Vad ägarna säger sammanfattat från 109 recensioner
Enligt 109 recensioner har Michelin Energy Saver hyllats för sin exceptionella livslängd på slitbanan, lågt rullmotstånd/bränsleekonomi och generellt låg ljudnivå/komfort, vilket gör den till ett starkt val för lugn körning med långa körsträckor. Många användare rapporterar dock svagt vått/kallt grepp, särskilt när däcket åldras eller närmar sig 3 mm slitbanetjocklek, och frekventa åldersrelaterade sprickbildningar/härdningar, där vissa noterar mjuka/ömtåliga sidoväggar. Torrt grepp och förutsägbarhet är vanligtvis tillräckliga men inte sportiga. Den övergripande uppfattningen är positiv, med hållbarhet och effektivitet som framstående styrkor och prestanda i vått väder/åldring som de största nackdelarna.
Det ägarna nämner oftast räknat i 108 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har en merc c250 cgi (bensin) ..energy saver V går helt perfekt! Däcken höll i 6 år (2 år i Storbritannien, 4 år på superheta Cypern)..73.000km!!! Tack Michelin! Jag ska byta ut dem mot samma däck. Factory slutade tillverka dem, men jag lyckades hitta 4 helt nya som är 13 månader gamla...jag tror inte att det är ett stort problem. Du hör bara turboljudet! Är ljudlösa!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
81%
Medlem
Honda
205/65 R15
27 999 km
En kombination av vägar
Livlig
Jag har använt Dunlop Bridgestone och bellagio. Men efter att ha använt Michelin Energy Saver ändrade jag mig om däck. Positiva poäng: Utmärkt grepp på torrt och vått Mindre bränsleförbrukning Ljudlös Däckets progressivitet är riktigt bra tillsammans med bra hantering Jag har kört nästan 28000 mil. Fortfarande i utmärkt skick med bra trådkvalitet. Kommer köpa igen om jag får chansen... .....
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Energy Saver? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Tidigare hade jag erfarenhet av att använda Bridgestone, Dunlop, belligio. Men jag använder Michelin Energy Saver. Utmärkt däck med effektivt torrt och vått grepp. Komfortnivån är utmärkt, det finns inget annat ljud förutom motorljud. Slitage är bra. Jag har kört nästan 28000km. Dess trådar är fortfarande bra samt grepp. Jag kommer att köpa dem igen om jag får chansen. För det andra min fråga till däckrecensionswebbplatsen, att ni raderade min recension, när ni faktiskt granskade den på er sida i ett par dagar och sedan tog ni bort den. Jag kunde inte hitta det på sajten. Det är orättvist.
Jag hade Continental Eco Contact 3 att jämföra med tidigare och Michelin har bättre grepp och komfort. ABS slår inte in lika ofta som tidigare, jag tror att detta är en bra indikator. Nackdelarna är att de åldras dåligt, utvecklar sprickor på sidan och tappar greppegenskaper även om det fortfarande finns mycket tråd på dem.
Medlem
Ford
175/65 R14 H
53 913 km
Mestadels motorvägar
Lättsam
Dessa däck var fabriksmonterade på min 63 Fiesta från nya. Detta är faktiskt ganska irriterande eftersom hastighetsbetyget "H" verkligen begränsar valet av ersättningsdäck i denna storlek ... mer om det senare. Fronterna varade 33 500 miles (med närsidan ner till 2 mm) och bakstyckena hade fortfarande 4 och 5 mm kvar på samma punkt. Jag bytte alla fyra när jag flyttade till CrossClimates och ville inte blanda dem. En av bakstyckena hade en reparation så det var inte så stor förlust som det kanske kan tyckas. Dessa däck sviker mig aldrig så jag kan inte vara för kritisk men som sagt, jag är ingen hård förare. Jag tycker att de för allmänt bruk är helt bra men jämfört med tidigare däck skulle de inte vara min favorit vad gäller grepp och hantering. Vad jag skulle säga om dem är att de är väldigt slitstarka. Jag är säker på att bakdelen skulle ha gjort 60 000 (som Energy-däcken gjorde på en tidigare bil). Skulle jag köpa igen? Det gjorde jag inte, men jag ville ha egenskaperna hos CrossClimates istället för att vara emot dessa. Om du åker många mil och kikar längs med dessa är bra däck, men om du är lite mer pigg, skulle jag satsa på något annat. Jag har haft Continentals tidigare och dessa var mycket mer greppvänliga men höll bara halva milen. När det gäller framåt, är 175/65 R14 H inte ett allmänt tillgängligt däck (trots att det är på en Fiesta) och jag valde CrossClimates eftersom jag kör på vintern och (bisarrt nog) de var ganska mycket billigare än de nya Energy Savers . Ford insisterade på att min bil inte skulle köras på de mycket vanligare "T"-hastighetsdäcken i denna storlek. Hur som helst, jag ville prova CrossClimates, så det här är en bra ursäkt. Lycka till att köra :)
Michelin Energy Saver-däcken var fabriksmonterade. Generellt sett har de presterat bra på torra och våta vägar. De verkar dock vara alldeles för känsliga för däckskador på inte alltför perfekta vägar, vilket nu är den genomsnittliga brittiska vägen.
Dessa är originaldäcken på den här bilen och har precis kört 20 000 mil. De främre har lite över 4mm gänga kvar och de bakre har lite under 4mm kvar. Jag är ingen hårdförare men jag kör alltid den högsta tillåtna hastigheten oavsett om det är på motorvägen eller bakvägar. Jag är mycket nöjd med dessa däck och kan köpa samma igen om de blir slitna innan jag är klar med bilen!
Jag köpte michelin energy saver plus 175/65/14 82T och jag är mycket nöjd med dem. Jag kan inte säga något om hur mycket de kommer att hålla eftersom jag äger dem 3 månader och jag har kört 350 mil med dem men de är mycket mycket bättre än pirelli P3000 (köp dem aldrig - köp något som är mindre värt som fulda eller barum och jag tror att det kommer att vara bättre än P3000). Jag kommer att köpa michelin energy saver igen eftersom de är fantastiska.
Originaldäck monterade på bilen. Körde de anmärkningsvärda 91 000 km (56 000miles) med dessa däck, varav 20 000 km (12500miles) var i Storbritanniens hårda asfalt. Resten har varit täckt av gropiga och hala som fan i Grekland. Inte det bästa att köra på gränsen men för en genomsnittlig förare som mig är ett respektabelt val. Bytte ut dem i veckan; med Michelin Energy Saver förstås.
