Goodyear EfficientGrip Performance Recensioner - Page 12

Monterad på O4 Seat Leon TDI som kör en blandning av landsvägar och motorvägsmil. Jag kör ganska förnuftigt men gillar att ha kul då och då.

Bra poänger
-Mycket bra i det torra
-Mycket bra i det våta (inte så bra när det är 50% slitet)
-Lågt ljud
-Bra bränsleeffektivitet (jag får 50 mpg när jag kör förnuftigt)

Dåliga poäng
-Slitage - mina har gjort 22 000 på 12 månader och har fortfarande 3-4 mm men nu börjar det bli blött och de är inte i närheten av lika säkra på foten.
-Mjuka däckväggar - tenderar att rulla lite när de trycks runt hörn och som andra kollar jag hela tiden mitt däcktryck!

Sammantaget - inget dåligt däck - jag gillar grepp och det har belastningar i det torra - du kan trycka på däcket och det känns bra. Likaså i vått tillstånd har de bra grepp och du tenderar att veta vad gränserna går. Nu när de är på 3-4mm är de märkbart mindre greppvänliga på fuktiga vägar och kommer snart att bytas ut så jag har nytt gummi till vintersäsongen.

Har bara suttit på bilen 12m men har gått 22 000+ mil så faktiskt inte så illa. Jag vet att om jag körde bilen hårdare eller hade dem på en bil med högre specifikationer kunde du enkelt skrubba dem 10 000 miles. Det är en avvägning för grepp kontra slitage. Jag hade tidigare Goodrich G-Grip och de höll 33 000 mil men förmodligen inte lika greppiga men ändå väldigt bra i vått/torrt.

För pengarna är GY ett bra däck men om du är en pigg förare eller inte vill ha de bläckiga sidoväggarna kanske du vill ompröva.

Dessa däck ersatte original conti3 på framsidan och de var bra! EG har varit pålitliga men slitna snabbt och vill nu att AS-däcken ska hålla sig mobila med skåpbil. Tänkte att MS68 eller Quatracs burt hade en utbuktning men inga skador, garantin vägrades! Så ville ha bra AS-däck och har valt crossklimat nu för fram snart för att följas av några för bak. Normala förare kräver säker pigg körning HELA året runt dessa dagar, särskilt om de är egenföretagare, och du måste kunna få tag i däcken.

Jättefint däck verkar det som. Riktigt bra i blöta

Innan jag börjar kommer jag från Singapore, så min uppfattning baseras enbart på tropiskt klimat. Detta är den mest omfattande webbplats för däckrecension jag kan hitta någonstans, så jag bestämde mig för att skriva här.
Fick precis den här uppsättningen däck efter mycket forskning, särskilt från recensionerna här. Läs om att däcket är för mjukt för sidoväggarna. Verifierade det.
Innan däckinstallationen tryckte jag på sidoväggarna och jämförde det med Efficientgrip (utan "performance" i namnet) och Efficientgrip har något tjockare och fastare sidoväggar än Efficientgrip Performance. Ljudmässigt mycket bra för detta däck. Mycket tyst även på grov/porös trottoar som används i Singapores motorvägar. Därför extremt tyst på betongytor i parkeringar. Kan inte kommentera slitage ännu. Kommer att uppdatera, men förväntar mig att det varma vädret här kommer att påverka slitaget negativt eftersom däckblandningen är mjuk. Däckverkstaden använder i allmänhet 250kPa/36psi för däcktryck för bränsleeffektivitet. Så vid 36psi/250kPa klarar däcket ganska bra. Liknar hanteringen av min gamla Falken ZIEX914 ecorun på 33,5psi/235kPa. Mina gamla Falken914:or var ganska bra de första 2000 km, blev sedan bullriga, speciellt på porösa vägar. Hoppas dessa goda år håller upp till sina påståenden. Överlag ganska nöjd med köpet. Turen är definitivt mjukare nu.

Mycket bra däck. Perfekt för motorvägsresor där jag uppskattar lågt ljud och lågt rullmotstånd.
GY:s sparar bränsle jämfört med vinterdäck (ca 5-10%). På regniga vägar är GY's också bra. Lite svagheter på vattenplaning och hård inbromsning på vått.
Generellt sett anser jag att det är det bästa "gröna" däcket, utan några större svagheter. Eftersom det här är gröna däck kanske folk säger att slitaget kan vara bättre, men med tanke på prestanda uppskattar jag att de kommer att hålla i 35 000 km på min Octavia, vilket är OK.

Jag köpte dessa däck för att ersätta ett par Budget Event GL695 och skillnaden är häpnadsväckande.
Fantastiskt grepp i torrt och vått och är också väldigt lugna.

Det enda jag inte är ett fan av är hur mjuka sidoväggarna är då de kan ge bilen lite extra rullning men jag lever gärna med det på grund av greppet.

Jag kan egentligen inte kommentera för mycket på slitaget eftersom jag bara har gjort 4k på dem men så vitt jag kan säga verkar de inte bära för snabbt.

Om du letar efter ett ersättningsdäck skulle jag starkt rekommendera dessa till alla eftersom de bara är så bra för priset.

Ett utmärkt bekvämt däck med mycket grepp. S-Max är en tung och ganska snabb bil för sin storlek och däcken slits snabbt. Dessa är inte lika snabba att bära som Dunlop Sportmax RT som jag bara fick 4 000 av, men de slits ut på bara 12 000 miles. Jag fortsätter att köpa Goodyears eftersom det alltid finns erbjudanden på min lokala Kwik Fit som gör dem tillräckligt billiga för att minska slitaget.

Jag håller med om teman här. Smidig gång men ganska lite rulle. Fantastiskt grepp men lite feedback. Gripande till det sista men knappt skrapar 15k på fronterna, nu en bra bit under 3mm.

Jag gillar dem mycket men överlag tycker jag att de är lite dyra för slitaget.

Bra uppsättning däck. Inte lika bra grepp i det torra som conti sport contact 5 dock.

Gjorde 15k och jag har fortfarande 5 mm slitbana kvar, så bra på slitage.

Kommer nog köpa något annat nästa gång. Detta däck har ingen fälgskyddsläpp (205 50 17 93w) så jag har kantrat mina legeringar sedan dessa sattes på

fokus lider av vägbuller men med dessa däck som har gått är greppet utmärkt och till hanteringen vad gäller slitage lägg fram och bak vid 12000 och nya fram, skulle köpa igen bra däck.

Ledsen att säga att de slits för snabbt för att vara ett vettigt köp.
Används på en Toyota prius så ingen tung snabb bil och blev chockad över att bara få ut 18k om fronten sattes.
du får dubbelt så mycket mil på Michelin så de borde vara halva priset!
Akta sig

Notera: 1. Jag kör inte på gränsen, därför bör min åsikt om progressivitet förmodligen ignoreras.
2. Jag har bara kört den här bilen med GoodYear EfficientGrip Performance

När jag först hade dessa däck nya var det praktiskt taget inget vägljud inne i kabinen i 110 km/h på motorvägen, detta var konsekvent fram till cirka 10 000 mil där föreningen blev betydligt bullrigare.

Svängning är jättebra, bilen känns aldrig som att den närmar sig greppkanten vid kurvtagning i samma hastighet i vått och torrt, greppet är fantastiskt också med det att det är svårt att oavsiktligt snurra hjulen under hård acceleration från stillastående. Greppet har inte minskat nämnvärt efter 12 000 mil men jag byter ut alla fyra däcken efter en punktering eftersom slitbanan ändå närmar sig utbyte och vägbullret störde mig.

Däcken introducerar lite mer rullning till bilen på grund av de mjuka sidoväggarna, men med mitt sportchassi har det förmodligen förbättrat körningen till förmån för komforten, det som inte är så bra med de mjuka sidoväggarna är att de buktar ut ganska mycket, vilket hjälpte till att orsaka punktering när däckets sidovägg klämdes mot en trottoarkant, vilket gjorde att däcket slets och jag fick 122 mil att köra på en platssparare.

Jag köper faktiskt dessa däck igen, främst för att de är så billiga jämfört med sina konkurrenter, jag ville testa Michelin PS3s men jag kan inte motivera att betala 30 £ extra per däck när jag vet att GoodYear EfficientGrip Performance kommer att ge mig bra, tyst, greppvänlig, bränslesnål prestanda som tillgodoser mina höga krav på motorvägskörning.