Allmän körstil, Goodyear GSD3 har det bästa greppet (vått eller torrt) men höll bara 16 000 på framsidan, insidan borta, ytterkanten 3 mm, (på grund av camber).
Blev verkligen besviken på livet för dessa - totalt 5/10
MS

OE var Bridgestones men ändrade som rekommenderat till dessa. Kört andra MX:ar med annat gummi men har inte hittat något bättre vått/torrt. Skumpig kurvtagning i verklig hastighet med 28 tryck men i kombination med PureDrive fjädring och en Deuce är en riktig fröjd vid 30. Provade Hancook RS2s i någon annans bil för en vecka och de var nära för grepp men var inte lika förtroendeingivande. GSD3:or är okej för komfort/ljud men vem bryr sig? Har hållit i 12K hittills. Seriöst bra värde.

Imponerande grepp, men den absolut urusla slitagehastigheten (de varade mindre än 8k miles) betyder att jag inte kommer att åka dit igen.

Mycket bra grepp i vått och torrt: Bilen tappade känslan men den smälte på min bil varar 8k på framsidan... Mycket vägljud också. Får köpa igen men prissättning för de miles du får ut av dem en hel del hype för dessa men de levde inte upp enligt min mening. Skaffa contis om du sprider den här typen av pengar.

Däcken behövde bytas vid 12000 mil. Jag kör huvudvägar och eftersom jag har valt bort tjänstebilsalternativet och kör min egen bil kör jag på ett försiktigt och hänsynsfullt sätt. Om jag inte tar hand om bilen är det pengar ur min egen ficka. Bilen kom ursprungligen med Michelin Pilots och jag fick 28000 av dem. Har nu gått tillbaka till Michelins, de var ?13 dyrare vardera än Goodyears men jag är säker på att jag kommer att få mycket bättre liv på däcket. Jag noterade också att mpg sjönk med 3 till 4 miles per gallon direkt efter att Goodyears monterades.

Jag kör en mk4 Toyota supra TT som kör ca 400 hk och har haft dessa däck i ca 18 månader nu. När jag först köpte bilen för över 2 år sedan kom bilen försedd med Bridgestone potenza's all round och jag hade inga problem med dem tills det blev blött. Första dagen i regnet med Bridgestones kom jag till en 90 graders vänstersväng som accelererade sakta och däcken tappade bara greppet okontrollerat och bilen snurrade över 180 grader innan den stannade, det räcker med att säga, jag bestämde mig för att byta däck. Jag köpte Goodyear Eagle F1 GSD3 efter att ha läst många olika däckrecensioner och jag måste säga att jag blev ganska förvånad över det torra greppet hos dessa däck men det verkliga testet var väghållningen på våta vägar. När jag först körde bilen i våta var greppet jämfört med Bridgestones helt enkelt fantastiskt, de tillät mig att accelerera bekväma runda kurvor utan problem och när de släpper taget gör de det på ett kontrollerat sätt och ger dig tid att sortera saker och ting. ut, till skillnad från Bridgestones. Du får mycket feedback från dessa däck också, tillräckligt för att kunna kontrollera bilen bra och känna vägen, men jag tror inte att detta är Goodyears starka sida. Jag har också märkt att dessa däck är starkare på vägen än de flesta jag har använt tidigare men det är ett litet pris att betala för allt det greppet.

det är det bästa däcket jag köpt de senaste 5 åren, även jag hade v-hastighetsindikering medan jag behövde vara väldigt tillfredsställande av det våta greppet när jag försökte stanna från en hastighet på 150 km/hi gjorde det säkert och utan problem .

Jag tog med en uppsättning av dessa och var från början missnöjd med ljudet. Efter några tusen mil började jag få ett pulserande vägljud och så småningom tog jag bilen till Audi och misstänkte en UJ eller något. Audi sa att båda framdäcken var mycket missformade !! efter bara 4000 mil. Att köra den här bilen nu är som att vara tillbaka i en Army Land rover då däcken pulserar i 50 mph och resonerar rakt igenom bilen. Sämsta däck jag någonsin haft!

Greppet är utmärkt med dessa däck, i både våta och torra förhållanden. De är också billigare än jämförbara Bridgestones och Michelins. Däcket är också mycket tystare än tidigare Goodyear Eagle F1:s.
Slitagehastigheten är dock inte bra. Efter 8000 mil på framsidan av min bil var de klara. Jag ersatte dem med en uppsättning Falken FK-452 som verkar greppa lika bra men verkar ha mycket bättre på sig.

Däck kändes mycket bättre än NCT5s på den som standard. Torrt grepp mycket imponerande, vått grepp ok men väldigt progressivt. Att accelerera bort från stillastående är dåligt med dessa däck, massor av hjulspinn i väta.
Bakdäcken har slitits ojämnt med "scalloping" och gör nu fantastiskt mycket ljud (även om spårningen var ute). Efter 10 000 miles är alla bakre nu på 4 mm och fronter behöver bytas ut. Som en jämförelse, samma körstil, varade NCT5:s slitna del 20 000 miles. Skulle inte köpa igen.

Fantastiska däck! Jag har haft dem på de tre senaste bilarna jag ägde och varje gång förbättrade de bilen mer vilket är imponerande.

Även i vått grepp greppar de bra men du kan fortfarande skjuta bilen men ändå ha kontroll, vilket verkligen gör dem till ett så bra däck i mina ögon. Jag har sagt till andra likasinnade förare att köpa dessa, det har de och de har också hållit fast vid dessa sedan dess. Fantastiskt däck!

Mycket, mycket bättre än Yokohamas som de ersatte på alla sätt. I väta är de säkra som hus, medan Yokohamas var helt hemska. Tystare på motorvägen också. Efter 3000 mil kan jag ännu inte kommentera slitaget, men allt som allt är jag imponerad. Andra har sagt att de inte är bra i snön - jag körde 4 mil i snö dagen där det monterades, så det är inte riktigt ett rättvist test!