Omdömen om Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Sida 5

Snart dags att byta tillbaka till mina sommardäck. Så här är mitt intryck av mina "milt klimat vinter" däck. Jag körde tidigare på Continental WinterContact TS860 vinterdäck, men förra vintrarna märkte jag att jag nästan aldrig kör på snö. Och på våren och hösten, när temperaturen hoppar upp och ner, körde jag ibland på mina vinterdäck i temperaturer runt 20°C. Så nu följde jag dina råd och valde All Season-däck för vintersäsongen. Jag körde dem i cirka 6 000 km nu i temperaturer mellan -2 och +16 °C, i torrt och i mycket regn.
Precis efter att ha bytt till Vector 4S hade jag samma känsla som när jag bytte till vinterdäck: jag kände mig lite osäker när jag körde: jämfört med mina sommardäck (Continental PremiumContact 6) är vägkontakten hos V4S märkbart mindre direkt. Bättre än ett vinterdäck, men sämre än ett sommardäck. När du väl inser att greppet faktiskt är närvarande kommer självförtroendet snabbt tillbaka. När det gäller säkerhet ser jag det faktiskt som en bra sak: eftersom det är så roligt att gå snabbt med PC6 känner jag mig ibland frestad att gå lite snabbare. V4S är inte så inbjudande, så jag kör långsammare. Tryggt på vintern, roligt på sommaren, det kan jag leva med.
Och greppmässigt gör V4S ett utmärkt jobb: I det torra räcker det mer än väl. Styrfeedbacken är uppenbarligen mindre än med PC6, men ändå mer än tillräckligt för att veta vad som händer. I det våta imponerades jag av greppet på nästan minusgrader våta ytor och av vattenplaningmotståndet. Och när däcken börjar glida går det hela väldigt gradvis och kontrollerbart. Så säkert och stabilt däck! I alla avseenden bättre och trevligare än TS860, som ärligt talat inte gjorde dåligt alls för ett vinterdäck i torrt och vått.
Tyvärr fick jag inte chansen att testa däcken på riktig snö. På leriga vägar, lätt snö, frost och i saltad snö/isslask ger dock V4S tillräckligt med grepp för att styra, gasa och bromsa utan problem. Under sådana förhållanden är andra bilar på sommardäck de största riskerna man kan stöta på ändå, så jag kör extra försiktigt då.
Komforten (ljud och fjädring) är bara bra. Något bättre än TS860 och mycket bättre än PC6.
Jag märkte en ökning av bränsleförbrukningen med cirka 0,2 l/100 km vid körning under liknande förhållanden som med sommardäcken.
Slitagemässigt tappade däcken ca 0,4 mm. mönsterdjup (nästan ingen skillnad mellan fram och bak), vilket är i linje med AutoBilds slitagetest (70 000 km). Om jag byter däcken på minsta vinterdäcksdjup (4 mm.) kommer jag att kunna köra cirka 50 000 km på dem. Mycket rimligt (Mina PC6 framdäck kommer att hålla ca 30 000 km).
Kort sagt: tack Goodyear för att du tog mig säkert igenom vintersäsongen. Och nu sätter vi tillbaka Conti!

Min erfarenhet av Vector 4 säsong gen3 hittills (ca 10 000 km pigg körning, dimensioner 225 50 17):
Köpte en helt ny Audi A4 35tfsi i november 2022 och bytte omedelbart ut sommar Pirellis mot dessa Goodyear. Jag är ingen expert på däcktestning, detta är bara min subjektiva syn på upplevelsen med dessa däck. Jag bor i Montenegro och vädret är ganska milt, med regniga vintrar och varma somrar. Men jag reser mycket inom regionen, och ofta händer det att min resa börjar vid +20c i kustnära Montenegro och slutar i temperaturer under noll i de kroatiska bergen eller i Serbien. Detta händer ganska ofta, under hösten eller till och med våren. Som sagt, vinterdäck är en stor kompromiss, eftersom de inte används på rätt sätt; Helårsdäck är mycket mer meningsfullt, både som tillval när de används som vinterdäck (i kombination med setet med sommardäck), eller under hela säsongen (som ett set).
Tillbaka till Goodyear-recensionen: vintern var exceptionellt regnig i år, så jag har kört mest på blöta och leriga vägar. Dessa däck är utmärkta för våta förhållanden. Vattenplaning och greppnivåer är väldigt bra, känns väldigt trygga och planterade. Jag gjorde också ett par turer norrut, så jag stötte på snö och iskall asfalt - jag tycker att däcket presterar hyfsat under dessa förhållanden, med acceptabelt grepp och nivåer av grepp. Det får jobbet gjort, och jag behöver inte tänka på vädret när jag reser.
Prestanda i torrt väder är mycket bra, vägegenskaper, greppnivåer och komfort är alla fantastiska. Jag förstod inte varför alla välrenommerade däcktester nämner längre bromssträckor i torrt väder, min subjektiva känsla är att bromskraften är ganska bra, med mycket känsla och självförtroende. Jag fick fortfarande inte chansen att använda dem i blåsig värme, så jag ska försöka uppdatera min recension i juli eller augusti.
Inga kommentarer om däckslitage än så länge, då jag bara har gjort 10k.
Sammantaget gillar jag verkligen dessa däck, och de beter sig väldigt likt Continental All Season Contact, som jag använde som vinterdäck på min förra bil.

Väldigt tvåsidiga däck. De har riktigt bra grepp i sidled och en fantastisk känsla både våt och torr, men det längsgående greppet är inte särskilt bra, speciellt bromsning. När däcken var nya trodde jag ärligt talat att min bil hade något magproblem, eftersom den kopplade in så tidigt. Det var bokstavligen mycket värre än Radar Dimax-däcken som den ersatte. Bilen kändes lös och osäker. Detta berodde förmodligen på att de hade fel storlek på fälgarna för däcken 6,5 tum breda. Så jag har monterat om till en 7,5 tum breda fälgar som löste den lösa känslan men det längsgående greppet är fortfarande inte så bra som jag förväntat mig. På torra vägar kan min 2,0 liters Mazda snurra ett däck på 1:ans växel även från en rullande start. Intressant nog är det våta greppet nästan detsamma som det torra. Bränsleförbrukningen är inte heller den bästa. I snö är det OK, men det kämpar verkligen med slask och har nästan ingen dragkraft i längdriktningen på våt is, vilket är konstigt då sidogreppet är milsvidare. Jag har använt den i 15 000 km och den har väldigt bra mönsterdjup. Om det går så här kommer det att passera 60 000 km innan det slits ut, även om jag kör det mest på landsvägar och motorvägar.

Jag har nyligen fått dessa monterade på mina 17" legeringar på min japanska import BMW E39 540i Sport eftersom jag alltid har en uppsättning legeringar med däck för sommaren, och en separat uppsättning för över vintern etc. Men den här gången bestämde jag mig för att inte att gå på dedikerade vintrar, utan hellre alla årstider och köpte dessa på styrkan av Jons recensioner på Youtube mm.
Har kört runt 400 mil på dem hittills på en roadtrip runt Anglesey & North Wales och sedan bokstavligen de senaste dagarna gjort sysslor hemifrån, i väta.
Så de har haft en bra torrkörning och nu några bra våtlöpningar. De är fantastiska! Mycket planterade / greppiga i vått; och väldigt gripande i det torra. Även om temperaturen inte har varit under c12ºC nyligen; Jag skulle säga att de blir ännu bättre när det blir kallare! Tyst, smidig och bekväm också; vilket är precis vad jag vill ha av mina däck i alla fall och varför jag sålde 18" legeringarna och flyttade tillbaka till 17s för den extra komforten/extra sidovägg etc. Ser fram emot att se hur dessa gör i de kallare temperaturerna men också när vi reser upp till Höglandet i december och feb

detta däck älskar det kalla vädret. den är perfekt på snö och ger säkert självförtroende. det är mycket bra i regnförhållanden och ok till torrt väder känner aldrig någon ostördhet i logisk ram. Är också väldigt tyst. Jag bor i Grekland och jag var orolig för slitage under sommarmånaden men höga sommartemperaturer påverkar inte deras slitage. på negativa nu är hur däcket har en mycket dålig feedback, dess filtrering mest och känslan är som ingen aning om var hjulet är. Men den största nackdelen är bromsen på varmt väder, eftersom känsla och prestanda, varje gång känner hur det behövs lite mer utrymme för att stanna från vad du tror. det är inget traggik men säkert värst från sommardäck. min previeus toyo proxes cf2 är mycket bättre än den i alla sommarsituationer. men för att jag känner mig osäker på vintern byt till hela säsongen. Generellt från min erfarenhet, under 10 grader är det de ultimata däcken som jag har försöker, grepp snö&torr&vått, bromsa snö&torr&vått, känsla. över 10 celcius start kompromisser. det är poängen som ett sommardäck är bättre. äntligen är detta däck perfekt för människor som jag som kör stil är lugn-ekonomi, vill ha helårsdäck som föredrar lite kompromiss från byte till sommar.

Jag har den på en gammal VW Passat. På vintern beter sig det som ett vinterdäck. Den enda lite nackdelen på vintern är vid snabb kurvtagning. Sen börjar det tappa greppet men på vilket förutsägbart sätt - jag är SÅ imponerad. Förutsägbarhet är nyckelordet för vintern. På sommaren beter sig det som ett vanligt däck. De bästa förmågorna är när temperaturen är nära 0 Celsius, underbara och välhållna hörn tröttnar då. På tal om körsträcka, efter ett helt års användning i Mellanöstern Europa ser slitbanan ut som om den var hårt biten, (25k km) men den håller fortfarande greppet. Jag kommer att rotera fram till bak. Jag tror att mitt set kommer att hålla i 3 år, kanske 2 och ett halvt. För mig är det bra. Jag tror att jag kan köpa och byta däck för sommarmånaden och lägga tillbaka Goodyear gen. 3 för vår, höst och vinter. Bra däck för 3 säsonger. Jag tycker sommaren slår över och fäster slitaget.