Bridgestone Potenza Sport mot Nokian Powerproof 1
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 3 gånger och Powerproof 1 inte en enda gång. Fördel Potenza Sport i Torrt, Vått och Prisvärde, fördel Powerproof 1 i Komfort.
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Powerproof 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Powerproof 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Powerproof 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Powerproof 1 86 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Powerproof 1 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Potenza Sport före | ||||
| Torr inbromsning m | 33,37 | 6,8% | 35,8 | 3-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 120,6 | 3% | 117,1 | 1-0 |
| Vått Potenza Sport före | ||||
| Våt inbromsning m | 33,17 | 9% | 36,47 | 3-0 |
| Våt inbromsning - Betong m | 34,6 | 11,3% | 39 | 1-0 |
| Väghållning på vått km/h | 73,5 | 2,4% | 71,8 | 1-0 |
| Våt cirkel s | 14,55 | 2,9% | 14,99 | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 79 | 1% | 79,8 | 0-2 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,07 | 1,9% | 3,02 | 1-1 |
| Komfort Powerproof 1 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Buller dB | 74,2 | 1,7 dB | 72,55 | 0-2 |
| Prisvärde Potenza Sport före | ||||
| Slitage km | 48 190 | 31,5% | 37 160 | 2-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 9,24 | 3,4% | 8,93 | 0-1 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 63,8 | 5,8% | 67,7 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P17 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P2 av 18 | P14 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P13 av 52 |
Potenza Sport mot Powerproof 1: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Nokian Powerproof 1 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 3 gånger och Powerproof 1 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Powerproof 1 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Powerproof 1?
Potenza Sport ledde 7 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,8 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Potenza Sport höll 31,5 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 8/10 för Powerproof 1.
Vilket är tystare och bekvämare?
Powerproof 1 var 1,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 8,8/10 för Powerproof 1.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Powerproof 1 86 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Potenza Sport det dyrare däcket i 2 av dem, med 25,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Powerproof 1 i 54 (17 till 20 tum). 45 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Powerproof 1 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Powerproof 1 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, Potenza Sport 2021. Potenza Sport ersatte Bridgestone Potenza S001. Powerproof 1 ersatte Nokian PowerProof.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.