Omdömen om Kumho Ecsta PS31 - Sida 2

När jag fick min Fiesta som jag köpte begagnad med dessa däck monterade nya blev jag förvånad över hur väl min 2005 Ford Fiesta Ghia 1.6 Duratec höll på vägarna... Jag är från Sydafrika och körde den från Gauteng där jag köpte den till Kapstaden där jag bodde då... Först brydde jag mig inte om vilka däck som fanns på fordonet... För att vara ärlig så ville jag inte ha en Ford orsak till tidigare erfarenheter när Ford och Mazda-fordon tenderade att se likadana ut... Jag tvivlade fortfarande på min kärlek till fordonet på vägen ner till Kapstaden... När jag väl körde ut i de blåsiga kurvorna längs kusten i udden blev jag kär i Ford Fiesta och Kumho Ecsta SP31 direkt... Hon höll fast i kurvorna så att det kändes som att jag var tillbaka i min skoltid där jag sprang medeldistans... Jag hade kontroll över min kropp och bilen och hur jag än lutade sig till i böjar med styrningen stadigt i mina händer så gick bilen... Var romantik på en gång och det var där jag blev förälskad i bilen... Jag höll min bana genom kurvor och kurvor med precision och såg till att jag stannade antingen till innerlinjen av körfältet eller precis i mitten mellan linjerna i körfältet eller bara på vilken del av vägen jag ville att hon skulle... Tävlade en RUN-X RSI som var ungefär i samma ålder som min Fiesta genomgående trafik och till och med genomgående alla att accelerera, bromsa och guppa och väva på en våt vägbana gjorde hon som jag ville att hon skulle med att min bromsning var exakt eftersom jag hade lärt mig min avstånd för bromskörning av däck och fordon... Kuhmo Ecsta SP31-däck var gjorda för det Fiesta som de var poesi i rörelse... Tävlade en 2007 Polo 1.6 som var en nyare bil än Fiesta på natten på N1-motorvägen som gick in i Kapstaden från kl. Bellville och greppet från start till accelerationen till topphastigheten min Fiesta skulle tillåta (var Factory Governed på 195 km är vad hastighetsavläsningen var på min hastighetsmätare) var med så mycket lätthet att jag fann mig själv ofta stöta på guvernören och att låta fordonet köra sin bränsleavstängningsprocess med mig ofta tack vare Kuhmo Ecsta SP31-däcken... Jag vet att det var orsaken till de däcken eftersom när jag satte på nya däck ville jag ha en däcket håller mer än 40 000 km till 50 000 km utan att veta att jag skulle gå miste om vad jag skulle kunna göra med Kuhmo Ecsta SP31-däcken, eftersom jag då fick rådet att skaffa Falken turds som var ett hårdare sammansatt däck som gjorde det möjligt att däcken håller längre... Att inte veta att min åktur skulle bli en svårare åktur, och att om jag slår i hål så skulle fälgarna känna slaget som de senare blir obalanserade och jag var tvungen att skicka in dem för reparation... Stoppet med Kuhmo var mycket lyhört och brådskande när det behövdes... De började glida runt snabba kurvor på våta vägar när de nådde 35 000 km, vilket gjorde för lite rolig körning... Kuhmo Ecsta PS31 195/50 R15-däcken räddade till och med mig och några kompisar lever den ena berusade natten när vi körde på samma N1 motorväg som jag skulle ta från Bellville och åkte till Kapstaden nästan varje dag... Vi kom ner för backen runt en krök av ormtyp och det var en karlaying i sidan med undervagnen vänd mot oss på ett mörkt område på motorvägen där lamporna inte fungerade... Tack vare fordonens snabba lyhördhet och det självförtroende jag växte i däcken kunde jag svänga bra genom att slå i bromsen med ett fordon med 4 vuxna i det utan fordonet gled eller ville rulla när jag svängde ganska snabbt på en torr vägbana som gick nerför en backe i 160 km/h och stannade snabbt inte långt från fordonet eller där jag började slå i bromsen och svänga så att vi kunde hjälpa till mptoisten i fordonet som hade rullat... Jag vet inte vilka hastigheter de gjorde runt samma kurva som jag åkte i 160 km/h samma natt och vid olika tillfällen skulle jag träffa fordonets hastighetsregulator ner och runt samma ormkurva del av backen, allt jag vet är att de inte var i en Fiesta och inte heller hade de Kuhmo Ecsta SP31-däck på sitt fordon... Skulle jag rekommendera dem till någon, uppenbarligen ja som jag har' Jag hade ett däck som har gett mig så mycket nöje som Kuhmo. Ecsta SP31 har när det gäller nöje, hastighet, hantering och kontroll på vått och torrt underlag i långa slingrande kurvor, långa raksträckor och korta raksträckor samt i korta snabba kurvor och svängar i staden mellan de höga byggnaderna som Kuhmo Ecsta SP31-däcken har ...

Jag har satt på mig Kuhmo Ecsta HS52 195/50 R15 för två dagar sedan på min nya begagnade 2017/2018 Ford Fiesta 1.0 Ecoboost (min nya Fiesta) i hopp om att få samma effekt som jag fick veta av säljaren vid däcket garage att Kuhmo har slutat tillverka Kuhmo Ecsta SP31-däcken... Jag har några frågor nu angående Kuhmo Ecsta HS52 däck:

*Är det sant att de är utlagda??? Och i så fall kommer jag att få samma glädje och tillfredsställelse som jag en gång gjorde med Kuhmo Ecsta SP31-däcken på Kuhmo Ecsta HS52???

*Varför avger Kuhmo Ecsta HS52 en brinnande gummilukt när jag kör som jag märker när jag stannar vid trafikljus och hållplatser eller bara i en butik får jag den här brinnande gummilukten från min bil och när jag känner däcken de är ganska varmt och vägarna har inte blivit varmare än då det har regnat lite sedan jag satte på däcken som jag fortfarande kör fint med då jag har gjort en service på fordonet och bromsar som ingår av ytan Jag tar verkligen ganska lugnt och kör däck och bromsar och olja och allt i... Bilen vill bulta och bara gå-gå-gå medan jag försöker vara ansvarsfull och förnuftig med de nya delarna och tillsatserna också som däck... Antas dessa däck avge lukt då jag aldrig har kört i nya däck som har avgett någon lukt??? Ska jag gå tillbaka till garaget och be att få dem utbytta??? Kan det vara ett fabriksfel eller gör jag helt plötsligt något fel som att inte köra fort och göra som jag har gjort med mina av mina nya däck och det är att köra in dem i 5 000 km med långsammare än vanligt körteknik och arrogans jämfört med i mina senaste år???

Detta däck gör sitt jobb för den dagliga pendlingen. Den ger grepp både på torr och våt väg. Men för pigg körning behöver den mycket korrigering eftersom däckgränsen är mycket låg. Men om du åker på motorväg som Karak i det torra, kan du lita på den eftersom den kommer att hålla dig. Bara inte så mycket på Ulu Yam-vägar där det finns många höghastighetssnäva kurvor. I regnet skulle jag inte rekommendera dig att köra på Gentings vägar eftersom det verkligen inte finns något grepp du kan få från detta däck. Det är kanske en hård blandning och därför är det svårt att få värme i den, därför är problemet utan grepp på våt väg. Pluspunkten med detta däck är livslängden med dess 400 slitageklassificering. Efter att ha kört flera gånger på Ulu Yam och Gohtong finns det fortfarande inga tecken på slitage på däcken. Så jag skulle rekommendera detta däck för någon som har en budget som kör det endast för daglig pendling. Jag fick den från Ah Kit (Shah Alam) 2021 för RM145 per styck (195/55/15). Kommer från en Bridgestone Potenza RE003, detta är verkligen en no match (jag vet att det inte är äpple till äpple jämförelse).

Har kört på dessa sedan jag köpte bilen 2017 (började med 225/45ZR17, bytte sedan till 205/55ZR16 på lagerhjul då 225/50 var för dyrt). Körs oftast snabbare än allmän trafik (dock inte riktigt pigg), med enstaka hårdkörning när förhållandena tillåter (även om de sydafrikanska gropen tenderar att göra det svårt). Jag kan egentligen inte uttala mig så mycket om deras våta grepp då jag inte är typen som gör något dumt i regnet, men förutom när jag hade instabil tå bak så blir den aldrig besviken i vätan. I det torra är de utmärkta. De går inte loss om jag inte är väldigt medveten, och även då är bilen väldigt lätt att kontrollera. Som sagt, de slits väldigt snabbt. Jag tittar på 20-25k km på ett set med rotation. Så om du letar efter hållbara däck är det bäst att leta någon annanstans. Men om du som jag inte kör så mycket så ger de utmärkt grepp för pengarna. Och jag kan inte säga så mycket om buller, eftersom det här trots allt är en i sig bullrig bil. Jag kan definitivt rekommendera dem.