Pro var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 12,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Kumho Ecsta PS71 (UHP sommardäck) mot det nyare Vredestein Ultrac Pro (maxprestanda sommardäck) i den populära storleken 225/40 R18 i tre tester från 2025. Trots Ultrac Pros positionering levererar Kumho upprepade gånger enastående säkerhetsdata, särskilt i vått väglag, och har utmärkt värde. I delade tester har PS71 konsekvent stannat kortare på både torra och våta underlag och visat starkare motstånd mot vattenplaning i raka linjer, medan Ultrac Pro motverkar med lägre buller, bättre subjektiv komfort och konkurrenskraftigt slitage. Nettoberättelsen är ett skarpt säkerhets-värde-spel från Kumho kontra ett tystare, mer samlat Vredestein med grönare slitageegenskaper.
Slutsats
Om bromsprestanda och säkerhet på vått underlag är dina prioriteringar är Kumho Ecsta PS71 det självklara valet: den vinner alla delade bromstävlingar på torrt och vått underlag (ofta med 10-12 % i vått underlag) och undviker vanligtvis vattenplaning. Den underskattar också kostnaden per 1 000 km och har i Auto Bild uppvisat betydligt längre körsträcka, vilket höjer det totala värdet. Dessa är betydande fördelar i verkligheten vid nödbromsningar och kraftigt regn. Vredestein Ultrac Pro tilltalar om du värdesätter en lugnare, tystare körning och exakt feedback på torr väg. Den rankades högre i ADAC totalt sett på grund av balanserad körsäkerhet och bättre slitage, och den är den mer förfinade dagliga följeslagaren. Dess bromsgap jämfört med Kumho är dock betydande i två av de tre testerna. Kort sagt: välj Kumho för maximal säkerhet per euro och vått väggrepp; välj Vredestein för komfort, lågt ljud och snygg dynamik där förfining är viktigast.
Ecsta PS71 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Kumho Ecsta PS71 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta PS71 före 2 gånger och Ultrac Pro en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta PS71 8,5 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta PS71 eller Ultrac Pro?
Ecsta PS71 ledde 8 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ecsta PS71 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 1,9 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,4/10 för Ecsta PS71 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta PS71 77 % från 94 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 63 % av dem som kör Ecsta PS71 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Ultrac Pro det dyrare däcket i 2 av dem, med 12,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta PS71 tillverkas i 133 dimensioner (16 till 22 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 72 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta PS71 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Ecsta PS71 2016. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Kumho Ecsta PS71
4-3 i 7 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta PS71 mot Michelin Pilot Sport 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Kumho Ecsta PS71
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta PS71 mot Yokohama Advan Sport V107
3-2 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Giti GitiSportS2 mot Kumho Ecsta PS71
0-5 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion