Toyo Open Country AT III mot Nokian Outpost nAT
Vem som ledde i varje gren
Toyo Open Country AT III och Nokian Outpost nAT har hittills mötts i ett oberoende test, och Outpost nAT slutade före. Fördel Open Country AT III i Snö.
Prestandaprofil
7 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Open Country AT III
Outpost nAT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Open Country AT III
Leder inte i någon kategori
Outpost nAT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Open Country AT III
Outpost nAT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Open Country AT III 81 % från 10 omdömen och Outpost nAT 80 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Open Country AT III | Skillnad | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Snö Open Country AT III före | |||
| Snöbromsning m | 23,74 | 8,2% | 21,79 |
| Snögrepp s | 3,64 | = | 3,64 |
| Väghållning på snö s | 101,5 | 0,3% | 101,8 |
| Subj. Väghållning på snö p | 10 | = | 10 |
| Snöcirkel s | 33,08 | 1,8% | 33,69 |
| Is Lika | |||
| Isbromsning m | 12,94 | 12,4% | 11,33 |
| Isgrepp s | 1,8 | 11,3% | 2,03 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Open Country AT III | Testfält | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| De bästa terrängdäcken för vintern 2025 testade | P3 av 5 | P1 av 5 |
Open Country AT III mot Outpost nAT: dina frågor
Är Toyo Open Country AT III eller Nokian Outpost nAT det bättre däcket?
Toyo Open Country AT III och Nokian Outpost nAT har hittills mötts i ett oberoende test, och Outpost nAT slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Open Country AT III 6,1 och Outpost nAT 8,6 av 10.
Vilket är bäst på snö?
Open Country AT III ledde 2 av de 5 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för Open Country AT III och 7,6/10 för Outpost nAT.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Open Country AT III 81 % från 10 omdömen och Outpost nAT 80 % från 19. 78 % av dem som kör Open Country AT III skulle köpa det igen, mot 72 % för Outpost nAT.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Toyo Open Country AT III
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Nokian Outpost nAT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Nokian Outpost nAT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Toyo Open Country AT III
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Mickey-Thompson Baja Boss AT mot Toyo Open Country AT III
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III
3-1 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.