Omdömen om Uniroyal RainExpert - Sida 5

Jag hade fyra monterade på bilen för ett tag sedan, de är som sagt väldigt bra i regn och väldigt nära i torrt med tanke på slitbanan som är bred. Åkningen är också mycket bra och de håller sina tryck väl. Här kommer det...Men mina fronter har nästan haft det, de är nere på 3 mm på bara 5 600 mil, detta är de mest slitna däcken jag har haft på framsidan. Jag kör fronterna 3 psi över bastrycket eftersom 65-profilen bara sitter på slitbanan istället för att stå på den, mina bakdelar är också 3 psi över basen och är som helt nya valet köp igen på den här sidan jag har betygsatt lågt men skulle köpa igen för baksidan.

Min bil äter däck på framsidan men inte till detta extrema andra 280 slitagedäck har gått mycket längre med mig tidigare. Jag har också en proffstryckmätare och har fått den kalibrerad så att trycken är korrekta. En sak för några av de andra granskarna, de kommer inte i storleken 225/45/17, har du förväxlat detta däck med Rainsport-däcket.

Allt som allt gillar jag verkligen det här däcket men inte på framsidan av min bil på grund av den mycket höga slitagehastigheten...min körstil är lättsam jag är 55 och inte tung i kurvor eller bromsar vissa bilar som de bara inte passar på fronter min Vectra är en.

Man undrar verkligen över de som beskriver att dessa däck slits överdrivet snabbt. Jag har inte hittat detta och vid 12 000 mil under året har slitaget inte varit mer märkbart än vad jag skulle förvänta mig av något däck. Däck är, till sin natur, en "skärande" komponent (dvs. utformade för att slitas ut vid användning). Man misstänker att de förare som upplever kraftigt slitage kanske inte övervakar sitt däcktryck som de borde, och justerar för den last de bär, vad gäller antal passagerare och/eller vikt i bagageutrymmet under resan. Hastighet, eller brist på den, bör inte vara en alltför stor bidragande faktor till slitage, men sättet att ta sig till och från högre hastigheter kommer att vara. Det är mer troligt att de som har märkt att de upplever hårt slitage är alltför förtjusta i att köra hårt på gasen och hårt på bromsarna. Från observationer i allmänhet kan jag inte låta bli att lägga märke till antalet förare som accelererar när de inte riktigt gör det. behöver, (vanligtvis omkörningar vid en punkt där vägen kräver att de saktar ner), och som också bromsar i onödan (går uppför mot en korsning eller annat fordon), istället för att låta lutning minska deras hastighet. Jag går alltid efter det allmänna axiomet, "...Jag har inte gjort mig besväret att spendera pengar på bensin för att nu slösa bort all denna kinetiska energi jag har skapat genom att använda mina bromsar...."

Passade dessa på framsidan av min 1991 Honda Civic.

Endast 2000 mil så kan inte kommentera slitage. Tystare än mina tidigare (Admiral) däck.

Jag tycker om en snabb kurva (där det är säkert att göra det!) och greppet är mycket bra. Inte säker på feedback eftersom PAS på min bil berövar mycket av däckkänslan.

Jag körde i det stora hagelvädret i juli 2012 på några av de blötaste vägarna jag någonsin mött. Eftersom det var tyst i trafiken gjorde jag lite experiment.

För att försäkra mig om att det inte fanns någon annan trafikant i området testade jag några nödstopp, ibland i en halv tums vatten och även några snabba rondeller.

Ingen dramatik, sladd eller sväng alls med bara ett undantag. Detta var i en rondell där den (budgetklädda) bakre delen sparkade ut medan regnexperterna höll sig stadiga längst fram.

Jag har precis köpt en andra bil och kommer säkert att passa Rain Expert.