Falken Azenis RS820 mot Goodyear Eagle F1 SuperSport
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 91% · 9
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 84% · 66
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 SuperSport före 3 gånger och Azenis RS820 inte en enda gång. Azenis RS820 hade 6,5 % lägre rullmotstånd; Eagle F1 SuperSport bromsade 5,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 SuperSport om du bryr dig mest om självförtroende och hastighet i kurvor – särskilt i vått underlag – och vill ha ett mer komplett däck för snabba vägar/banor. Välj Falken Azenis RS820 om du vill ha ett sommardäck med maximal prestanda, starka bromsmoment och genomgående bättre rullmotstånd (potentiellt lägre bränsle-/energiförbrukning), så kan du acceptera en tydlig minskning av våthantering och vattenplaningsprestanda.
Där Azenis RS820 är starkare
- Genomgående bästa (lägsta) rullmotstånd över alla tre tester (effektivitetsfördel)
- Stark bromsning på torrt underlag: vinner 2/3 tester, inklusive anmärkningsvärda 33,1 m jämfört med 34,1 m i AutoBild
- Tävlingskraftig våtbromsning i prestandatestet 2026 (26,29 m vs 26,95 m)
Där Eagle F1 SuperSport är starkare
- Bästa köregenskaper i jämförelse: vinner torrkörning med 3/3 och våtkörning med 3/3 (tydlig dynamisk fördel)
- Starkare vått förtroende och kontrollerbarhet per subjektiv poängsättning (t.ex. 8,0 vs 7,25 utsatt vått i prestandatestet 2026; 60 vs 54 i EVO)
- Bättre motståndskraft mot vattenplaning i alla tester (visas vinna rakt aqua 3/3 och böjt aqua 2/2)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis RS820 vs Eagle F1 SuperSport i korthet
| Kategori | Azenis RS820 | Skillnad | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt9 mätningar | 2 | Eagle F1 SuperSport körde varvet 0,8 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 7 |
| Vått14 mätningar | 1 | Eagle F1 SuperSport bromsade 5,2 % kortare på vått (3 tester) | 13 |
| Komfort3 mätningar | 1 | 2 | |
| Prisvärde3 mätningar | 3 | Azenis RS820 hade 6,5 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | Eagle F1 SuperSport leder med 0,6 | 8,9/10 |
| Ägarbetyg9 och 66 recensioner | 91% | Azenis RS820 leder med 7 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Azenis RS820 leder med 19 procentenheter | 81% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Eagle F1 SuperSport var dyrare i 1 av 2 | +7,6 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 39 | 32 dimensioner tillverkas i båda | 75 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis RS820 | Testfält | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA sommardäcken med hög prestanda för 2026 testade! | P7 av 8 | P4 av 8 | |
| 2025 EVO Sommardäcktest | P8 av 9 | P2 av 9 | |
| 2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest | P5 av 7 | P3 av 7 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis RS820
Eagle F1 SuperSport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis RS820
Eagle F1 SuperSport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis RS820
Eagle F1 SuperSport
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis RS820 91 % från 9 omdömen och Eagle F1 SuperSport 84 % från 66. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis RS820 | Skillnad | Eagle F1 SuperSport | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,39 | 0,9% | 33,69 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,32 | 0,8% | 72,77 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 101,6 | 2,1% | 103,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 15% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,01 | 5,2% | 34,18 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,66 | 4,7% | 90,22 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,4 | 2,3% | 77,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 10,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,03 | 0,1% | 11,02 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,13 | 1,6% | 85,56 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,58 | 10,5% | 9,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 7,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,65 | 0,1 dB | 72,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,17 | 6,5% | 9,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis RS820 8,3 och Eagle F1 SuperSport 8,9 av 10.
| Azenis RS820 | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Torrt | 94 | ||
| 62 | Vått | 83 | ||
| 25 | Komfort | 14 | ||
| 17 | Prisvärde | 4 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis RS820 | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Torrgrepp | 9,5 | ||
| 9,3 | Våtgrepp | 8,1 | ||
| 9,1 | Vägkänsla | 9,1 | ||
| 9,5 | Väghållning | 9,1 | ||
| 8,1 | Slitage | 7,2 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,3 | ||
Ägarna ger Azenis RS820 91 % från 9 omdömen och Eagle F1 SuperSport 84 % från 66. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis RS820
- 91%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 69 213 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Falken Azenis RS820 mycket högt, och berömmer oftast dess starka grepp både på torr och blöt väg, förtroendeingivande hantering och förutsägbart släpp vid gränsen. Flera recensenter jämför den positivt med premiumalternativ (t.ex. Michelin PS4S/Goodyear F1) samtidigt som de framhäver RS820:s starka prisvärde och solida bromsprestanda. Ett mindre men återkommande tema är att den kan vara mer temperatur/värme känslig än vissa premiumkonkurrenter, med snabbare slitage eller prestanda som mjuknar vid långvarig hård körning/bananvändning.
- Starkt grepp i både torra och blöta förhållanden
- Förutsägbart, förtroendeingivande hantering och släpp
- Bra bromsprestanda
- Utmärkt värde i förhållande till premiumkonkurrenter
- Mer temperatur/värme känslig än vissa premiumdäck (kan kännas mjukare eller slitas snabbare under hård användning/banåkning)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Azenis RS820Jag körde tidigare på Good Year Eagle F1 Asymmetric 5.
Däcken är lika bra.
Falken är nytt nu, så det kan hända att det har mer grepp än GY, men dess köregenskaper är lika bra, om inte bättre än GY.
Dessutom är Falken billigare.
Jag kommer att fortsätta använda detta däck i framtiden.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%från 66 omdömen
- 81%skulle köpa igen
- 757 680 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare är överens om att Goodyear Eagle F1 SuperSport erbjuder enastående grepp på torrt underlag och förtroende, stödd av skarp styrrespons och stark torr hantering, där många också berömmer dess stabilitet vid hård körning. Våt grepp bedöms generellt som bra för en UUHP-däck, även om omkring en av tio ägare specifikt kritiserar våt hantering, och en liknande andel noterar att den kan ha problem i kallare förhållanden. Komfort är det främsta kompromiss: nära tre av tio ägare tycker att den är för hård eller ostadig över gupp. Slitaget på mönstret är mer blandat, med en betydande minoritet som rapporterar snabb slitage (särskilt vid högre vridmomentanvändning), medan andra ser imponerande hållbarhet för kategorin.
- Enastående grepp på torrt underlag, även vid hård körning
- Precise styrrespons och stark återkoppling
- Mycket kapabel torr hantering och kurvtagningstrygghet
- Bra våt grepp för ett UUHP-sommardäck
- Hård, orolig körning som kan kännas tuff över gupp
- Slitaget på mönstret är inkonsekvent, vissa rapporterar snabb slitage
- Dåligt grepp i kallt väder; inget vintervänligt val
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 66 omdömen om Eagle F1 SuperSportGoodyear SuperSport-däcken ger omedelbar feedback och precis hantering. Det bästa är hur de helt förändrat beteendet hos min S3 3-dörrars: den brukade understyra, men med dessa däck biter äntligen framänden och bakänden blir lekfull.
Bilen är så mycket roligare att köra nu.
De är också nästan oförstörbara, särskilt jämfört med Pirelli och Michelin (som har sina egna styrkor, men hållbarhet är inte en av dem).
Jag har verkligen gillat dessa däck och skulle absolut köpa dem igen - såvida inte Goodyear släpper en ny SuperSport.
Tack, Goodyear. Bra jobbat.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 39 dimensioner av Azenis RS820 och 75 av Eagle F1 SuperSport, varav 32 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis RS820 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 39 dimensioner, 19 till 21 tum | 75 dimensioner, 18 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 32 dimensioner 225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/35 R19275/35 R19285/30 R19och 20 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D61%C39% | D47%C30%B17%A5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B73%A27% | 69-75 dB B85%A15% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2021 |
| Pris i de gemensamma testerna | Eagle F1 SuperSport var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 7,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direktmatch mellan två sommardäck med högsta prestanda som ofta tilltalar samma köpare: den nyare utmanaren (Falken Azenis RS820) och den etablerade favoriten för snabbvägar/banor (Goodyear Eagle F1 SuperSport). I tre oberoende grupptester i två mycket olika storlekar (235/35 R19 och 295/30 R20) avslöjar de ett genomgående tema: Goodyear är det vassare, mer kompletta dynamiska paketet, medan Falken försöker ta igen mark med effektivitet och några enastående bromsresultat. I huvudresultaten slutar Goodyear bekvämt i ledningen i varje delat test (4/8 vs 7/8, 2/9 vs 8/9 och 3/7 vs 5/7). Men detaljerna är mer nyanserade: Falken visar upprepade gånger konkurrenskraftiga (ibland klassledande) torrbromsningar och dominerar rullmotståndet i alla tre tester, medan Goodyear upprepade gånger vinner de hanterings- och vattenplaningsmått som mest påverkar förtroendet när du kör hårt eller vädret vänder.
Slutsats
Av de tre delade testerna är Goodyear Eagle F1 SuperSport det självklara prestandavalet. Den vinner väghållningen på torrt underlag i alla tre jämförelser (t.ex. 78,66s vs 79,17s i prestandatestet 2026; 66,88s vs 67,47s i EVO) och är ännu mer avgörande på vått underlag, vilket ger bäst väghållning varje gång (särskilt 77,73s vs 81,73s i EVO) samtidigt som den leder i både raka och kurviga vattenplaning. Professionella anteckningar beskriver upprepade gånger en sammanhängande, förtroendeingivande balans som låter dig hålla farten, rotera bilen när du behöver och gasa tidigare - precis vad köpare förväntar sig av ett sommardäck med maximal prestanda. Falken Azenis RS820 är ett mer övertygande argument om dina prioriteringar är daglig effektivitet och respektabel säkerhet utan att jaga sista ordet i varvtiden. Den tar 2 av 3 vinster på torrt underlag (inklusive 33,1 m vs 34,1 m i AutoBild-testet) och, mest konsekvent, har den markant lägre rullmotstånd i varje delat test (t.ex. 8,5 vs 9,3 kg/t; 9,6 vs 10,4 kg/t). Nackdelen är att den ger bort betydande tid och förtroende för våthantering och tenderar att vara mindre betryggande vid gränsen i regn - just där Goodyears fördel är mest "kännbar", inte bara mätt. Praktisk slutsats: om du kör hårt, kör snabba vägar, enstaka bandagar eller helt enkelt vill ha den mest pålitliga balansen mellan vått och torrt underlag, är Goodyear fortfarande det smartare köpet - även om det "visar sin ålder" och kan kosta mer vid pumpen. Om du vill ha ett tystare/effektivare prestandadäck med starka bromsmoment och är villig att acceptera en minskning av våthastighet och ultimat precision, är Falken det prisvärda alternativet.
Azenis RS820 mot Eagle F1 SuperSport: dina frågor
Är Falken Azenis RS820 eller Goodyear Eagle F1 SuperSport det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 SuperSport före 3 gånger och Azenis RS820 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis RS820 8,3 och Eagle F1 SuperSport 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis RS820 eller Eagle F1 SuperSport?
Eagle F1 SuperSport ledde 13 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 SuperSport ledde 7 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 0,8 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Azenis RS820 hade 6,5 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,1/10 för Azenis RS820 och 7,2/10 för Eagle F1 SuperSport.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för Azenis RS820 och 7,3/10 för Eagle F1 SuperSport.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis RS820 91 % från 9 omdömen och Eagle F1 SuperSport 84 % från 66. 100 % av dem som kör Azenis RS820 skulle köpa det igen, mot 81 % för Eagle F1 SuperSport.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Eagle F1 SuperSport det dyrare däcket i 1 av dem, med 7,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis RS820 tillverkas i 39 dimensioner (19 till 21 tum) och Eagle F1 SuperSport i 75 (18 till 23 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis RS820 klass A för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 SuperSport har A och D.
Vilket är det nyare däcket?
Azenis RS820 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Eagle F1 SuperSport 2021.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 SuperSport
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Goodyear Eagle F1 SuperSport
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 SuperSport
8-1 i 10 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Pirelli P Zero PZ4
2-3 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Pirelli P Zero PZ5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Falken Azenis RS820 mot Michelin Pilot Sport 4 S
0-3 i 3 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Hankook Ventus S1 Evo Z K129
1-3 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion