Jättebra däck. Först och främst är greppet otroligt i både torrt och vått. Mycket bekväm körning, däcken absorberar små gupp och vägfel mycket bra, gjorde bilen mycket mer bekväm. Mycket tystare än något annat jag hade på den här bilen (Toyos och Dunlops). Bilen känns inte alls "flytande" som andra har recenserat, men däcken är väldigt komfortorienterade så sidoväggen och slitbanan är mjuk och så däcket känns lite vagt vid aggressiv kurvtagning. Det betyder inte att de saknar grepp, bara att ratten känns lite vag och inte direkt. Så om du letar efter ett sportigt och direkt däck leta efter något annat. Det är som sagt gott om grepp och däcken känns ganska progressiva på gränsen, det är gott om varning innan de helt "släpper taget".

81 810 km på en enda uppsättning däck. De är fantastiska i det våta och ännu bättre i det torra. Tyst, bekväm, men ändå exakt, lyhörd och fantastisk valuta för pengarna. Bytte den gamla uppsättningen precis som slitstängerna är i nivå med slitbanan. Fantastiska däck för användning på Singapore och malaysiska motorvägar och stamvägar. Jag undrar hur Michelin ska överträffa Primacy 4 med e.Primacy.

11/10 Däck, jag är förvånad över det, presterar otroligt bra, mycket bra feedback från vägen, halkade aldrig i kraftiga regnförhållanden, inte bullriga alls och de är också ett av de längsta hållbara däcken i den här klassen. Skulle alltid köpa igen.

VW Passat 1.6 Estate '64-skylt, bytte framdäck vid 35 000 miles, bytte sedan alla 4 vid 71 000, (så bakstyckena hade gjort 71 000, fantastiskt), därav betyget '10' för 'däck som håller', främst motorväg (ofta med Daxara 198 trailer och får 65 mpg) & stadspendling

Bara mycket bra grepp i alla förhållanden, utom i snö, där rhey inte fungerar alls. Riktigt linjärt och bra grepp, långt ifrån en pilotsport 4. Normal bränsleförbrukning och riktigt låga ljudnivåer, riktigt bekvämt över gupp. Allt som allt de mest bekväma däck jag har använt. De fungerade inte bra på torr bana, men var väldigt roliga i blöt bana.

Det är ett bra däck för normal körning, som vi gör 95 % av vår körning. Dess greppvänliga både torra och våta, den är mjuk och bekväm, den är lugn, låg rullmotstånd och utmärkt feedback. Återigen, jag säger detta eftersom jag kör normalt, dvs. daglig pendling och ibland mellanstatliga. Låt dig inte luras av negativa recensioner från vissa förare som är vana vid PS4/Potenzas och andra UHP-däck. De körde i vansinniga hastigheter och förväntar sig att detta touringdäck har samma prestandanivå. De är bara posörer.

Bekvämt och tyst däck. Bra väghållning och grepp på torrt och blött. Även på våt asfalt och temperaturer så låga som 5 grader Celsius är greppet bra. Hantering och styrrespons är inte lika bra som vissa prestationsorienterade däck (Bridgestone är mycket bättre här). Det värsta är överdrivet slitage! Efter bara 8700 miles (14 000 km) var framdäcken slitna till 4 mm och bak till 5 mm. Det är fruktansvärt kort livslängd för ett vanligt icke-presterande däck. Tidigare Energy Saver + fick köras i 40 000 km för att slitas av till 4 mm. Hur jag ser nu kommer denna Primacy 4 att förvandlas till slicks innan de når 30 000 km. De är definitivt INTE den förbättringen i prestanda, och motiverar inte lång livslängd (kortlivad, bättre säga) med bättre agerande på vägen (jämfört med Energy Saver eller Turanza ER300).

Jag köpte dessa däck i maj 2019. Om jag minns rätt så annonserade Michelin att de skulle hålla 20 000 mil. I skrivande stund, november 2021, har jag kört 21 000 mil med dem och har mindre än 2 mm slitbana kvar på alla 4 däcken. Just nu kan jag känna att de är i slutet av sitt liv. :D Däckens prestanda var riktigt bra på både torra och våta ytor. Jag använde dem mest på vägar i Storbritannien, men tog även en tur runt Europa med dem i cirka 5 000 miles.

Fördelar: Slitage - jag har dessa däck i 30 000 km innan jag måste byta ut dem på grund av punktering. Jag räknar med att de kan åka ytterligare minst 10-20k km till. Körstilen är 70 % motorväg och 30 % stad. Komfort - Däck suger upp brister på vägen bra och är relativt tysta. Det börjar bli bullrigare vid cirka 20 000 km. Nackdelar: Önskade att vattenplaningmotståndet var bättre, särskilt när det finns vatten samlat vid sidan av vägen. Allt snabbare än ~80 km/h och du kommer att känna det. Kämpa för dragkraften, särskilt när vägen är blöt och du behöver ta dig ut av en avfartsväg något snabbare. Sammantaget: Bra bekväma däck för den som kör lugnt. Om du vill ha lite dynamik är det bättre att utforska andra däck på marknaden

Utmärkt däck för en kompakt SUV och andra mindre fordon. Exceptionell hantering på enstaka våta vägar på sommaren. Torr yta, absolut inget att klaga på. Snygga däck, tysta också. Fantastisk dragkraft för bromsning. Mitt bästa däck för byte i framtiden.

Så jag jämför inte dessa med sportdäck, utan med eco touring-däck. Primacy 4:s känns riktigt klibbiga. Inte halt alls. Greppet är bra, även i hörnet. Jämfört med vanliga touringdäck känns detta nästan som ett prestandadäck. Det är ett premium touring tresäsongsdäck som har fantastiskt grepp. Den förmodade sidoväggsavböjningen jag ibland läser om är verkligen, verkligen inte ett problem för mig. Styrningen känns lite tyngre, men på ett bra sätt. Det känns säkert väldigt säkert på kurviga bergsvägar och kurvig asfalt nerför backar. Mycket säkrare vid snabbare svängning. Det känns som att jag sitter klistrad vid vägen som går upp till vårt hus över kurviga branta bergsvägar här i Japan. Min bil har en relativt låg tyngdpunkt med en (underdriven) boxermotor. Jag tycker att Primacy 4 är bra att använda till 5C. Du kommer inte att vara lika säker som på våren, gummiblandningen blir lite hårdare, men ändå användbar.

Okej, de här däcken är verkligen bra. Jag hade Primacy 3, Dunlop blue response, dessa och Primacy 4* (BMW motorsport edition OEM), på samma bil. Primaten 4 är totalt sett bäst, bekväma, säkra och tysta. De är inte sportdäck, men du kan trycka på dem och de kommer inte att svika dig, på torrt eller blött. De är bra för motorväg såväl som för kurvtagning, detta är vad man kan kalla ett mycket välbalanserat däck. Slitaget är också bra och du kommer inte att känna att det tappar kvalitet när det slits. För att nu göra en jämförelse med primacy 4* (bmw motorsport edition)... Jag skulle säga att den normala Primacy 4 är mer balanserad, är bra för långa körningar, speciellt. 4*, otoh, har mer grepp, mer kontroll men för långa turer är det inte så roligt, kommer att göra dig trött, snabbare, vara mer bullrig, mindre bekväm. 4* är ett äkta spiraldäck, till skillnad från Dunlop Blue Sport Response, som är sport bara i namnet...så om du vill ha kul och pendla, välj 4*, om du vill köra avslappnat och säkert, skaffa sedan normal primacy 4. 4*:an är väldigt exakt, känns som klistrad i marken, i jämförelse känner man sig lite som på en bana med den. Även acceleration och bromsning är mycket effektivare och snabbare, samtidigt som den tappar komforten lite... jag älskar 4* i alla situationer, utom på mycket långa turer. Det är i grunden en Primacy 4 på steroider med superlim på... grym ingenjörskonst där. Slitaget är lika bra på 4 eller 4*, de verkar båda ha bra slitage, ungefär likadant. Förmodligen på en bra ljudisolerad och tyngre bil är 4* det bättre valet även för långa körningar, så det måste du prova. Priset är ungefär detsamma, du måste be återförsäljaren att ge dig några som du inte lätt kan hitta i lager.