Kleber Krisalp HP3 mot Radar Dimax Winter
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 2 gånger och Dimax Winter inte en enda gång. Fördel Krisalp HP3 i Vått, Snö och Komfort, fördel Dimax Winter i Torrt, Is och Prisvärde.
Prestandaprofil
12 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Krisalp HP3
Dimax Winter
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Krisalp HP3
Dimax Winter
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Krisalp HP3 | Skillnad | Dimax Winter | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Dimax Winter före | ||||
| Torr inbromsning m | 44,2 | 0,2% | 44,1 | 0-1 |
| Vått Krisalp HP3 före | ||||
| Våt inbromsning m | 36,65 | 7,9% | 39,9 | 2-0 |
| Våt inbromsning - Betong m | 40,7 | 2,4% | 41,7 | 1-0 |
| Våt cirkel m/s | 2,6 | 4% | 2,5 | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 76,9 | 13,6% | 67,7 | 1-0 |
| Snö Krisalp HP3 före | ||||
| Snöbromsning m | 9,4 | 1,1% | 9,5 | 1-0 |
| Snögrepp N | 249 | 2% | 244 | 1-0 |
| Is Dimax Winter före | ||||
| Isbromsning m | 16,8 | 6% | 15,8 | 0-1 |
| Komfort Krisalp HP3 före | ||||
| Buller dB | 71,9 | 0,4 dB | 72,3 | 1-0 |
| Prisvärde Dimax Winter före | ||||
| Slitage km | 52 700 | 53,7% | 81 000 | 0-1 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 64 | 17,2% | 53 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Krisalp HP3 | Testfält | Dimax Winter |
|---|---|---|---|
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P7 av 50 | P31 av 50 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P7 av 31 | P21 av 31 |
Krisalp HP3 mot Dimax Winter: dina frågor
Är Kleber Krisalp HP3 eller Radar Dimax Winter det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 2 gånger och Dimax Winter inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Krisalp HP3 8,1 och Dimax Winter 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Krisalp HP3 eller Dimax Winter?
Krisalp HP3 ledde 5 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,9 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Dimax Winter ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 2 av de 2 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för Krisalp HP3 och 10/10 för Dimax Winter.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Krisalp HP3 84 % från 36 omdömen och Dimax Winter 80 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
Krisalp HP3 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och Dimax Winter i 73 (14 till 21 tum). 44 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Krisalp HP3 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Dimax Winter har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Dimax Winter är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Krisalp HP3 2016. Krisalp HP3 ersatte Kleber Krisalp HP2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Kleber Krisalp HP3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Kleber Krisalp HP3
5-3 i 8 gemensamma tester
mot
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Kleber Krisalp HP3
13-5 i 20 gemensamma tester
mot 
Kleber Krisalp HP3 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Fulda Kristall Control HP2 mot Kleber Krisalp HP3
4-18 i 22 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Kleber Krisalp HP3
8-1 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.