Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Continental MaxContact MC7
Vem som ledde i varje gren
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Continental MaxContact MC7 har hittills mötts i ett oberoende test, och MaxContact MC7 slutade före. Fördel Eagle F1 Asymmetric 6 i Prisvärde, fördel MaxContact MC7 i Vått.
Prestandaprofil
12 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och MaxContact MC7 84 % från 17. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | MaxContact MC7 |
|---|---|---|---|
| Torrt Lika | |||
| Torr inbromsning m | 35,5 | 4,2% | 34 |
| Väghållning på torrt s | 53,64 | 0,3% | 53,79 |
| Subj. Torr manövrering p | 7,5 | = | 7,5 |
| Vått MaxContact MC7 före | |||
| Våt inbromsning m | 31,5 | 7% | 29,3 |
| Väghållning på vått s | 82,69 | 3,2% | 80,05 |
| Subj. Våt manövrering p | 6,8 | 10,3% | 7,5 |
| Våt cirkel m/s | 0,95 | 0,3% | 0,95 |
| Rak vattenplaning km/h | 77,8 | 0,1% | 77,9 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,21 | 3,5% | 3,1 |
| Komfort Lika | |||
| Subj. Komfort p | 6,5 | 9,2% | 7,1 |
| Buller dB | 68,8 | 0,4 dB | 69,2 |
| Prisvärde Eagle F1 Asymmetric 6 före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 8,12 | 2,5% | 8,33 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfält | MaxContact MC7 |
|---|---|---|---|
| 2024 TopTireReview Bästa UHP-däck för Asien-test | P4 av 6 | P1 av 6 |
Eagle F1 Asymmetric 6 mot MaxContact MC7: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eller Continental MaxContact MC7 det bättre däcket?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Continental MaxContact MC7 har hittills mötts i ett oberoende test, och MaxContact MC7 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och MaxContact MC7 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 Asymmetric 6 eller MaxContact MC7?
MaxContact MC7 ledde 5 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 1-1 mellan Eagle F1 Asymmetric 6 och MaxContact MC7.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 8,5/10 för MaxContact MC7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och MaxContact MC7 84 % från 17. 83 % av dem som kör Eagle F1 Asymmetric 6 skulle köpa det igen, mot 87 % för MaxContact MC7.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Continental MaxContact MC7 mot Michelin Pilot Sport 5
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.