Vredestein Ultrac Vorti+ mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Ultrac Vorti+ inte en enda gång. Fördel Eagle F1 Asymmetric 6 i Torrt, Vått, Terräng, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ultrac Vorti+
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ultrac Vorti+
Leder inte i någon kategori
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ultrac Vorti+
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ultrac Vorti+ 84 % från 6 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Ultrac Vorti+ | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Torr inbromsning m | 35,93 | 6,7% | 33,53 | 0-3 |
| Väghållning på torrt km/h | 112 | 1,2% | 113,2 | 0-2 |
| Vått Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Våt inbromsning m | 46,57 | 9,3% | 42,6 | 0-3 |
| Väghållning på vått km/h | 77,35 | 2% | 78,95 | 0-1 |
| Våt cirkel s | 16,52 | 3,2% | 15,96 | 0-2 |
| Rak vattenplaning km/h | 91,1 | 2,5% | 88,9 | 2-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,65 | 3,5% | 2,56 | 2-0 |
| Terräng Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Väghållning på grus km/h | 85,7 | 2% | 87,4 | 0-1 |
| Grusgrepp N | 7 153 | 8,1% | 7 734 | 0-1 |
| Sandgrepp N | 9 292 | 2,7% | 9 051 | 1-0 |
| Gräsgrepp N | 1 831 | 10,2% | 2 017 | 0-1 |
| Lergrepp N | 2 438 | 8,4% | 2 250 | 1-0 |
| Komfort Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Buller dB | 71,15 | 1,3 dB | 69,9 | 0-2 |
| Prisvärde Eagle F1 Asymmetric 6 före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 9,18 | 15% | 7,8 | 0-2 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester, 2022 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ultrac Vorti+ | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2024 Sommar SUV däcktest | P9 av 11 | P1 av 11 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P29 av 50 | P2 av 50 | |
| 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest | P7 av 10 | P1 av 10 |
Ultrac Vorti+ mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Vredestein Ultrac Vorti+ eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Ultrac Vorti+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ultrac Vorti+ 8,4 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ultrac Vorti+ eller Eagle F1 Asymmetric 6?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 6 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,3 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 5 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,7 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 6 hade 15 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,7/10 för Ultrac Vorti+ och 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,3 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Ultrac Vorti+ och 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ultrac Vorti+ 84 % från 6 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. 67 % av dem som kör Ultrac Vorti+ skulle köpa det igen, mot 83 % för Eagle F1 Asymmetric 6.
Finns de i samma dimensioner?
Ultrac Vorti+ tillverkas i 65 dimensioner (18 till 22 tum) och Eagle F1 Asymmetric 6 i 130 (17 till 23 tum). 46 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ultrac Vorti+ klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.