fick dem monterade enligt spec på en Audi A5 - väldigt tyst i början, blev en del högre efter att ha passerat 40k km. tävlar lätt med continental, michelin och co, om en bråkdel av ett pris. bästa valuta för pengarna.

Greppet är utmärkt på torr väg, på vått är också bra men kändes lite instabilt. Man kan känna varje tipp och sten på vägen, det är också bullrigt för mig. De slits väldigt snabbt, jag hann använda dem 3 somrar, mindre än 30 000 km. Sammantaget kände jag att den var väldigt lyhörd och utmärkt grepp men bullrig och varar inte länge. !!! Vänligen betrakta denna information som en min personliga åsikt baserat på min erfarenhet av dessa däck, det är inte ett resultat av en testprocess.

Beteende är förutsägbart. Greppet i både torrt och blött är bra, efter ca 500 KM. Det mest konstiga är att jag känner tung vattenplaning vid första helt nya 500 KM men gått efter. Kanske det här däcket behöver en viss körsträcka för att värma sig själv? Om du tar det som UHP-däck är slitaget bra faktiskt. Jag körde detta däck i 50 000 KM och borde inga problem till 60K, förutom de små sprickorna. Stark feedback vilket är bra. Samtidigt är buller verkligen oacceptabelt efter 20 000 körningar, åtminstone för mitt öra. Jag måste byta ut den även om det är 2 mm kvar till det slitna. Med tanke på priset bör du byta ut den var 20 000:e... detta kommer att hålla dig i bästa prestanda. LOL. Om du inte bryr dig om buller, komfort men prestanda, föreslår jag att du tar det. Om du letar efter ett mer balanserat däck som jag kanske jag inte rekommenderar detta däck.

Helt eländigt däck. Inget grepp alls i regnet, släpper taget i det torra utan någon som helst indikation, bromsning är farligt på gränsen.

Jag köpte en 2017 Insignia Grand Sport med dessa däck monterade från fabriken. Först trodde jag att de var ett bra däck. Hyfsat grepp på vått och torrt, rimlig feedback och inte för hård. Jag upptäckte också att det här är ljudabsorberande däck med skumfoder som dämpar buller - det var här det gick utför. Bilen började utveckla en vibration genom styrningen som jag satte ner till ett balanseringsproblem eller möjligen skada på ett hjul på våra vackra brittiska vägar. Jag tog bilen till en lokal däckmontör, som försökte balansera upp hjulen, men fick hela tiden olika läsning varje gång hjulet snurrades. Vi var överens om att det kan vara bättre att byta framhjul mot bakhjul och se hur det går. Till en början fungerade detta och bilen körde mjukt igen under några veckor, och började sedan vibrera (denna gång baktill på bilen) i 55mph+ till den punkt där det var omöjligt att sitta på något över 60mph - inte idealiskt på en motorväg sikt. Sökte lite på nätet och hittade några rapporter om att skumfodrarna rörde sig/förvrängde och orsakade balansproblem. Vid det här laget höll bilen på att bli okörbar på något annat än en resa till den lokala butiken, så jag bytte till Goodyear F1 Assymetric 5 runtom, som även om det är bullrigare än Hankook, kan jag nu använda bilen ordentligt igen. Sammanfattningsvis skulle jag undvika dessa däck.

Min 2019 Audi A4 avant har dessa däck (245/35/ZR190 monterade som nya. Jag har kört 6300 mil och framdäcken har bara 3 mm kvar på dem och bakre 4/5 mm kvar. Kommer inte att köpa dem igen när dags för ersättare.

Jag har haft dessa däck på flera bilar, men jag kommer bara att fokusera nu på min erfarenhet av Evo X. Min bil är standard, med förväntan på en låt, så jag kör strax över 350 hk. Jag har köpt dessa däck på grund av deras rykte och mycket bra pris. Jag har betalat cirka 450 euro för en uppsättning av dem och jag har haft en utmärkt upplevelse med dem, både på banan och på vägen. Vägfeedbacken är bra, torrt grepp och hantering samtidigt som de kanske inte är i paritet med en Michelin PS4S har varit väldigt bra. Jag var mycket imponerad av dem på banan, eftersom de har varit väldigt konsekventa och kommunicerande. Slitage på banan har varit exceptionellt, även efter långa, höga värmepass. Jag har aldrig sett ett landsvägsdäck att klara sig så bra. Men ärligt talat, att efter cirka 3 bandagar och mycket livlig körning i bergen, har Hankooks tappat mycket av sitt grepp från nytt, och det är på grund av de intensiva värmecyklerna de har varit med om, även om (överraskande) de har fortfarande bra slitbana på sig. Det är att förvänta sig med alla typer av däck. Enligt min mening är dessa DET BÄSTA UHP-DÄCKET för pengarna. Otrolig prestation för pengarna.

Monteras på baksidan. Mycket bra grepp i torrt och vått, absolut inga klagomål på det. Som en nackdel var slitaget fruktansvärt. Efter 13k kilometer hade jag slicks i baken. Jag kör 120 km om dagen och för det mesta på en motorväg. Ibland trycker jag på gasen men de flesta av dem kryssar jag väldigt avslappnad. Besviken på det snabba slitaget i denna storlek.

Monteras på baksidan. Mycket bra grepp i torrt och vått, absolut inga klagomål på det. Som en nackdel var slitaget fruktansvärt. Efter 13k kilometer hade jag slicks i baken. Jag kör 120 km om dagen och för det mesta på en motorväg. Ibland trycker jag på gasen, men det mesta kryssar jag väldigt avslappnad. Besviken på det snabba slitaget i denna storlek.

Pålitligt däck. Har alltid dessa på min Mercedes..

Efter 25 000 km var jag tvungen att byta framdäcken. Jag kör 90% av tiden på motorväg och fort (i snitt 180-190km/h) så jag är osäker på om det höga slitaget beror på hög hastighet. Torrgreppet var ganska bra. Bytte till Michelin Primacy 4 och med samma körinställning minskade bränsleförbrukningen med 0,4 L/100 km

Efter att jag passade tema på min 2011 ISF, passade jag temat på min 2014 är 350 som kommer i olika storlekar för bak och fram... och jag är så nöjd med Hankock-produktens kvalitet / prestanda / pris och slitage ... jag är letar efter s1 evo 3 nästa gång