Michelin CrossClimate 2 mot Michelin CrossClimate 3
Vem som ledde i varje gren
Michelin CrossClimate 2 och Michelin CrossClimate 3 har hittills mötts i ett oberoende test, och CrossClimate 3 slutade före. Fördel CrossClimate 2 i Prisvärde, fördel CrossClimate 3 i Torrt, Vått, Snö och Komfort.
Prestandaprofil
14 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 2
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 2
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 2
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | CrossClimate 2 | Skillnad | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Torrt CrossClimate 3 före | |||
| Torr inbromsning m | 38,96 | 0,4% | 38,79 |
| Väghållning på torrt s | 81,4 | 0,9% | 80,7 |
| Subj. Torr manövrering p | 9,25 | 8,1% | 10 |
| Vått CrossClimate 3 före | |||
| Våt inbromsning m | 31,23 | 3% | 30,29 |
| Väghållning på vått s | 100,7 | 0,7% | 100,1 |
| Subj. Våt manövrering p | 9,5 | 5,3% | 10 |
| Rak vattenplaning km/h | 82,64 | 1% | 83,44 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,68 | 4,7% | 2,56 |
| Snö CrossClimate 3 före | |||
| Snöbromsning m | 9,22 | 3,6% | 8,89 |
| Snögrepp s | 4,87 | 2,5% | 4,75 |
| Väghållning på snö s | 81,37 | 1% | 80,56 |
| Snöcirkel s | 23,4 | 6,8% | 21,81 |
| Komfort CrossClimate 3 före | |||
| Subj. Komfort p | 9,5 | 5,3% | 10 |
| Prisvärde CrossClimate 2 före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 7,1 | 1,4% | 7,2 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 2 | Testfält | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 3 och CrossClimate 3 Sport | P2 av 2 | P1 av 2 |
CrossClimate 2 mot CrossClimate 3: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 2 eller Michelin CrossClimate 3 det bättre däcket?
Michelin CrossClimate 2 och Michelin CrossClimate 3 har hittills mötts i ett oberoende test, och CrossClimate 3 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 2 eller CrossClimate 3?
CrossClimate 3 ledde 4 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 3 ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 4 av de 4 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för CrossClimate 2 och 9/10 för CrossClimate 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. 73 % av dem som kör CrossClimate 2 skulle köpa det igen, mot 75 % för CrossClimate 3.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 2 tillverkas i 116 dimensioner (15 till 22 tum) och CrossClimate 3 i 84 (16 till 22 tum). 54 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 har B och B.
Vilket är det nyare däcket?
CrossClimate 3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, CrossClimate 2 2020. CrossClimate 2 ersatte Michelin CrossClimate+. CrossClimate 3 ersatte Michelin CrossClimate 2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.