Köpte bil använd med dessa däck, ganska ny på den tiden. Torr hantering är typ ok, med mycket tjut om man trycker på den. Våthantering kan vara skrämmande. Känns mer som att köra på olja eller is ibland. Överdrivet slitage, körs mest på motorväg. Om du värdesätter ditt (och din familjs) liv, håll dig borta från detta skräp. Det finns en anledning till att premiumdäck kostar mer.

Men detta däck som en billig ersättare för en 14-årig Audi A6 Avant. Måste säga att jag blev positivt överraskad över hur bra de är. De är väldigt tysta och väldigt smidiga men det enda som är väldigt imponerande är greppet som det bara aldrig tar slut. Var inte rädd för namnet de är ett mycket bra däckval

Kom monterad på min begagnade VW Polo 1.0se. De höll 10 000 mil och hade fortfarande 2 till 3 mm kvar. Svek mig aldrig i skotskt väder, inte ens en squeel, inte ens med lite pigg körning när jag är ensam i bilen. Mycket imponerande för ett budgetdäck som bara byttes till ett premiumdäck för passagerarsäkerhet och försäkringsbekymmer. Bra produkt.

Har DU erfarenhet av Pace Toledo TL1000? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pace Toledo TL1000 >

Hade dessa däck monterade på min mammas bil, hon kör inte fort eller hårt så de har varit ganska perfekta eftersom de håller länge. Sista uppsättningen TL1000:or höll i cirka 30 000 på framsidan och baksidan var fortfarande på 4-5 mm. Jag är själv en ivrig förare (spårerfarenhet ect i mina egna bilar) och först blev jag lite avskräckt av de låga poängen på däcken, men när de körde på dem var de förvånansvärt bra. Bilen greppar bra i det torra och hanterar ok. På bakvägar gör de den lilla A2:an till en ganska kompetent bil och jag har stört snabbare bilar genom kurvorna. Temperaturen är en stor faktor med dessa däck, kallare utomhustemperaturer sjunker prestandan avsevärt. I det våta är de inte lika bra, men i en bil med så låg effekt är de inte alltför överväldigade. Jag har inte kört fort i vått tillstånd så jag kunde inte kommentera deras prestanda med hastighet i våta förhållanden. Överlag överraskande bra med tanke på deras låga betyg, men kommer aldrig att jämföras med premiumdäck.

Har haft dem monterade på min diesel fiesta i 4 år. Kör motorvägsmil och de bär riktigt bra. Får normalt 25K per set.
Bra värde för vad de är.

Kom monterad ganska fräsch på framsidan av en begagnad MX5 MK1 som jag köpte förra året och jag tänkte köra dem till slutet av deras liv (baksidan hade liknande körsträcka Uniroyal RainSport 3s monterade).

Fördelar:
- Slitagenivån verkar ganska låg sannolikt på grund av hårdheten hos däckblandningen. Jag skulle förvänta mig mellan till höga 10k miles på en lågeffekt lättviktsbil med genomsnittlig körning.
- Anständigt vattenplaningmotstånd i rak linje, 70 mph på motorvägar i det riktigt våta utan att kännas för lätt på styrningen

Nackdelar:
- I det torra är de under genomsnittet på nästan alla hanteringsanmärkningar - skriker varje gång de får chansen
– I det våta är det tveksamt om jag skulle vara bättre av att bara springa på fälgen; mina wideboy track semi-slicks är mer gripande och de är gjorda av material som i sig är rädda för vatten
- När de monterades fram skulle de understyra minuter före baksidan vid lustigt låga hastigheter och när den monterades bak skulle bilen förvandlas till en snurrtopp

Sammanfattning:
Jag har aldrig kört en bil där greppbalansen mellan fram och bak har varit så lustigt olika. Jag skulle starkt undvika dessa däck om du bor någonstans där marken blir lite mer än fuktig och rekommenderar starkt att du spenderar några extra pund på att få ett beprövat däck.

Däcken kom med en uppsättning legeringar som jag köpte, de hade ganska mycket slitbana kvar på dem så tänkte varför inte använda dem tills de är slitna. Fint i det torra men visar dem lite regn och de släpper loss väldigt lätt, två massor av understyrning i relativt låga hastigheter i rondeller senare och de byts ut. Kommer kanske behålla dem som back ups till sommaren men definitivt inte för blött väder eller vinterkörning.

Jag skulle rekommendera att undvika dessa däck. De kommer på en bil som jag köpt och jag kände inte till märket. På den torra vägen är de bara ok men när det regnar är de farliga. Jag har nästan gjort en U-sväng när jag rundade en rondell i regnet eftersom bilen tappade kontrollen även i låg hastighet. Jag gick för att byta ut dem och garaget sa till mig att dessa är ett av de billigaste märkena som finns. Jag skulle rekommendera att spendera några £ mer för något lite bättre.

Fann att greppet vått och torrt var bra. Ganska tysta däck också, enda nackdelen är att de bara höll 12 000 mil och körde vettigt... så baserat på snabb slitage kommer de inte att köpa igen..

Bra däck, tillräckligt billigt, har en uppsättning 4 på min bil och det klarar sig utmärkt men jag har sänkt bilen.

Undvik dessa däck. De är helt hemska i väta, jag skulle gå så långt som att säga osäkra. Jag kan inte lita på bilen alls i väta. Jag har dessa på framsidan, monterade av förra ägaren. De har fortfarande runt 6 mm slitbana kvar efter >20k miles, så de är extremt hållbara men det är bara en bra kvalitet om de ger dig ett bra grepp! Jag noterade hastigheten som dessa slutade greppa i en blöt rondell häromdagen: drygt 30 km/h med en ganska mild sidobelastning.
I rättvisans namn är det torra greppet inte hemskt, bara lite svampigt och feedbacken är ganska dom. Buller är rimligt men det kanske handlar mer om bilen än om däcket.
Trots att jag har så mycket slitbana kvar kommer jag snart att byta ut dessa mot något som jag faktiskt kan lita på under dåliga förhållanden - väl värt £100+ ett däck enligt min åsikt.

Våt- och torrgrepp är utmärkta för ett budgetdäck. Också mycket acceptabla nivåer av vägbuller. Men på min Astra GTC närmar sig det främre paret utbyte vid strax under 11 000 miles, så det bär inte bra.

Denna recension är för Toledo TL1000 däck 215/55ZR17 98W XL från SD International.
http://www.sd-international.cn/products/Toledo_pcr.html . Jag fick min Toyota Avensis 1.8 CVT Estate begagnad (fd biluthyrningsbil i Europa) och den hade ett par sådana på framsidan. Eftersom jag inte visste så mycket om däck vid den tiden bestämde jag mig för att sätta samma på baksidan som hade varit OEM Dunlop Efficient grepp. Vid det tillfället hade bilen gjort 42K miles. Vi kör mest i London med en och annan långresa. För priset av cirka 40 pund per däck kan du inte skylla på dem. Jag kan inte göra en direkt jämförelse med andra däck på samma bil men våtgreppet och torrgreppet i varmare väder är mycket bra. När det sjunker under 10C tenderar däcken att hårdna och är XL-däck och till synes en slitstark blandning (7 mm kvar på baksidan efter 4k miles) vilket förmodligen inte är förvånande. Du kommer definitivt att få lite bättre hantering, komfort och säkerhet med ett däck på 100 £+ men jag tror inte att du kommer att hitta mycket mer hållbarhet.