Vad ägarna säger sammanfattat från 109 recensioner
Enligt 109 recensioner har Michelin Energy Saver hyllats för sin exceptionella livslängd på slitbanan, lågt rullmotstånd/bränsleekonomi och generellt låg ljudnivå/komfort, vilket gör den till ett starkt val för lugn körning med långa körsträckor. Många användare rapporterar dock svagt vått/kallt grepp, särskilt när däcket åldras eller närmar sig 3 mm slitbanetjocklek, och frekventa åldersrelaterade sprickbildningar/härdningar, där vissa noterar mjuka/ömtåliga sidoväggar. Torrt grepp och förutsägbarhet är vanligtvis tillräckliga men inte sportiga. Den övergripande uppfattningen är positiv, med hållbarhet och effektivitet som framstående styrkor och prestanda i vått väder/åldring som de största nackdelarna.
Det ägarna nämner oftast räknat i 108 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
med ett par ord: de är inte värda pengarna. acceptabelt grepp i det torra, men hemskt i det våta. tro mig, dessa däck är farliga.
problemet är inte slitbanans design (de lider inte av vattenplaning) utan den hårda blandningen. att köra på en fuktig väg, särskilt på vintern, var en riktig mardröm. de verkar vara gjorda av trä bara för att spara några pund bränsle var 10000 mil, och jag kan inte förstå varför
sidoväggen är *mycket* mjuk, de är *inte* ett sportigt däck så körningen är väldigt bra. ganska bullriga vid hård inbromsning (just nu när de är gamla, inte när de är nya)
Hur som helst håller de väldigt länge, men jag skulle definitivt inte köpa dem igen
Jag köpte dessa däck mest baserat på recensioner som säger att de håller länge. Jag kör 25 000 mil om året så det här är viktigt. Generellt har jag varit väldigt nöjd med dem, bra grepp i torrt och vått och slitaget har varit ganska bra på ca 20k på framsidan, dock inte så bra som jag förväntade mig.
Jag skulle dock inte köpa dem igen eftersom de är väldigt bullriga runt rondeller, till och med att gå runt i lugn takt orsakar ett ljud som jag bara skulle förvänta mig vid dubbelt så hög hastighet. Däcken gjorde detta från nya (jag bytte från Bridgestone ER300s som bara skulle tjuta om de verkligen tryckte som förväntat) men har blivit värre med slitage.
Bra däck överlag, men priset är ett problem om du anser att jag hade halva priset jag betalade för dessa och nästan samma prestanda. Större problem är vägbullret. Jag har 2 gånger det ljud jag hade med det andra märket, (Trackmax).
Dessa monterades på bakhjulen när jag köpte min X-Type Jag, och jag är inte förtjust. Den torra hanteringen är acceptabel trots en magkänsla av att tappa den från baksidan, men våthanteringen är hemsk. Vid minsta snabba böj får du en känsla av att de inte greppar bra, och bara försiktig körning är att se till att de håller. Eftersom det är en ganska rejäl bil, betyder det att jag tycker att de inte klarar jobbet och måste åka - vilket är synd, eftersom de har mycket slitbana kvar. Jag kommer inte att få dem igen!
66%
Medlem
Mercedes Benz
185/65 R15 T
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
Inte illa men på våta vägar kan det vara bättre. Oregelbunden förbrukning på framsidan noteras eftersom utsidan för mjuk.
Bytte ut några gamla goodyear eco-däck mot dessa, och mina kommentarer är följande. Först och främst förbättrades bilens bränsleekonomi något från cirka 9,9 l/100 km till 9,3 l/100 km (detta är det verkliga värdet beräknat från mängden bränsle som fyllts på vid pumpen och trippmätarens avläsning - i genomsnitt över de 3 månaderna före köpet och 3 månader efter köpet av däcken). Samma lufttryck i båda fallen. Bilen känns också som att den har mindre rullmotstånd - samma tryck på gaspedalen ger nu något mer acceleration än tidigare.
Det torra greppet är ganska bra. Inte perfekt, det är ganska lätt att få bilen att understyra eller sladda om man försöker. Men greppet under inbromsning är fenomenalt. Går från 80 km/h till noll på under 3 sekunder i en bil utan ABS. Våtgreppet är bra - greppgränsen är nästan identisk med det torra greppet faktiskt (jag fick bara en liten sladd i det våta när jag gick runt ett skarpt hörn i en brant backe - det var mer av en shimmy än en sladd faktiskt) .
Road feedback. Hmm, styrningen blir ganska mjuk och icke-feedback-ey under vissa förhållanden (ultra kraftigt regn med vattenpölar), men greppet finns kvar. När du sladdar finns det tillräckligt med feedback för att du ska känna dig ut ur sladden. Även i väta (vilket är enda gången jag hamnade i en oavsiktlig sladd - men lyckades stoppa den inom en sekund och kom inte ens ur mitt körfält; liknande sladd med mina gamla däck och bilen svängde 3 gånger innan den slutat röra sig).
Progressivitet är ok. Du kan känna att de börjar tappa greppet, och om du fortsätter att trycka så utvecklas en sladd gradvis, men det är ganska förutsägbart.
Slitage - har inte kört tillräckligt för att säga, men än så länge ingen märkbar skillnad i mönsterdjup
Komfort - inte annorlunda än mina andra däck. Det som är annorlunda är att eftersom eco-däck använder kiseldioxid istället för kimrök, så är slirmärkena mycket mindre synliga, och när du matar in för mycket kraft och snurrar på hjulen, avger de ett skrapljud istället för ett skrik. Jag kanske köper dem igen, men de kostar mig €97 styck (totalt €388) jämfört med att något som Dunlop Sport 01 kostar cirka €70 styck. Men med min låga körsträcka kommer jag nog att byta bil innan däcken blir utslitna.
