Omdömen om Vredestein Wintrac Xtreme - Sida 3

Jag har dessa monterade på min RS4, och jag får så mycket förarförtroende av dessa däck som är avgörande för en bil med så mycket prestanda. De hjälper bara 4WD att greppa över förväntan även när vägarna är lite isiga får du självförtroende och grepp med en fantastisk progressiv känsla.

Jag rekommenderar fullt ut dessa däck för vintermånaderna då de är bekväma, slitaget är bra och ganska tyst så de är lätta att leva med. (Jag kan inte kommentera MPG då jag bara får 19-26 MPG ändå...)

Dåliga bitar:
De skulle kunna göra med att vara lite mer exakta när det gäller styrning, men jag har förbisett detta eftersom fördelarna överväger negativa.

Dom:
Vad kan jag säga, dessa däck är fantastiska i snö/is och när vädret blir kallt. Jag skulle till och med överväga att låta dem stå på året runt, om jag inte redan hade en uppsättning sommardäck eftersom de passar 95 % av min körning året runt.

Wow - ärligt talat är dessa däck helt fantastiska!! Jag köpte ett reservset med 18" legeringar (riktiga Audi sådana) för att montera vinterdäck då jag kör sommardäck på de 19" som monterades när jag köpte bilen från ny, så att jag enkelt kan byta till vintergummi och tillbaka utan att behöva gå till en beredningscentral.
Jag kan inte säga att jag upplevde en särskilt dålig inkörningsperiod, men om du känner till dessa saker tar 100 miles ingen tid alls att äta upp så däck bör aldrig nedgraderas bara för det. Efter att ha varit skeptisk till fördelarna med Winter vs Summer blev jag uppmuntrad att försöka efter att ha läst så många oberoende artiklar att de fungerar. Det gör de väl?!! Om du läser det här, köp dem bara. Magnifikt i snö och is. I kid you not, jag körde förbi och körde om bilar som stod överallt som om min stod på räls! För mig kan Audi vara en handfull under vinterförhållanden, men med dessa dåliga pojkar har jag inte sett mig tillbaka. Jag är helt omvänd och om pengarna fortsätter att ge mig möjligheten att växla mellan de 2 seten, vilken bil jag än har, kommer jag absolut att bli imponerad av dessa Vreds. Bara ett ord av varning, det har inte hänt mig men de är så bra, man kan ryckas med och glömma snön etc och till och med köra dessa över sina gränser.

Bytte ut sommarpirelli zero rosso mot dessa efter att ha blivit trött på att inte åka någonstans i snön. De är en uppenbarelse. Jag måste säga att jag inte riktigt märkte den här första 100 mil "inkörningen" som andra har noterat, kanske hade tur. Körde runt ett snöigt/isigt Kent och kullarna i Derbyshire med 6 tum snö och det skötte sig som om det var torrt, när jag inte ens kunde ta mig ur enheten tidigare. Utmärkt i väta, ingen vattenplaning att tala om, tog mig till Österrike och tillbaka utan en tanke på att behöva kedjor och med bättre bränsleekonomi. Det gäller bara att se upp så att man inte rycker med för man glömmer ofta hur dåliga förhållanden det är med dessa saker. Verkar klara oss fint i det torra och i 15c hade vi nyligen..hittills så bra. Slitage är fenomenalt, kan knappt registrera en mätning efter 4 000 miles, fortfarande nära på hela 8 mm (och detta efter en pigg körning på autobahns). Funderar allvarligt på att lämna dem på sommaren för att se hur de orkar. Att behöva välja mellan ett sommardäck som är skit på vintern och en vinter som inte är så bra på sommaren, det är en no brainer detta klimat. Mars och det snöar igen, kom med det!

Första 100+ milen eller så är ganska läskigt. De har nästan inget grepp och är dödliga i fuktiga förhållanden. De känns helt avskilda från vägbanan, som att köra på en tvål. När återförsäljaren varnar dig för detta, ta dem på allvar. Det var väldigt lätt att tappa dragkraften även i en 4motion och bokstavligen glida i hörn i allt över 30 mph.

När tätningsmedlet väl är inkört försvinner det och de börjar fungera. Greppet är konsekvent och däcken är mycket progressiva även i oljiga förhållanden. När de verkligen pressas bryter de sig inte likt nokianerna, utan snarare "darrar" på ett kontrollerat sätt när de upprepade gånger tappar och får grepp runt ett snävt hörn.

Inlämningen är dock kraftigt försenad. Jag tycker att sidoväggen är mycket mjukare än förväntat. Greppet finns men eftersläpningen är mycket påtaglig och kräver mycket att vänja sig vid. Bilen känns helt enkelt inte som att du har startat svängen och sedan biter den, och tills du är van vid det slutar du med att du svänger för mycket och sedan backar, inte bra i högre hastigheter. Jag tyckte också att mjuka kurvor vid Autobahn-hastigheter också är lite oroande, med bilen som känns ganska avskild och "flytande".

I det våta är de självsäkra artister, rensar stående vatten ganska bra och med bra bromsning. Inte det bästa vattenplaningmotståndet jag har upplevt i en rak linje, men de "drar" inte när ett däck träffar ett djupt stående vatten.

Dess vinteregenskaper är mycket bra, med nästan ingen förlust av dragkraft om den inte trycks. Klarar snö och isiga vägar, med speciellt lyser upp instrumentbrädan bara när jag är tung på gasen. När sajterna väl öppnar sig känns däcken väldigt fästa vid vägbanan (jag tvivlar mycket på om de alls skulle fungera i blöt snö under de första 100 milen eller så...) Slask, som stående vatten verkar inte som att klart lika snabbt som Nokians jag hade tidigare, men med en så bred profil är jag mycket imponerad.

Allt som allt skulle jag köpa dem igen. Det är bara att komma ihåg att ha tålamod efter montering! De kom att rekommendera för tyngre bilar och stadsjeepar, erbjuder bra prestanda i vinter/vått väder samtidigt som de bibehåller en bred profil och högre hastighetsklassning. Bra val för brittisk mildare vinter, med mycket regn och slumpmässig snö/sladd, och har stått upp väl till walesiska, skotska och tyska vinterväglag utan problem. Tiden får utvisa om slitaget är så bra som påstås.

Detta är dess andra vinter. Kom precis tillbaka från en skidresa i Italien och den utförs utan krångel i fjällsnön och på 90 mph fransk motorväg i både torrt och kraftigt regn. Ser knappt sliten ut med mycket tråd kvar. Familjen kommenterade att det var väldigt tyst och bekvämt för den långa resan även om jag kan säga att det är lite bullrigare på vissa vägar jämfört med de bästa sommardäcken. Onödigt att säga att min bil kommer att gå ingenstans utan dessa däck under de senaste snöfallen i Storbritannien 2013, särskilt med tanke på att våra vägar är obehandlade. Det är inga problem att åka över 4 tum snö. Den är inte som bäst när den bara är blöt och oljig och slirar lite om du trycker på den men alltid kontrollerbar. Om du undrar så kör jag bara icke-RFT på min bil! Rekommenderas ja. Av någon anledning har det aldrig valts ut för några recensioner/tester så jag kan inte riktigt berätta hur det står sig.

Det här är min Yeti 170tdi 4x4:s vinterdäck och fälgar. Det är den första 4x4 jag har haft & den första bilen jag har kört på vintrar också, så jag har egentligen inte haft något liknande att jämföra dem med tidigare. Men dessa däck är verkligen utmärkta. Snögreppet är fantastiskt, de greppar extremt bra i det våta och klara stående vattnet bättre än något annat däck jag någonsin har upplevt också. Torrt grepp är också mycket bra, men om jag ska vara ärlig köper jag bara premiumdäck och kan inte säga att jag någonsin har upplevt däck som var dåliga på torrt. De greppar till och med bra på obehandlad is och frost åtminstone så långt som fysikens lagar tillåter! De tillåter mig verkligen att använda banor som definitivt skulle ha varit uteslutna tidigare. Wintracs har ett lätt lågfrekvent brum runt 35 mph, men det försvinner snabbt på båda sidor av den hastigheten och trots det är de tystare än Dunlop SP01-somrarna som följde med bilen. Åkkvaliteten verkar bra, definitivt smidigare än Dunlops, men det är förmodligen lite orättvist eftersom Dunlops är 225/50/17s så har en mindre sidovägg. Jag är säker på att det också är därför Wintracs inte riktigt verkar lika vassa under invändning, men skillnaden är bara väldigt liten. Slitaget verkar riktigt bra, alla däck har minst 7 mm kvar och de har kört cirka 8000 mil nu, men Dunlops klarar sig också bra med mindre än 1/2 slitage och cirka 10k på dem så det här kan bero på bilen eftersom jag bara någonsin har haft snabba FWD-bilar tidigare & aldrig sett mer än 15 000 miles från en frontsats. Som ett allrounddäck speciellt för den här tiden på året kan jag inte rekommendera dessa starkt nog. Faktum är att en kompis precis satt dessa på sin 330d BMW och han är riktigt nöjd med dem också, så de måste vara bra! Yeti är snabb, men det är bara vridmoment-smakande!