Auto Motor Und Sport driver alltid traditionell däcktestning i nya riktningar, och årets sommardäckstest har en ny twist - hållbarhet. Testet fokuserade på storleken 215/55 R17, lämplig för mellanstora sedanbilar, kombi och kompakta stadsjeepar, med särskild uppmärksamhet på däck som uppnår minst ett "B"-betyg för rullmotstånd på EU:s däcketikett.

Testpublikation:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Teststorlek: 215/55 R17

Däck testade: 6 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (9 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Torr inbromsning	▲ Falken e.Ziex: 35.2 M	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 41.6 M	6.4 M (15.4%)
Torr manövrering	▲ Falken e.Ziex: 107.4 Km/H	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 104.6 Km/H	2.8 Km/H (2.7%)
Wet (5 tests)
Våt inbromsning	▲ Continental UltraContact NXT: 31.5 M	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 42.6 M	11.1 M (26.1%)
Våt manövrering	▲ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 78.9 Km/H	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 69.6 Km/H	9.3 Km/H (13.4%)
Våt cirkel	▲ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 8.63 m/s	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 6.99 m/s	1.6 m/s (23.5%)
Rakt vattenplaning	▲ Bridgestone Turanza 6: 78.2 Km/H	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 67.5 Km/H	10.7 Km/H (15.9%)
Böjd vattenplaning	▲ Bridgestone Turanza 6: 2.94 m/sec2	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 2.26 m/sec2	0.7 m/sec2 (30.1%)
Comfort (1 tests)
Buller	▲ Michelin e.Primacy: 70.5 dB	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 73.7 dB	3.2 dB (4.3%)
Value (1 tests)
Rullmotstånd	▲ Michelin e.Primacy: 5.7 kg / t	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 10.4 kg / t	4.7 kg / t (45.2%)

Hållbarhetsutmaningen

Testet gick utöver traditionella prestandamått för att utvärdera hållbarhet i tre kategorier: tillverkningsprocesser, logistik och bränsleeffektivitet. Testarna delade ut extrapoäng för innovativa hållbara produktionsmetoder och användning av återvunnet eller förnyelsebart material. De tog också hänsyn till transporternas koldioxidavtryck genom att mäta avståndet mellan produktionsanläggningar och den tyska marknaden. Det viktigaste är att de vägde tungt den verkliga inverkan av rullmotstånd på bränsleförbrukningen.

För att praktisera vad de predikade använde testarna till och med syntetiska e-bränslen och HVO-diesel under utvärderingsprocessen för att minimera testets eget koldioxidavtryck.

Hållbarhetsmästare

Hållbarhetspoängen visade tydliga skillnader i tillverkarnas syn på miljövänlig däckproduktion:

Michelin växte fram som hållbarhetsledare med e.Primacy, som produceras koldioxidneutralt i Tyskland. Däcket uppnådde ett perfekt betyg i tillverkningsinnovation (10 poäng), logistik (0 km, eftersom det produceras lokalt), och mest imponerande visade det sig att det inte var någon extra bränsleförbrukning jämfört med testriktmärket.

Continental tog en annan väg till hållbarhet med sin UltraContact NXT. Medan den fick något lägre totalt sett än Michelin, ledde den fältet inom tillverkningsinnovationer och fick perfekta 10 poäng för sin omfattande användning av hållbara material. Däcket innehåller naturgummi, biobaserad kiseldioxid från risaska, återvunna PET-flaskor och återvunnet stål. Detta materialfokuserade tillvägagångssätt representerar ett betydande framsteg när det gäller att minska däckets miljöavtryck från produktionen. Dess något högre bränsleförbrukningsökning på 1,0 % och logistiksträckan på 2 400 km var de enda faktorerna som hindrade den från att matcha Michelins övergripande hållbarhetspoäng.

Falkens e.Ziex presterade också utmärkt i hållbarhetsmåtten, särskilt med sitt 29 % innehåll av hållbara och återvunna material. Även om den är tillverkad i Turkiet, vilket skapar en längre logistikkedja för testet i Tyskland, bibehöll den utmärkt bränsleeffektivitet med bara en 1,3 % ökning av förbrukningen jämfört med riktmärket.

Goodyear och Bridgestone närmade sig båda hållbarhet främst genom lång livslängd och effektivitet snarare än revolutionerande materialförändringar. Båda märkena fick bra poäng för relativt korta transportsträckor men kunde inte matcha de ledande i övergripande miljöpåverkan.

Insa Turbo EcoEvolution, trots att det är ett regummerat däck som teoretiskt sett borde utmärka sig i hållbarhet genom materialåteranvändning, presterade överraskande dåligt. Även om den fick toppbetyg för tillverkning på grund av regummeringens inneboende hållbarhet, resulterade dess dramatiskt högre rullmotstånd i en ökning av bränsleförbrukningen med 11,4 % – vilket försvinner mycket av dess miljöfördelar.

Torka

Torrbromsning förblir ett kritiskt säkerhetstest, där Falken e.Ziex levererar den bästa stoppprestanda vid 35,2 meter från 100 km/h. Intressant nog visar detta att hållbarhet inte nödvändigtvis äventyrar torrbromsning, eftersom Falken kombinerar goda miljöegenskaper med klassledande torrbromsning. Den regummerade Insa Turbo kämpade avsevärt här och krävde ytterligare 6,4 meter (18 %) längre avstånd för att stanna.

I torrhanteringstestet, som mäter genomsnittliga varvhastigheter runt en utmanande bana, tog Falken e.Ziex återigen högsta utmärkelse med 107,4 km/h, tätt följt av Continental. Detta test visar att miljövänliga föreningar fortfarande kan ge den lyhördhet och det grepp som krävs för säker hantering, även om den högeffektiva Michelin rankas femte, vilket tyder på några kompromisser i den ultimata hanteringsprestanda.

Våt

Continentals UltraContact NXT demonstrerade sin skicklighet i vått väder genom att leverera den kortaste våta bromssträckan på 31,5 meter från 80 km/h. Våtprestanda är ofta där miljöfokuserade däck offrar greppet för att uppnå lägre rullmotstånd, men Continental lyckades balansera båda prioriteringarna effektivt. Det alarmerande stoppavståndet på 42,6 meter för Insa Turbo representerar en farlig kompromiss när det gäller våtsäkerhet.

Bridgestone och Goodyear delade på första plats i våthantering med identiska varvhastigheter på 78,9 km/h. Michelin e.Primacy, trots ledande inom hållbarhetsmått, hamnade på efterkälken här, vilket tyder på att dess fokus på rullmotstånd kan ha krävt vissa eftergifter i våtprestanda.

Bridgestone var bäst i båda vattenplaningtesterna.

Bekvämlighet

Michelins e.Primacy levererade den tystaste prestandan på 70,5 dB

Värde

Michelin e.Primacy visade sitt effektivitetsfokus med ett klassledande rullmotståndsmått på bara 5,7 kg/t. Detta test påverkar direkt bränsleförbrukningen och fordonsräckvidden, särskilt för elfordon, vilket gör det till det kanske mest relevanta hållbarhetsmåttet. Den skarpa kontrasten med Insa Turbo (10,4 kg/t) förklarar varför det regummerade däckets teoretiska miljöfördelar undergrävdes av dess dåliga verkliga effektivitet.

Resultat

Continental UltraContact NXT framstod som den mest väl avrundade produkten, som blandar hållbarhet med utmärkta säkerhetsfunktioner. För värdemedvetna köpare erbjuder Falken e.Ziex jämförbar prestanda med minimala miljömässiga kompromisser till ett lägre pris.

1st: Continental UltraContact NXT
215/55 R17 98W EU-märkning: A/A/69 3PMSF: no Pris: 180.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 36.3 M 35.2 M +1.1 M 96.97% Torr manövrering 2nd 107.1 Km/H 107.4 Km/H -0.3 Km/H 99.72% Våt inbromsning 1st 31.5 M 100% Våt manövrering 4th 78.4 Km/H 78.9 Km/H -0.5 Km/H 99.37% Våt cirkel 2nd 8.49 m/s 8.63 m/s -0.14 m/s 98.38% Rakt vattenplaning 3rd 73.8 Km/H 78.2 Km/H -4.4 Km/H 94.37% Böjd vattenplaning 3rd 2.78 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.16 m/sec2 94.56% Buller 2nd 71 dB 70.5 dB +0.5 dB 99.3% Rullmotstånd 2nd 6.1 kg / t 5.7 kg / t +0.4 kg / t 93.44% Läs recensioner
2nd: Falken e.Ziex
215/55 R17 98V EU-märkning: A/A/71 3PMSF: no Pris: 125.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 35.2 M 100% Torr manövrering 1st 107.4 Km/H 100% Våt inbromsning 2nd 31.6 M 31.5 M +0.1 M 99.68% Våt manövrering 3rd 78.6 Km/H 78.9 Km/H -0.3 Km/H 99.62% Våt cirkel 3rd 8.46 m/s 8.63 m/s -0.17 m/s 98.03% Rakt vattenplaning 5th 73.7 Km/H 78.2 Km/H -4.5 Km/H 94.25% Böjd vattenplaning 5th 2.59 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.35 m/sec2 88.1% Buller 4th 71.9 dB 70.5 dB +1.4 dB 98.05% Rullmotstånd 3rd 6.2 kg / t 5.7 kg / t +0.5 kg / t 91.94% Läs recensioner
3rd: Bridgestone Turanza 6
215/55 R17 98W EU-märkning: B/A/70 3PMSF: no Pris: 154.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 36.7 M 35.2 M +1.5 M 95.91% Torr manövrering 3rd 106.8 Km/H 107.4 Km/H -0.6 Km/H 99.44% Våt inbromsning 4th 32.7 M 31.5 M +1.2 M 96.33% Våt manövrering 1st 78.9 Km/H 100% Våt cirkel 4th 8.45 m/s 8.63 m/s -0.18 m/s 97.91% Rakt vattenplaning 1st 78.2 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 2.94 m/sec2 100% Buller 5th 72.6 dB 70.5 dB +2.1 dB 97.11% Rullmotstånd 4th 6.8 kg / t 5.7 kg / t +1.1 kg / t 83.82% Läs recensioner
4th: Michelin e.Primacy
215/55 R17 98W EU-märkning: A/B/70 3PMSF: no Pris: 178.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 37.8 M 35.2 M +2.6 M 93.12% Torr manövrering 5th 106.1 Km/H 107.4 Km/H -1.3 Km/H 98.79% Våt inbromsning 5th 35 M 31.5 M +3.5 M 90% Våt manövrering 5th 76.3 Km/H 78.9 Km/H -2.6 Km/H 96.7% Våt cirkel 5th 8.39 m/s 8.63 m/s -0.24 m/s 97.22% Rakt vattenplaning 3rd 73.8 Km/H 78.2 Km/H -4.4 Km/H 94.37% Böjd vattenplaning 4th 2.77 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.17 m/sec2 94.22% Buller 1st 70.5 dB 100% Rullmotstånd 1st 5.7 kg / t 100% Läs recensioner
5th: Goodyear EfficientGrip Performance 2
215/55 R17 98W EU-märkning: B/A/70 3PMSF: no Pris: 147.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 37 M 35.2 M +1.8 M 95.14% Torr manövrering 4th 106.5 Km/H 107.4 Km/H -0.9 Km/H 99.16% Våt inbromsning 3rd 32 M 31.5 M +0.5 M 98.44% Våt manövrering 1st 78.9 Km/H 100% Våt cirkel 1st 8.63 m/s 100% Rakt vattenplaning 2nd 74.7 Km/H 78.2 Km/H -3.5 Km/H 95.52% Böjd vattenplaning 2nd 2.84 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.1 m/sec2 96.6% Buller 3rd 71.8 dB 70.5 dB +1.3 dB 98.19% Rullmotstånd 5th 6.9 kg / t 5.7 kg / t +1.2 kg / t 82.61% Läs recensioner
6th: Insa Turbo EcoEvolution
215/55 R17 94V 3PMSF: no Pris: 77.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 41.6 M 35.2 M +6.4 M 84.62% Torr manövrering 6th 104.6 Km/H 107.4 Km/H -2.8 Km/H 97.39% Våt inbromsning 6th 42.6 M 31.5 M +11.1 M 73.94% Våt manövrering 6th 69.6 Km/H 78.9 Km/H -9.3 Km/H 88.21% Våt cirkel 6th 6.99 m/s 8.63 m/s -1.64 m/s 81% Rakt vattenplaning 6th 67.5 Km/H 78.2 Km/H -10.7 Km/H 86.32% Böjd vattenplaning 6th 2.26 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.68 m/sec2 76.87% Buller 6th 73.7 dB 70.5 dB +3.2 dB 95.66% Rullmotstånd 6th 10.4 kg / t 5.7 kg / t +4.7 kg / t 54.81% Läs recensioner