Vad ägarna säger sammanfattat från 143 recensioner
Goodyear Eagle F1 GSD3 får genomgående mest beröm för greppet på torr och våt väg. Styrresponsen och motståndet mot vattenplaning får också mer beröm än kritik. Buller är en återkommande nackdel och kritiseras i ungefär var femte recension. Kort livslängd på slitbanan nämns i mer än en fjärdedel av recensionerna, även om många ägare uppger att däcket har gått långt. De få omdömena från mitten och slutet av däckets livslängd ger en splittrad bild av slitaget och visar därför inget konsekvent mönster för livslängden. De flesta recensioner anger inte användningsfas, och den enda återkommande ägarens omdöme räcker inte för att fastställa hur grepp eller buller förändras med åldern.
Det ägarna nämner oftast räknat i 140 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Mycket, mycket bättre än Yokohamas som de ersatte på alla sätt. I väta är de säkra som hus, medan Yokohamas var helt hemska. Tystare på motorvägen också. Efter 3000 mil kan jag ännu inte kommentera slitaget, men allt som allt är jag imponerad. Andra har sagt att de inte är bra i snön - jag körde 4 mil i snö dagen där det monterades, så det är inte riktigt ett rättvist test!
Hade en uppsättning av 185/65/R14 BF Goodrich och de var markant bättre än de Michelins jag har där tidigare. Fick Eagles med mina legeringar och kraschade nästan bilen på första körningen. Fick så mycket mer grepp av den första rondellen jag tog att jag nästan backade någon.
Slitagemässigt satte jag drygt 25k miles på första setet för att få dem till markörerna, regelbunden rotation, kraftig acceleration från korsningar men mest motorvägsmil.
Min enda kritik mot detta däck skulle vara dess skrämmande snö/hagelhanteringsegenskaper. Jag var mitt i tre bilar som körde runt ett 90 graders hörn nära mitt hus. Det var jag som hamnade i sidled i vägen när bakändan lämnade mig.
På baksidan skulle jag säga att dess våta grepp är praktiskt taget i paritet med dess torra grepp. De hanterar stående vatten VÄLDIGT bra.
Så moralen är att de är jättebra om du inte bor någonstans med snö. Då är det bättre att ha ett förstående försäkringsbolag eller en högre makt som tar hand om dig.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däcken ser bra ut på bilen och ger rimligt torrt grepp. Hjulspinn är ett stort problem med dessa däck och trots att den har en 4wd-bil kämpar det fortfarande för att komma undan ljuset snabbt utan dramatik i både torra och våta förhållanden. Vanligtvis resulterar det i traction control cutting inn och förlust av kraft inte vad jag förväntade mig av den här bilen med ett premiummärkesdäck monterat. Kan bara berömma detta däck för dess förmåga att motstå vattenplaning.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 GSD3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
De tillät mig att bromsa senare, hårdare och köra mer fart genom kurvor och hörn hårdare. Greppet från stående start var fantastiskt. De korrigerade mycket understyrning och gav mer feedback.
Vägbuller var inte ett problem för mig.
De spelar lätt ut sådana som Yoko Parada och Toyo Proxees.
dessa däck är mycket bra i torra förhållanden och mycket kontrollerbara på kanten, där dessa däck utmärker sig är i våta förhållanden där det finns supermänskligt grepp och sprider vattnet extremt bra. mycket bra under kraftig inbromsning till. bra slitage de håller mycket längre än min gamla conti sport, det finns lite vägljud men återigen väldigt bra.
Mängden grepp som genereras av dessa däck är anmärkningsvärt speciellt i vått tillstånd, jag kör många krokiga vägar och har självförtroendet att tänja på gränserna för dem utan rädsla. Invändning omedelbart utan krångel och mycket stabil även under tung belastning. Har gjort ett par trackdays med dem också och de har hållit bra, de brukar hålla runt 15 000 på framsidan och ca 12 000 bak. Ett helt fantastiskt däck som jag inte kommer att tveka att köpa igen
Jag hade 4 av dessa Goodyear NCT F1 monterade på min Mondeo ST TDCi Wagon och efter 8000 miles hade båda bakdäcken förvrängts och ovalat ut. Bilen drabbades av vibrationer och buller av hjullagertyp i hastigheter på 50-55 mph.
Min bil bokades in på Fords för en garantireparation för ett osilerande ljud i 50-55 mph som kom från baksidan av fordonet. Ford ansåg att däcken var olämpliga/farliga även om däcken själva hade 5 mm användbar slitbana kvar.
En vän till mig hade också dessa monterade på sin Mondeo ST TDCi halvkombi och de förvrängdes efter 6000 miles.
Allt jag kan säga är att jag inte kommer att köpa dem igen eftersom de för mig var ett totalt slöseri med pengar för ?103 per däck.
Premium däck? Jag skulle ha fått mer körsträcka av en omformning.
Dessa däck är bra för både våta och torra hantering, och greppet kan vara häpnadsväckande, men enligt mig som ett däck för varmt väder. I kylan är hjulspinn ett verkligt problem, och under kallt väder (behöver inte vara så kallt heller) tar de cirka 2 till 4 mil för att förlora den platta platsen där de har stått över natten. Om du är en förare med hög körsträcka är det förmodligen små potatisar, men för en pendling till jobbet, är jag halvvägs innan de är runda.
Som ett track day-däck är de mycket oförutsägbara, de gav ingen indikation på gränser för greppet vid kurvtagning vilket orsakade en mycket ryckig bak (framhjulsdrift). Jag försökte ändra trycken men fortfarande ingen responsiv feedback. De började pärla efter en kort stund. På vägen men de är ganska bra. Jag använde tidigare Falkens som var skräp i vått eller torrt, sedan provade Bf Goodrich som var en enorm förbättring som jag skulle säga var ungefär samma som Eagles kommer att prova Toyos nästa kommer att skicka en recension nästa år.
Jag vet inte om dessa så kallade tidningsexperter vet vad de flesta hemkonsumenter verkligen letar efter. "SKÄNLIGT GREP NÄR DET REGNAR" "SKÄNLIG GRIP NÄR DET INTE REGNAR" "ANHÖJLIG KOMFORT INTE HÅRA BUPPIG DÄCK" "HELT TYSTA DÄCK INTE STÖRANDE HÖJLIGA DÄCK" Min pappa köpte GD3 F1 Goodyear-däcken och jag tycker att de inte är bekväma för långa sträckor. Dessutom är F1 Goodyear ganska bullriga buggare! Dessa tjusiga V-spår drar till sig småsten och kan göra att däcken ibland känns vingliga. Visst, min pappa har hyllat F1:ans våtgrepp som fantastiskt och har ganska bra grötigt grepp i det torra. Han jämför dessa med sin gamla Pirelli 6000 som faktiskt också var ganska bullrig. Men Pirelli 6000 torrgrepp överträffar F1 vilken dag som helst.
Vilket irriterande däck att stå ut med...om du bara råkar vara en passagerare som jag! För bästa grepp, vått och torrt med lågt vägljud och bekvämt, rekommenderar jag Pirelli PZero Nero eller Falken 452 om du har en budget. Dessa 2 däck på min kompis bil rockar!
