Hankook Winter i cept evo3 mot Momo North Pole W 20 EUROPA
Hankook Winter i cept evo3 och Momo North Pole W 20 EUROPA har hittills mötts i ett oberoende test, och Winter i cept evo3 slutade före. Fördel Winter i cept evo3 i Snö och Prisvärde, fördel North Pole W 20 EUROPA i Torrt, Is och Komfort.
Prestandaprofil
12 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Winter i cept evo3
North Pole W 20 EUROPA
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Winter i cept evo3
North Pole W 20 EUROPA
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter i cept evo3
North Pole W 20 EUROPA
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och North Pole W 20 EUROPA 84 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Winter i cept evo3 | Skillnad | North Pole W 20 EUROPA |
|---|---|---|---|
| Torrt North Pole W 20 EUROPA före | |||
| Torr inbromsning m | 43,7 | 1,4% | 43,1 |
| Vått Lika | |||
| Våt inbromsning m | 32,9 | 0,6% | 32,7 |
| Våt inbromsning - Betong m | 37,5 | 2,4% | 36,6 |
| Våt cirkel m/s | 2,9 | 26,1% | 2,3 |
| Rak vattenplaning km/h | 74 | 4,1% | 71,1 |
| Snö Winter i cept evo3 före | |||
| Snöbromsning m | 9,7 | 1% | 9,8 |
| Snögrepp N | 238 | 1,7% | 234 |
| Is North Pole W 20 EUROPA före | |||
| Isbromsning m | 17,4 | 4% | 16,7 |
| Komfort North Pole W 20 EUROPA före | |||
| Buller dB | 75,3 | 3,9 dB | 71,4 |
| Prisvärde Winter i cept evo3 före | |||
| Slitage km | 72 400 | 18,3% | 61 200 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,7 | 5% | 6 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 56 | 8,2% | 61 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfält | North Pole W 20 EUROPA |
|---|---|---|---|
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P4 av 31 | P8 av 31 |
Winter i cept evo3 mot North Pole W 20 EUROPA: dina frågor
Är Hankook Winter i cept evo3 eller Momo North Pole W 20 EUROPA det bättre däcket?
Hankook Winter i cept evo3 och Momo North Pole W 20 EUROPA har hittills mötts i ett oberoende test, och Winter i cept evo3 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter i cept evo3 9,2 och North Pole W 20 EUROPA 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter i cept evo3 eller North Pole W 20 EUROPA?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 2-2 mellan Winter i cept evo3 och North Pole W 20 EUROPA.
Vilket är bäst på torrt?
North Pole W 20 EUROPA ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Winter i cept evo3 ledde 2 av de 2 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,8/10 för Winter i cept evo3 och 9/10 för North Pole W 20 EUROPA.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och North Pole W 20 EUROPA 84 % från 4.
Finns de i samma dimensioner?
Winter i cept evo3 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 22 tum) och North Pole W 20 EUROPA i 8 (13 till 22 tum). 1 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter i cept evo3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; North Pole W 20 EUROPA har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
North Pole W 20 EUROPA är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2026, Winter i cept evo3 2021. Winter i cept evo3 ersatte Hankook Winter i cept evo2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Kumho Winter Craft WP52
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter i cept evo3
12-0 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter i cept evo3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Uniroyal WinterExpert
5-1 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.