Ägarna berömmer oftast Pirelli Powergys grepp på torr väg, och de som kommenterar våtgreppet är också i allmänhet positiva. Komforten uppskattas också, även om alla inte håller med. Vägljudet delar åsikterna: 11 ägare tycker att däcket är tyst, men ungefär var femte tycker att det är bullrigt. Ungefär var femte ifrågasätter mönsterlivslängden, även om vissa rapporterar god livslängd och en del farhågor gäller mönsterdjupet på ett nytt däck snarare än slitaget vid användning. Även styrkänslan och bränsleförbrukningen får blandade omdömen. Totalt är 19 av de 35 recensionerna positiva, med ett genomsnittligt betyg på 69,5 %.
Det ägarna nämner oftast räknat i 34 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag köpte dessa för att ersätta Toyo TR1 på min Golf GTE. Jag valde dem eftersom de är det billigaste "berömda märket"-däcket i denna storlek. Bättre än Toyo i grepp, hantering och bara £7 vardera. Hade Michelin när jag köpte bilen som var väldigt nästan ny, dessa är nära halva priset på Michelin och ärligt talat nästan lika bra vid normal daglig körning. Skulle köpa igen.
Dessa däck gör precis som de säger. Torrt grepp är exceptionellt vått grepp. Jag har inte haft någon hjulpinne från dessa däck och de greppar hårt. Jag kan inte kommentera slitage eftersom de bara har gått några hundra mil men de är tysta och ger responsiv hantering
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Ett torrt däck med riktigt bra prestanda, inte så säkert i vått tillstånd som det släppte i bakändan på en runda i våta förhållanden en gång. Men jag vänjer mig fortfarande vid min bil som är en M240i så ganska kraftfull och lite svansnöjd i alla fall med all den kraften och vridmomentet. Däckbredd är framsidan, bak är 245.35.r18. Mycket bekvämare åktur än ett runflat-däck, så utan tvekan bättre för livslängden för fjädringsdelar också.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli Powergy? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Fick detta däck för att byta min gamla Bridgestone Turanza T005A i september 2024. Jämfört med min gamla Turanza är det ingen stor skillnad mellan dem om inte bränsleförbrukningen. Med Turanza kunde min Corolla uppnå 1:14 km/l men med denna fick Powergy bara 1:12 km/l. Jag tror att det beror på mönstret. Men totalt sett är det ett bekvämt och bra däck för din dagliga bil.
Jag jobbar i en däckverkstad och säljer några Pirelli-däck, köpte några för min max och de är fenomenala, hade dem i 3 månader hittills och kan inte skylla på dem, väggreppet på vått underlag är nästan lika bra som Bridgestones vägbuller har minskat mycket, kommer att köpa igen
Jag kan säga att de där däcken är mina första Pirellis någonsin och efter ca 23K miles är det dags för en förändring. Jag har fortfarande en del slitbanor på dem men Ford Mondeo och Pirelli tycker inte att det är den bästa kombinationen, speciellt 235/19, MPG är inte så bra, ja, det finns faktiskt många saker att tänka på. Sammantaget, jämfört med de tidigare Continental 6 var dessa mycket bättre och förmodligen skulle jag köpa dem igen.
Det första jag märkte på dessa däck var bristen på mönsterdjup när de var nya, använde som sommardäck, de har använts i 2 säsonger ca 18 000 miles och är nu väldigt nära slitstängerna så kommer troligen bara att få ut 20k av dem. De har varit bra för grepp i vått och torrt även om de på senare tid har känts mer oroliga i stående vatten när slitbanan har sjunkit, bullrigare än mina vinterdäck men det kanske är att vänta och bränsleekonomin inte riktigt lika bra som min föregående sommar däck. Om de var billigare skulle jag överväga det igen, men med tanke på den låga slitbanan och prisklassen de sitter i kommer jag att leta någon annanstans efter ersättare.
Efter 1 år och 12 000 mil bedömer jag slitaget som medel. Det bör understrykas att ljudnivån är absolut låg, det tystaste däcket på 30 år. Rullmotståndet bör också vara lågt, eftersom bränsleförbrukningen minskade med cirka 0,4 l per 100 km. Den enda punkten som skulle kunna förbättras är de något mjuka flankerna som ger bilen en behaglig touch, men feedbacken till föraren lämnar en del övrigt att önska.
