Vredestein Ultrac Vorti+ mot Continental SportContact 7
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 2 gånger och Ultrac Vorti+ inte en enda gång. Fördel SportContact 7 i Torrt, Vått, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
6 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ultrac Vorti+
Leder inte i någon mätning här
SportContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ultrac Vorti+
SportContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ultrac Vorti+
SportContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ultrac Vorti+ 84 % från 6 omdömen och SportContact 7 84 % från 134. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Ultrac Vorti+ | Skillnad | SportContact 7 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt SportContact 7 före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,58 | 8,7% | 33,39 | 0-2 |
| Väghållning på torrt (s) | 53,51 | 2,5% | 52,16 | 0-1 |
| Väghållning på torrt (km/h) | 117,5 | 1,6% | 119,4 | 0-1 |
| Vått SportContact 7 före | ||||
| Våt inbromsning m | 56,36 | 8,7% | 51,47 | 0-2 |
| Väghållning på vått (s) | 93,57 | 11% | 83,24 | 0-1 |
| Väghållning på vått (km/h) | 75,1 | 3% | 72,9 | 1-0 |
| Våt cirkel s | 11,66 | 2,6% | 11,36 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 89,75 | = | 89,81 | 1-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,56 | 0,9% | 2,59 | 1-1 |
| Komfort SportContact 7 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 |
| Buller dB | 72,85 | 0,3 dB | 72,55 | 0-2 |
| Prisvärde SportContact 7 före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 9,56 | 5,6% | 9,02 | 0-2 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester 2022
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ultrac Vorti+ | Testfält | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest | P7 av 10 | P2 av 10 | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Sommardäckstest | P8 av 10 | P1 av 10 |
Ultrac Vorti+ mot SportContact 7: dina frågor
Är Vredestein Ultrac Vorti+ eller Continental SportContact 7 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 2 gånger och Ultrac Vorti+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ultrac Vorti+ 8,4 och SportContact 7 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ultrac Vorti+ eller SportContact 7?
SportContact 7 ledde 6 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,7 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,7 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportContact 7 hade 5,6 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,7/10 för Ultrac Vorti+ och 6,7/10 för SportContact 7.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Ultrac Vorti+ och 7,7/10 för SportContact 7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ultrac Vorti+ 84 % från 6 omdömen och SportContact 7 84 % från 134. 67 % av dem som kör Ultrac Vorti+ skulle köpa det igen, mot 80 % för SportContact 7.
Finns de i samma dimensioner?
Ultrac Vorti+ tillverkas i 65 dimensioner (18 till 22 tum) och SportContact 7 i 123 (18 till 24 tum). 55 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ultrac Vorti+ klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; SportContact 7 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.