Menu

Falken Azenis RS820 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport

Denna jämförelse sätter Falkens nya Azenis RS820 mot ett beprövat riktmärke, Goodyear Eagle F1 SuperSport, i två nyligen genomförda tester av ultra-ultra-högpresterande (UUHP) sommardäck. Båda riktar sig mot snabb väganvändning med enstaka banarbeten, men de tar olika vägar till prestanda. I EVO:s 235/35 R19-test och Auto Bild Sports Cars 295/30 R20-test låg Goodyear konsekvent i eller nära fronten, medan Falken visade lovande resultat med stark effektivitet och stunder av bromsförmåga vid stopp och körning på torrt underlag. Förvänta dig en markant skillnad i säkerhet och väghållning på vått underlag till Goodyears fördel, vilket motverkas av Falkens betydligt lägre rullmotstånd och en trovärdig bromsförmåga på torrt underlag i ett test.
Azenis-RS820 VS Eagle-F1-SuperSport

Testresultat

Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!

Sammanfattning av två totala tester som jämför båda däcken direkt
Trötta Testvinster Prestanda
Goodyear Eagle F1 SuperSport två
två vinster

Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 SuperSport är bättre än Falken Azenis RS820 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.

Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.

Key Strengths

  • Lägsta rullmotstånd i båda testerna, vilket bidrar till effektivitet och räckvidd
  • Konkurrenskraftig torrbromsning (vann Auto Bild med ~2,9%) med starkt grepp ur långsamma kurvor
  • Positiv styrkänsla och förutsägbar balans som är lätt att placera vid gränsen
  • Bra övergripande lugn; trevlig att köra, särskilt i konstant torra förhållanden
  • Enastående prestanda på vått underlag: ~17 % kortare bromsning på vått underlag i EVO och starkare väghållning på vått underlag
  • Skarp, sammankopplad styrning med utmärkt balans och stabilitet på väg och bana
  • Konsekvent snabbare hantering vid torrt och vått underlag; starka subjektiva vägbetyg
  • Bättre motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig) och något lägre yttre buller

Dry Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Falken Azenis RS820 bättre under ett dry braking tester. I genomsnitt var Falken Azenis RS820 stoppade fordonet på 1.17% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Falken Azenis RS820
33.06M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
33.45M
Dry braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Dry Braking: Falken Azenis RS820

Falken Azenis RS820
33.1M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.1M (+1M)
Falken Azenis RS820
33.01M (+0.21M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
32.8M

Dry Handling [s]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 0.87% snabbare runt ett varv än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
67.47s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66.88s
Dry handling time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
67.47s (+0.59s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66.88s

Dry Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 2.03% snabbare runt ett varv än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
101.6Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.7Km/H
Dry Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
101.6Km/H (-2.1Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.7Km/H

Subj. Dry Handling

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 21.21% fler poäng än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
52 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66 Points
Subjective Dry Handling Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
52 Points (-14 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66 Points

Subj. Road Score

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett subj. road score tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 8.57% fler poäng än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
19.2Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
21Points
Subjective Real World Driving Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
19.2Points (-1.8Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
21Points

Wet Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport stoppade fordonet på 7.51% kortare sträcka än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
40.87M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
37.8M
Wet braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
48.1M (+0.3M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
47.8M
Falken Azenis RS820
33.63M (+5.84M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
27.79M

Wet Handling [s]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 4.89% snabbare runt ett vått varv än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
81.73s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.73s
Wet handling time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
81.73s (+4s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.73s

Wet Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 2.2% snabbare runt ett vått varv än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
75.4Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.1Km/H
Wet Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
75.4Km/H (-1.7Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.1Km/H

Subj. Wet Handling

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 10% fler poäng än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
54 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
60 Points
Subjective Wet Handling Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
54 Points (-6 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
60 Points

Wet Circle

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 0.09% snabbare runt en våt cirkel än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
11.03s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
11.02s
Wet Circle Lap Time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
11.03s (+0.01s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
11.02s

Straight Aqua

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport flöt vid en 2.05% högre hastighet än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
87.7Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
89.54Km/H
Float Speed in Km/H, högre är bättre

Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
100.5Km/H (-2.9Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.4Km/H
Falken Azenis RS820
74.89Km/H (-0.78Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
75.67Km/H

Curved Aquaplaning

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport slirade ut vid en 8.24% högre hastighet än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
8.58m/sec2
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.35m/sec2
Remaining lateral acceleration, högre är bättre

Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
1.86m/sec2 (-0.23m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
2.09m/sec2
Falken Azenis RS820
15.29m/sec2 (-1.31m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
16.6m/sec2

Noise

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport mätte 0.81% tystare än Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
73.7dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
73.1dB
External noise in dB, lägre är bättre

Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
73.7dB (+0.6dB)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
73.1dB

Rolling Resistance

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Falken Azenis RS820 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Falken Azenis RS820 hade ett 5.79% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Falken Azenis RS820
8.95kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.5kg / t
Rolling resistance in kg t, lägre är bättre

Bäst i Rolling Resistance: Falken Azenis RS820

Falken Azenis RS820
8.5kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.3kg / t (+0.8kg / t)
Falken Azenis RS820
9.4kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.7kg / t (+0.3kg / t)

Recensioner från riktiga förare

Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Falken Azenis RS820 och Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Totalt har Falken Azenis RS820 recenserats 5 gånger och förare har gett däcket 90% totalt sett.

Goodyear Eagle F1 SuperSport har recenserats 61 gånger och förare har gett däcket 84% totalt sett.

Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Falken Azenis RS820.

Bästa recensionen för Falken Azenis RS820
Given 100% 285/30 R19 på mostly country roads i 300 average miles
Brukar köra FK520-däck där det är möjligt på mina bilar, men ett köp nyligen fick mig att prova RS820 på grund av storleken. Däcken är fantastiska i våta och torra förhållanden och jag rekommenderar verkligen till alla som letar efter ett högt mellanklassdäck.
Hjälpsam 1084 - däck recenserat den June 12, 2024
Visa alla Falken Azenis RS820 recensioner från förare >>
Bästa recensionen för Goodyear Eagle F1 SuperSport
Given 92% 235/40 R18 W på mostly country roads i 1,000 spirited miles
Ett ord: fantastiskt! Verkligen en Michelin PS4s-konkurrent!

Däck jag körde redan på min 322hk Megane RS: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof och nu Goodyear Eagle F1 SuperSport i 235/40/18.

Torrt grepp och feedback är bra! Full gas ur hörnet är lätt (fungerar utmärkt med lite negativ camber). Det ger dig så mycket självförtroende. Feedbacken är fantastisk och nu kan jag verkligen pressa bilen till dess gränser. Jag tycker att de beter sig på samma sätt som PS4:orna men det är svårt att jämföra eftersom jag har ändrat upphängningen i år.

... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Hjälpsam 1128 - däck recenserat den April 6, 2019
Visa alla Goodyear Eagle F1 SuperSport recensioner från förare >>

Slutsats

Mönstret är tydligt: Eagle F1 SuperSport är den mer kompletta prestatören, särskilt i vått underlag. EVO uppmätte en tydlig fördel med bromsning på vått underlag (27,79 m vs 33,63 m, ~17 % kortare) tillsammans med snabbare väghållning på vått underlag och starkare vattenplaningsmotstånd i både raka och kurviga tester. Den ledde också den subjektiva dynamiken och kändes precis, balanserad och förtroendeingivande på väg och bana. Torr fart gynnade Goodyear totalt sett, även om direkt torrbromsning i huvudsak var ett delat beslut mellan testerna. Azenis RS820:s motvikt är effektivitet och respektabel säkerhet på torrt underlag. Den hade det bästa rullmotståndet i båda testerna och vann till och med Auto Bilds seger i torrbromsning med ~3 %. Testarna gillade dess styrkänsla och lugn, men den släpade efter i vått underlag och vattenplaning, och den var lite högre. För förare som värdesätter vått grepp och ultimat precision i väghållning är Goodyear det säkrare och mer spännande valet; för de som prioriterar effektivitet och solid prestanda på torrt underlag argumenterar Falken pragmatiskt. Den praktiska slutsatsen: välj Goodyear för trygghet och fart i alla väder, Falken för lägre energiförbrukning och kompetent sportighet på torra vägar.
Key Differences
  • Bromsavstånd på vått underlag: Goodyear stannade ~17 % kortare i EVO (27,79 m vs 33,63 m), vilket förstärker en tydlig säkerhetskant på vått underlag
  • Vattenplaningsmotståndskraft: Goodyear ledde vattenplaningen i rak och kurvig riktning i båda testerna; Falken låg efter, inklusive sist i kurvig vattenplaning på Auto Bild
  • Hanteringshastighet: Goodyear var snabbare i både torr och våt hantering i båda testerna, med betydligt högre subjektiva poäng
  • Rullmotstånd: Falken ledde båda testerna (t.ex. 8,5 vs 9,3 kg/t hos Auto Bild), vilket tyder på bättre effektivitet
  • Buller/förfining: Goodyear mätte något tystare (73,1 vs 73,7 dB hos Auto Bild) och fick subjektivt bättre poäng på vägen.
  • Variabilitet vid torrbromsning: Goodyear överträffade EVO:s torrbromsning; Falken vann Auto Bilds torrbromsning, vilket gör torrbromsning på raka sträckor i princip till en tvättning
Goodyear Eagle F1 SuperSport

Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 SuperSport visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:


Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.