Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Recensioner - Page 5

detta däck älskar det kalla vädret. den är perfekt på snö och ger säkert självförtroende. det är mycket bra i regnförhållanden och ok till torrt väder känner aldrig någon ostördhet i logisk ram. Är också väldigt tyst. Jag bor i Grekland och jag var orolig för slitage under sommarmånaden men höga sommartemperaturer påverkar inte deras slitage. på negativa nu är hur däcket har en mycket dålig feedback, dess filtrering mest och känslan är som ingen aning om var hjulet är. Men den största nackdelen är bromsen på varmt väder, eftersom känsla och prestanda, varje gång känner hur det behövs lite mer utrymme för att stanna från vad du tror. det är inget traggik men säkert värst från sommardäck. min previeus toyo proxes cf2 är mycket bättre än den i alla sommarsituationer. men för att jag känner mig osäker på vintern byt till hela säsongen. Generellt från min erfarenhet, under 10 grader är det de ultimata däcken som jag har försöker, grepp snö&torr&vått, bromsa snö&torr&vått, känsla. över 10 celcius start kompromisser. det är poängen som ett sommardäck är bättre. äntligen är detta däck perfekt för människor som jag som kör stil är lugn-ekonomi, vill ha helårsdäck som föredrar lite kompromiss från byte till sommar.

Jag har den på en gammal VW Passat. På vintern beter sig det som ett vinterdäck. Den enda lite nackdelen på vintern är vid snabb kurvtagning. Sen börjar det tappa greppet men på vilket förutsägbart sätt - jag är SÅ imponerad. Förutsägbarhet är nyckelordet för vintern. På sommaren beter sig det som ett vanligt däck. De bästa förmågorna är när temperaturen är nära 0 Celsius, underbara och välhållna hörn tröttnar då. På tal om körsträcka, efter ett helt års användning i Mellanöstern Europa ser slitbanan ut som om den var hårt biten, (25k km) men den håller fortfarande greppet. Jag kommer att rotera fram till bak. Jag tror att mitt set kommer att hålla i 3 år, kanske 2 och ett halvt. För mig är det bra. Jag tror att jag kan köpa och byta däck för sommarmånaden och lägga tillbaka Goodyear gen. 3 för vår, höst och vinter. Bra däck för 3 säsonger. Jag tycker sommaren slår över och fäster slitaget.

Bytte till Gen 3 från CC+ och älskar det redan. A-bränsleklassificeringen och B-våtprestanda är helt enkelt fantastiska. Dessutom är de definitivt tystare än CC+ även om etiketten anger 72db. Responsen från styrningen är oöverträffad. Provade dem i torrt och vått, och aldrig haft en snurr, kan inte säga det om CC+, även om ett stort fan av dem tidigare. Redo att testa dem på vintern, kan inte vänta om jag ska vara ärlig. Än så länge är jag helt imponerad. Bra jobbat, Goodyear.

Otroligt rundat däck med lågt rullmotstånd. Jag kan rekommendera detta däck speciellt för elbilsförare.

Till en början fick jag massiv feedback och vibrationer genom ratten. Detta blev bättre efter 500 miles eller så men fortfarande kvarstod en del vibrationer vid motorvägshastigheter. Har aldrig haft det problemet förut med mina tidigare Vredestein Quatrac-proffs..... Däcken verkar kämpa med bilens vikt. Ökade däcktrycket till max. som anges i bilens bruksanvisning. (Hög hastighet, full belastningsinställning istället för komforttrycken jag brukar köra) Nu verkar de bra. Jämfört med Vredesteins är de lite tystare i motorvägshastigheter. (Men det kan bero på att de är nya...) Ingen erfarenhet av snö än, däck verkar klara sig bra i torra och våta förhållanden. kräver lite mindre styrinsats än tidigare däck.

Jag har varit helt nöjd med hans prestation under alla säsonger. Det är fantastiskt. Jag rekommenderar det till alla.

Lite info i förväg: köpte dem för ~290 EUR för alla fyra hörnen. 205 55 R16 på en Focus 2 kombi. Jag bor i Rumänien och temperaturen varierar och har varierat från -10 till 35+ C. Jag har kört mer än 12K km på dem. Slitbanan är på 7 från 8 mm. Köpt december 2020. Har inte roterat dem än. Jag har tidigare haft: Bridgestone Turanza T001 / Michelin Primacy 3 för sommaren och Kumho iCept RS2 för vintern. Jag är inte på något sätt en racerförare eller något så med staden och då och då körning utanför staden som jag gör, de har gjort bra för mig. Här är min uppfattning: Det goda: - Bränsleekonomi. Får ett bättre genomsnitt totalt sett än mina sommar + vinter tillsammans; – Det faktum att man inte behöver byta dem varje gång så att man kan säga att man alltid är redo om det dåliga vädret plötsligt dyker upp; som i dessa konstiga tider har hänt... det kan vara ett problem; – Vägbuller och komfort är hyfsat, kan inte säga att jag har känt någon skillnad mot vare sig tidigare sommar- eller vinterdäck. – Själv upplevde jag vattenplaning nästan obefintlig även vid 80 km/h. Det inte så bra: - Grepp ibland i det torra är si och så. Bilen känns lite vinglig, så jag försöker att inte svänga för kraftigt. Jämnt och stadigt/ - Torrbromsning, ärligt talat, är lite knepigt ibland, så jag försöker ett mer defensivt körsätt. Självklart skulle jag inte räkna med dem lika mycket som ett vanligt sommardäck. Kanske, om man bor i en varmare miljö, är ett Crossclimate det bättre valet. - De gnisslar när de tar snäva svängar i låg hastighet i torra/varmare temperaturer. Återigen under sommaren när vikarier är 30 och längre. Skulle jag köpa igen? Absolut.

Jag köpte dessa för nästan ett år sedan med höga förväntningar. Tyvärr är de helt olämpliga för en stor premiumsalong. De är som att köra på vinterdäck. Hemskt vitt ljud från dem. väldig. Behöver konstant styrkorrigering på motorvägen där man kunde släppa styrningen i många sekunder innan dem. De skriker och viker sig om du svänger. På fruns lilla Megane är de ok. De verkar lätt punktera också.

Riktigt bra däck för vardagsbruk på en genomsnittlig bil. Torr- och snöprestandan verkar något förbättrad jämfört med Vector gen-2, men sidogreppet är fortfarande medelmåttigt på snö och priset höjs också. Jag gillar verkligen den "idiotsäkra" känslan där däcken gnisslar men faktiskt har gott om marginal innan de verkligen börjar glida. Det är också väldigt progressivt när greppet kommer tillbaka, även på snö/is. Dessa däck är bra i regn och klarar sig bra under vinterförhållanden. Jag skulle inte rekommendera dem på krokiga vägar i varmt väder eftersom de inte verkar klara värmen så bra. De ger en "flytande" känsla när de är för varma, annars gör de ett bra jobb. Du kan betrakta dem som vinterdäck. De verkar inte slitas för fort, de ger rimlig bränsleekonomi och de är tysta.

1:a Jag ska börja med att säga att bilen (det är en husbil L300 Mitsubishi) tidigare hade vektorn 4 från 2004 och på pausprov för årlig teknisk besiktning utförde de fortfarande, medan de körde hyfsat på sommaren och det blöta, inga sprickor , ingen luftförlust, lätt greppförlust, denna var 17 år gammal! Nu fick jag gen 3 DOT 2021 som förväntat, naturligtvis på grund av att de är nya också, men de gör sig bra på alla sätt.

Köpte ett set om fyra 235 55 17 W. Körningen och balansen är inte lika bra som de tidigare flera sommardäcken. Det värsta är ljudet. De gör ett fruktansvärt ljud i en annars tyst bil. Som 4 blåslampor. Det är inte superlast men är lika irriterande typ av ljud som aldrig har funnits där förut. Skulle inte köpa igen.

Monterade dessa däck efter att tillverkarens standard Michelin Primacy 3s visade sig vara ett absolut ansvar på vintern. När det gäller dagligen använd ett fantastiskt däck. Jag kan inte kommentera feedback eller brist på det eftersom bilen inte har någon till att börja med det är inte den sortens bil. Men när det gäller ett däck som i kalla, varma eller våta förhållanden inte ger några otäcka överraskningar är det perfekt. Även ett mjukt åkdäck som är bra för att ta bort kanten på expanderande luckor etc. Rullljud är inte värre än somrarna som var på, om något kanske är lite tystare. I allmänhet under normala förhållanden ett härligt stabilt säkert däck, om inte det roligaste jag kan tänka mig. Under vinterförhållanden helt fantastiska, de är inte magiska på något sätt, du vet att du är på snö och is men de ger mer än tillräckligt med grepp för esp, tcs och abs att arbeta med. Som ett resultat, snarare än att dessa system hindrar dina framsteg genom att döda all framåtrörelse överhuvudtaget eller ta bort all bromskraft och försöka hålla hjulen i rullning, blir de användbara. Hade "turen" att befinna mig på ett istäcke på en enkelspårig väg på väg mot en annan bil som också låg på is och vi skulle mötas på botten av ett dopp. Trampade på bromsen, ABS sparkade in men bilen saktade ner och jag kunde styra ur vägen. Jag lyckades sedan dra mig ur doppet på arkis utan större störningar från traction control. De fungerar också bra snö också.