Vad ägarna säger sammanfattat från 109 recensioner
Enligt 109 recensioner har Michelin Energy Saver hyllats för sin exceptionella livslängd på slitbanan, lågt rullmotstånd/bränsleekonomi och generellt låg ljudnivå/komfort, vilket gör den till ett starkt val för lugn körning med långa körsträckor. Många användare rapporterar dock svagt vått/kallt grepp, särskilt när däcket åldras eller närmar sig 3 mm slitbanetjocklek, och frekventa åldersrelaterade sprickbildningar/härdningar, där vissa noterar mjuka/ömtåliga sidoväggar. Torrt grepp och förutsägbarhet är vanligtvis tillräckliga men inte sportiga. Den övergripande uppfattningen är positiv, med hållbarhet och effektivitet som framstående styrkor och prestanda i vått väder/åldring som de största nackdelarna.
Det ägarna nämner oftast räknat i 108 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Anständigt för ett Economy-däck, ersatte OEM Firestone F590 på min VW Polo och de inspirerar mycket mer förtroende för greppnivåer. Torrgreppet är bra, jag kan känna att bilen kan rymma mycket mer i krävande kurvor än mitt tidigare däck som tenderar att ge ut något. Våtgrepp är OK, även om för mycket stående vatten i höga hastigheter (dvs. motorvägar) kommer att vattenplana bilen något men aldrig över kontroll.
Snow and Ice är förvånansvärt anständigt för ett Summer Economy-däck enligt min erfarenhet eftersom det klarade de senaste kraftiga snöfallen men det beror förmodligen på installationen av min bil (lättvikts FWD supermini). Fast för mycket obehandlad is på vägarna och det kan halka, så de är fortfarande ingen ersättning för vinterdäck.
Komfortmässigt är den lite mer nosigare än mina ursprungliga Firestones, det beror förmodligen på den hårdare sammansättningen av däcken. Men avvägningen är att den har god livslängd, nästan 10 000 miles och den har fortfarande mycket slitbana kvar.
Sammantaget även om de är lite dyra, är de fantastiska däck och skulle överväga att köpa om dem igen.
Jag har gett dessa däck toppbetyg för grepp men bilens 4WD hjälper men även med tanke på detta hänger de kvar i hörnen. De har bara varit på i cirka 1000 mil så det är för tidigt att säga hur de kommer att bära. Mycket tysta däck i alla hastigheter. Jag körde P6:or som inte var så tysta och när jag körde i en rak linje fick jag att göra små riktningskorrigeringar - dessa håller linjen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fick dessa monterade igår på min Ford Fiesta Mk5 och har redan märkt stor skillnad i bilhantering. Jag hade tidigare några ceat spider däck. Bilen verkar hålla sig mer på vägen, det är mindre buller, hanteringen verkar säkrare och gupp känns lättare.
Hittills har jag kört på vägar glänsande med lite is och våta områden och bilen känns verkligen säkrare.
Inte ett dåligt däck för en energisparare. Dessa fanns på min bil när jag köpte den för snart 2 år sedan, de hade ca 6mm profil kvar när jag köpte dem. Jag bytte fram och bak och kom ur ett par 20.000mil och det andra 25.000. Mycket nöjd med detta. Däckens prestanda är inte en besvikelse även om den i vått tillstånd inte är i toppklass (men ändå bättre än många billigare märkesdäck som jag har kört tidigare) Den största nackdelen är att däcken ger väldigt lite feedback och gör kurvtagningen väldigt livlös. En anledning för mig att inte köpa dem igen.
Om du letar efter bränslebesparande däck är dessa ett mycket bra alternativ. Om du tänker så mycket på att köpa nya däck som du skulle läsa recensioner om dem på internet skulle du förmodligen vilja ha ett livligare däck.
Köpte min bil när den var 2 år, 11 månader gammal och cirka 25k miles, däcken hade aldrig roterats, så fick verkstaden att byta om dem när jag köpte den. Bor i Jersey, gör bara korta löpturer och maxhastighet på 40 mph, får nästan 40 mpg här borta vilket jag tycker är bra. Har inte kört mycket motorvägssträcka med detta, men allt verkade bra när jag hade aw/e till från Weymouth till London och tillbaka för ca 3 månader sedan. Tappade greppet bara två gånger när Jersey kom ut ur korsningen i raid, men kwen if tappade greppet, så strömmen avstängd! Har nu kört över 28 000 miles och de två främre däcken är fortfarande bra. Rygg 2 behöver bytas snart. Vad ska man göra? Får jag 2 nya Michelins @ ?64 vardera (inga i lager!) eller får jag 2 Barum 2:or @ ?46 vardera? Jag gillar båda märkena - jag har Barum på min frus Honda Jazz och dessa är bra, men lite bullriga, men vet inte vilka!! eek
har precis fått 4 nya däck monterade, aldrig haft Michelin förut och tänkte att jag skulle gå för det bästa den här gången. Jag bestämde mig för att fylla dem med kväve på Quick-fit för att ge dem bästa möjliga chans att visa sin fulla potential. Jag blev inte besviken, även om jag bara har kört ett par hundra mil i dem har bilen fått ett nytt liv. Den känns och reagerar 100 % bättre än den gjorde, Quick-fit säger att det är en kombination av Michelin och kvävet som har förvandlat min 307 från en ojämn liten galen mus till en lyxig och säker hantering av avancerad bil. Jag kommer att kommentera mpg så fort de har några mil till under bältet. Jag skulle rekommendera kväve i däcken till vem som helst och för bara ?1 per däck på Quick-fit är det väl värt att testa det.
Hade dessa monterade på en ny form Berlingo skåpbil (mer som MPV än skåpbil i stil) när de köptes ny. Vid drygt 20000 monterade en ny uppsättning av 4. IMHO de minskar bränsleförbrukningen, speciellt på längre resor, men det är den enda riktigt bra punkten. Jag är inte imponerad av deras slitage, de blir väldigt bullriga när de är mer än 50% slitna, men absorberar vägbulor bra. Torrt grepp är bra, men vått grepp är mindre imponerande OCH FÖRSÖK INTE ANVÄNDA DEM PÅ SNÖ OCH IS! Jag fick ett nytt set monterat i oktober och jag kunde inte gå iväg i snö i januari. Jag ska leta efter ett annat märke nästa gång.
Bytte till Michelan efter bara 16 000 miles på grund av snabb slitage från original Continentals. Dessa däck har nu gått 29 000 mil och behöver bytas ut. Bakdäcken är fortfarande OK vid 45 000 mil.
Jag köpte dessa Michelin Energy Saver-däck när jag hade 21 000 miles på klockan för 4 år sedan och nu vid 46 000 miles måste jag byta dem. Jag använde dessa mest i London, ibland på motorvägen. Jag kan inte riktigt jämföra med andra däck eftersom det här är det första jag har, men jag har kollat de andras recensioner och vissa däck går 30-40 000 mil, så mina går bara 25 000. :( Greppet i torra och våta förhållanden är mycket bra, ibland fick jag bryta de sista stunderna och jag stannade! Jag kan höra däcknosen i upp till 60 km/h, över att motorn och vindljudet högre. På motorvägen i 60mph kan jag göra 60mpg (olastad, ingen passagerare, sommartid).
Jag köpte dessa däck från det enda stället som var öppet på en helgdag och fick höra att de var de bästa de hade på. Torrgreppet var utmärkt, liksom bromsningen i både vått och torrt, speciellt på motorvägarna som jag använde mycket på den tiden. Sedan upptäckte jag att det att köra de lokala stads- och landsvägarna visade en jäkla natur för dem. I oljiga rondeller och hörn (vissa på 70 km/h vägar) skulle greppet plötsligt förångas, vilket gör att bilen glider i sidled, även medan annan trafik i samma hastighet höll kontrollen. De kan vara bekväma och de kan hålla för evigt men jag är inte villig att riskera en olycka för dem; byter till en hel uppsättning Falken 542:or i hopp om lite mer kontroll...
