Inte ditt vanliga UHP-däck:
Dessa däck kan inte matcha den dyraste UHP-tävlingen greppmässigt. Styrrespons och feedback är också medelmåttig - allt på grund av de relativt mjuka sidoväggarna, som i sin tur gör dem riktigt bekväma!

Slitaget är medelmåttigt, men priset är rimligt.

Dessa däck är väldigt progressiva på gränsen, men du bör köra försiktigt i regn. De föredrar mjuka fjädringsinställningar på våta vägar!

Utmärkt fälgskydd.

Sammantaget ett toppval för ett bekvämt UHP-däck på en budget! Inte lämplig för hårda applikationer.

PS. Kör dem även på en Hyundai i10 1.2 (samma storlek) med samma intryck...

Tidigare hade Uniroyals och Dunlops på, leksakerna höll ut dem båda, Dunlops gick bara 10k, leksakerna klarade ytterligare 5k. Både vått och torrt grepp var bra. Det enda problemet jag har haft och det är förmodligen relaterat till andra V-däck också är att de blir bullriga när slitbanan är låg. Bra däck för priset.

Har använt dessa däck för snabb väg och även bananvändning. Det finns ingen tvekan om att det finns däck med gripare, men dessa är ett fantastiskt allrounddäck och definitivt det bästa du kan få för priset.
Sidoväggar är lite mjukare än andra däck, löst genom att köra något högre PSI.

Dessa däck är bra, till viss del. Till vardags, med en mestadels lättsam körstil, har jag inte mycket att lägga på dessa, förutom kanske buller. Slitagenivån är bra.
Men när du trycker på dessa däck är det där det börjar gå fel. I torrt är feedbacken bra, liksom greppet. När vägarna är blöta – eller till och med bara fuktiga går det dåligt. Min ABS slår in under måttligt hård inbromsning från endast 40 mph, och bilen kommer att understyra om jag försöker trycka den för hårt runt ett hörn.
Baserat på det faktum att de är oanvändbara i väta är det ett klart nej-nej för ett återköp.

En uppdatering till min tidigare recension från juli där jag ersatte fyra Continentals med Toyos. På 3000 miles utvecklade sidoväggen ett litet hål i sidan. Visade det i två däckcenter och de sa båda samma sak att Toyos har väldigt styva sidoväggar och är tillverkade i Malaysia som inte passar till brittiskt klimat. Så jag slösade bort mina pengar på att köpa ett till för att behålla de fyra matchande men om ett annat misslyckas måste jag välja ett udda däck. I över 250 000 miles av bilkörning har jag aldrig haft en sidovägg utvecklat ett sådant hål.

Köpte 4 för att ersätta Continental Premium Contact 2s och blev besviken från början. Bilen glider när du tar kurvor våta eller torra till den grad att du oroar dig för att tappa kontrollen. Ångrar att jag valde dessa och om jag kunde få pengarna tillbaka skulle jag göra det men däck följer inte med det. Har varit tvungen att ändra körstil på grund av dessa. Visar redan tecken på slitage efter 3000 mil.

Älskar dessa däck hade pirelli p nollor innan och leksakerna har massor mer grepp i vått och torrt också mycket förvånad över slitaget, fwd 250hk+, ett tungt högerfotsdäck 8 månader gamla mer än halva slitbanan kvar. Priset är mycket konkurrenskraftigt jämfört med konkurrenter som inte kan rekommendera tillräckligt högt. Kommer definitivt att köpa igen

fantastiskt set med däck både i torrt och vått jag kan inte se hur andra människor klagar på dem? Jag försökte så hårt att sparka ut röven runt en rondell i skyfall och det är omöjligt! kommer att köpa igen 100%

Hade dessa på min clio sport 172 och de är ok om du använder dem runt om i stan, men för snabb körning skulle jag inte rekommendera. Slitagehastigheten är mycket bra och håller i åldrarna. Våtgrepp är obefintligt.

Jag har använt toyo t1r's i ett antal år och har haft ett set på min Mitsubishi evo 4 (som kör 380 hk) i över 3 år. Har aldrig haft några greppproblem i vått eller torrt. lateralt eller i rak linje. De har tillräckligt med grepp för att stoppa hjulet att snurra upp när du gör en 5k lansering!

En sak som jag undrar är om Toyo har ändrat blandningen eller inte, eftersom jag ser några annonseras med ett våt bromsvärde på "c" och några med ett våt bromsvärde på "e". Jag vet att de jag köpte var klassade som "e" och TBH de är bra i alla skick. Kanske de nyare "c"-klassade däcken kan vara bättre på att bromsa i en rak linje men möjligen på grund av en sammansatt förändring (eller hur har de annars olika betyg) inte så bra på sidorörelser

för att testa detta har jag köpt ett set till min Honda CRZ 205 45 17 (inte säker på våtgrepp än.) som jag också kommer att testa och lägga upp en recension. Men var säker på att det här är fantastiska däck, jag hade en uppsättning monterad på min bakhjulsdrivna r33 GTSt skyline och de klarade 500 hk och 500 lbs vridmoment så jag är oförberedd på att se hur de kunde vara så dåliga på vissa människor bilar om de inte har blåst upp dem ordentligt eller har geometriproblem....

Det absolut värsta däcket jag någonsin haft oturen att äga och använda.
Torrt grepp är bara på gränsen till acceptabelt men jag är verkligen generös när jag säger det.
Våtgrepp kan i bästa fall beskrivas som optimistiskt och däcken har en tendens att svämma över och tappa allt grepp

Men det är på fuktiga eller fuktiga vägar där den sanna, skrämmande naturen hos dessa däck verkligen kommer till liv. Det är ingen konsekvens i greppet alls och däcken är benägna att bara släppa helt. Det finns inga tecken på att varna för att däcken tappar greppet, de går bara från att göra en vag ansträngning för att ha grepp till att ge upp helt, allt inom loppet av en bråkdel av en sekund

Dessa däck bör tas bort från marknaden och skickas till soptunnan av Toyo. Hur de nånsin kom till produktion och offentlig utgivning är bortom mig.

Tja... jag hade en uppsättning av dessa däck monterade på framsidan av min 200hk FWD-bil och var först lite imponerad av nivåerna av torrt grepp... sedan en dag regnade det.

Oxford English dictionary innehåller inte ett enda ord för att beskriva hur dåligt den här djävulen av ett däck presterar när den står inför någon typ av fukt. Jag hade lika mycket kontroll som min 3-åriga RC-bil på vårt laminatgolv i köket.

Att vrida på ratten på någon form av våt rondell resulterade i viss understyrning där min bil bara skulle fortsätta i en rak linje, jämförbart med batterierna i din Xbox-kontroll som tar slut mitt i hörnet online på forza motorsport.

Jag hade dessa på i 1 månad och tog bort dem, raklinjeacceleration fick mina framhjul att snurra mer än en autistisk barnsnurra under hela 2017 års vurm.

Jag skulle köpa dem igen om de hålls under pistolhot för att göra det, och skulle starkt rekommendera dem till min ex flickvän.