Jag tyckte att dessa däck hade en sportigare känsla än Pilot Sport 4-däcken som jag senare bytte till. De känns dynamiska och har en bra linjär styrkänsla, liknande Bridgestone Pirelli RE003-däcken. De höll ganska länge, men de var betydligt starkare och något mindre bekväma än Pilot Sport 4-däcken jag bytte till senare, och deras våtgrepp var inte riktigt lika bra.

Bara ett lysande däck runt om, fälgskyddet verkar inte riktigt vara tillräckligt stort för att göra något måste jag säga. däcket är inte lika bekvämt som sina konkurrenter på grund av den styvare sidoväggen men det är värt det för den förbättrade feedbacken och hanteringen.

Jag har en 2016 Volvo S60 T5 med ecu-tune (ungefär 300hk och 450-470nm vridmoment). Jag måste säga att det första jag märkte med däcken är hur bra de greppar i det torra.. de eliminerade nästan 90% av negativen förknippade med framhjulsdrift vilket var mycket imponerande eftersom de var tvungna att hantera ett bra vridmoment för en framhjulsdriven inställning. De har riktigt bra grepp även i vått tillstånd, speciellt våt inbromsning imponerade på mig. Road feedback är utmärkt! Nackdelar: Slitaget var lite för mycket för mig på framdäcken men jag antar att man kan skylla på stressen från det höga vridmomentet och min mycket entusiastiska körning... Jag skulle också notera att greppet är märkbart lägre, slitaget är högt men det är förståeligt . Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dessa igen är den nya F1 asymmetriska 6:an.

imponerande däck. utmärkt torrt och vått grepp. otrolig torrbromsning och otrolig våtbromsning.. de bästa däcken i detta mått. utan jämförelse

imponerande däck. utmärkt torrt och vått grepp. otrolig torrbromsning och otrolig våtbromsning.. de bästa däcken i detta mått. utan jämförelse

Bytte ut i lager Kumho-däck vid cirka 17 000 km för cirka två år sedan. Efter att ha kört 30 000 km på motorvägar och stadsvägar behåller F1A5 fortfarande mycket av sina väl granskade torra och våta grepp och hanteringsegenskaper. Även nu fungerar den bra för torra och särskilt våta bromsningar. Samtidigt som UHP-däck är ljud- och komfortegenskaperna inte exceptionella, men jag tycker att de fortfarande är acceptabla. Rullmotståndet var högt under de första 20 000 km; därefter märktes minskningen av motståndet, och bilen kunde rulla och rulla längre sträckor. Allt som allt mycket nöjd med däckens övergripande prestanda, speciellt när de kostar cirka 20% till 25% mindre än PS4.

Verkar inte gilla särskilt blöta vägar. Utmärkt på torra vägar med positivt grepp. Ljudnivån inte så illa överlag ett bra däck.

Jag använde Primacy 4 tidigare och letade efter nya däck som kan köra relativt snabbt i vått tillstånd utan att uppleva vattenplaning som Primacy 4 gjorde och ändå bekväma. Ville först ge PS4 ett försök men bestämde mig för AS5 eftersom den var nyare och billigare. Jag blev inte alls besviken - AS5 ger dig stort självförtroende när du kör i vått väder och upplevde inte vattenplaning som jag brukade med Primacy 4. Kvalitén på åkandet är kanske inte lika plysch som Primacy 4 men fast men ändå bekväm. Du kommer att märka att däckljudet blir högre när du kört över 10 000 km. Däckgängorna har fortfarande ca 5 mm kvar och bör inte ha problem med att köra minst 20 000 km till. Sammantaget ett bra däck som passar min avslappnade livliga körning.

jättefina däck. Det här är den tredje outfiten jag har på mig. för mig bäst. Bäst i vattnet och imponerande i det torra. De är oöverträffade i denna utsträckning.

Otroligt grepp i alla förhållanden, dessa däck känns fantastiska. Bättre grepp än Dunlop Sport Maxx-däcken jag hade tidigare, men avvägningen för allt det greppet är mycket dålig slitage. Sammantaget skulle jag välja Dunlops framför dessa eftersom de höll mycket längre och grep nästan lika bra.

Exceptionellt däck. Utmärkt våtgrepp och utmärkt bromsning. Mycket bra torrgrepp och utmärkt bromsning. Mycket bekvämt däck med lite ljud. Oöverträffad valuta för pengarna.

Jag hade Pirelli run flats på bilen och de två främre var knasiga. När jag var i butiken bestämde jag mig för att byta ut bakstyckena också. Bästa beslutet jag någonsin har gjort - jag kan inte betona hur mycket det har förbättrat bilen genom att sätta non-run flats. Det är som ett helt annat fordon. Jag har bara 17 på min så var skeptisk till hur mycket det skulle hjälpa och jag var orolig att åkturen skulle bli svampig. Hur fel jag hade. Som referens är mina Goodyears den förstärkta versionen.