Efter att ha haft ett utbud av premiummärkta däck på min bil under de senaste 4 åren, är pengarna lite snävare och rekommenderades Toyo T1 Sports och jag är allvarligt imponerad. De är inte riktigt lika greppvänliga eller lyhörda som Michelin Sports, men de är 50 £ per däck billigare. De verkade ta cirka 1000 mil att slå sig ner och nu efter 5K tillryggalagda har jag funnit att de är utmärkta på torra och våta vägar, tysta vid motorvägshastigheter, ger en komfortnivå som verkligen är i nivå med Michelins och ger stark trygghet vid hårda inbromsningar .

Greppet är nästan självmordsbenäget i våta förhållanden. I torra förhållanden ger den ett rättvist grepp med bara lite understyrning.
Däcket är bullrigt under alla förhållanden, särskilt runt 62 mph.
Däckslitaget är minimalt och håller i många mil.

Helt fantastiskt. Mycket mycket bättre än den gamla TIR'S. Dessa nya T1 SPORT'S... är extremt styva/ känns så solida. Men de är inte hårda.. som vissa brudstenar. Faktum är att den hade RE040S på förut, och dessa TOYOS är seriöst bättre. Till en början känns de lite mindre kommunikativa än RE40S.. men när de skrubbats in, efter ett par hundra mil eller så... herregud, vilka däck !! Jag har inte varit modig nog att hitta deras gränser än. På vissa asfaltstyper... de är bullriga, men vad fan! Vid 150 mph.. känns bilen 100% fast på vägen. Riktigt säkra pålitliga däck. Har inte använt dem i det våta än.. men de ska vara BÄTTRE i det våta än det torra.. så Herren VET hur de kommer att bli, när jag så småningom använder dem i det våta, OM de är så här bra i torr!!! Svängningen med dem på är mil bättre än RE40-talet.. som skulle vara utmärkt på 260-talet !! Plus..däcken ser STÖRRE ut, dvs bredare än RE40:s på bilen (samma storlek). Allt som allt .. de bästa Peformance-däcken jag har haft .. och jag har haft en hel del genom åren. KÖP EM!!!

Bra allrounddäck, särskilt bra i vått tillstånd.

jättefina däck

grepp som lim.

Jag tycker om att springa i backe ibland och hur kul är det med dessa däck

bästa däck jag har ägt

Jag har en aggressiv körstil och tycker om att köra till gränserna, dessa däck ger bra positivt grepp i torrt och gör att du kan köra i kurvor med självförtroende. När det kommer till det våta är det en helt annan historia, vänd in till snabb massiv under styrning, accelerera till snabb att komma ut ur hörnet hjulsnurr är allt du kommer att få! När det gäller slitage har jag kört 3000 mil och letar efter min nästa uppsättning fronter

Jag hade dessa på alla fyra hjulen på min BMW 530i Touring och jag är på väg att byta ut bakhjulen mot samma igen. De höll cirka 15 000 mil och fronterna har fortfarande bra slitbana.

Jag kan varken rave eller attackera dessa däck men jag har inga klagomål. Jag tror inte att jag har tillräckligt med erfarenhet för att ge en vetenskaplig jämförelse mellan alternativa däck men jag har aldrig haft ett hårigt ögonblick i vått eller torrt, det går runt hörnen och det stannar i vått tillstånd. Jag har aldrig låtit bilen glida runt en ö på en våt väg till exempel, men igen, jag kanske inte försöker tillräckligt hårt. ABS och traction control hjälper förstås, men jag blir ofta förvånad över att jag *inte* har haft ett hårigt ögonblick även när jag har åkt in i ett hörn för snabbt eller lämnat min bromsning för sent. Jag är förvånad i blöta eftersom 235:an är ett ganska brett hjul. Jag antar att det är ett gott tecken men som sagt, jag har inte kört denna 530 i ilska med ett urval av däck på test.

Jag har till stor del köpt Michelins på BMW tidigare och mjuka Pirellis på hot hatches kort när jag var yngre. Michelinerna håller uppenbarligen bättre, och vid 10K/år skulle jag förmodligen få *minst* 2 år av vissa Michelins på baksidan, så de skulle förmodligen fungera bättre, men med två betydande risker: 1) under den tiden , det finns större chans att ett däck kommer att skadas på en trottoarkant och måste bytas ut ändå innan det är dags, eller 2) bilen kan börja glida runt på den hårdare massan.

Så på den grunden kommer jag att hålla fast vid det jag vet. Priset är rimligt och däcken gör vad de säger på plåten.