Imperial Snowdragon 3 mot Kleber Krisalp HP3
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 4 gånger och Snowdragon 3 inte en enda gång. Fördel Krisalp HP3 i Vått och Snö.
Prestandaprofil
Deras gemensamma tester mätte för få av samma saker för ett diagram, så diagrammet visar hur ägarna betygsätter varje däck på varje fråga.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Snowdragon 3
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Snowdragon 3 62 % från 4 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 36. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Snowdragon 3 | Skillnad | Krisalp HP3 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Vått Krisalp HP3 före | ||||
| Våt inbromsning m | 41,38 | 14,7% | 35 | 0-4 |
| Snö Krisalp HP3 före | ||||
| Snöbromsning m | 31,7 | 24,3% | 24 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2019 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Snowdragon 3 | Testfält | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P46 av 50 | P7 av 50 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P50 av 54 | P4 av 54 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P47 av 51 | P8 av 51 | |
| Översikt över testmarknaden för vinterdäck 2019 | P30 av 53 | P8 av 53 |
Snowdragon 3 mot Krisalp HP3: dina frågor
Är Imperial Snowdragon 3 eller Kleber Krisalp HP3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 4 gånger och Snowdragon 3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Snowdragon 3 2,3 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Snowdragon 3 eller Krisalp HP3?
Krisalp HP3 ledde 4 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 14,7 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 1 av de 1 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,3/10 för Snowdragon 3 och 8,8/10 för Krisalp HP3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Snowdragon 3 62 % från 4 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 36.
Finns de i samma dimensioner?
Snowdragon 3 tillverkas i 34 dimensioner (15 till 19 tum) och Krisalp HP3 i 75 (14 till 20 tum). 23 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Snowdragon 3 klass C för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Krisalp HP3 har B och D.
Vilket är det nyare däcket?
Krisalp HP3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2016, Snowdragon 3 2015. Krisalp HP3 ersatte Kleber Krisalp HP2.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

