Maxxis Premitra HP6 mot Lassa Revola
Maxxis Premitra HP6 och Lassa Revola har hittills mötts i ett oberoende test, och Premitra HP6 slutade före. Fördel Premitra HP6 i Prisvärde, fördel Revola i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
8 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Premitra HP6
Revola
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Premitra HP6
Revola
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Premitra HP6
Leder inte i någon kategori
Revola
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Revola 81 % från 13. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Premitra HP6 | Skillnad | Revola |
|---|---|---|---|
| Torrt Revola före | |||
| Torr inbromsning m | 35,8 | 3,9% | 34,4 |
| Vått Revola före | |||
| Våt inbromsning m | 33,4 | 1,5% | 32,9 |
| Våt inbromsning - Betong m | 38,1 | 2,8% | 39,2 |
| Rak vattenplaning km/h | 75 | 2,1% | 76,6 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3 | 10% | 3,3 |
| Prisvärde Premitra HP6 före | |||
| Slitage km | 37 200 | 3% | 36 100 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,6 | = | 5,6 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 76 | 14,6% | 89 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Premitra HP6 | Testfält | Revola |
|---|---|---|---|
| ADAC sommardäcktest 2026 | P8 av 16 | P14 av 16 |
Premitra HP6 mot Revola: dina frågor
Är Maxxis Premitra HP6 eller Lassa Revola det bättre däcket?
Maxxis Premitra HP6 och Lassa Revola har hittills mötts i ett oberoende test, och Premitra HP6 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premitra HP6 8,2 och Revola 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Premitra HP6 eller Revola?
Revola ledde 3 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Revola ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,3/10 för Premitra HP6 och 8,4/10 för Revola.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Revola 81 % från 13.
Finns de i samma dimensioner?
Premitra HP6 tillverkas i 56 dimensioner (15 till 18 tum) och Revola i 33 (15 till 18 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Premitra HP6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Revola har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Premitra HP6 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Revola 2023.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

