Vad ägarna säger sammanfattat från 223 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 högt överlag (83% i genomsnitt), där den stora majoriteten berömmer dess starka grepp både i torra och våta förhållanden och en självsäker, sportig känsla. Komfort framhävs också som en verklig styrka för en UHP-däck, och många rapporterar om skarp styrning och stabil hantering. De huvudsakliga reservationerna är mer blandade: runt två av fem ägare nämner slitbanans livslängd och vägbrus, med erfarenheter som varierar från utmärkt hållbarhet och finess till snabbare slitage och en bullrigare körning, medan en mindre grupp noterar minskat grepp i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 222 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 258 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp89%
Väghållning88%
Vägkänsla86%
Komfort80%
Slitage79%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Sida 5
Fördelar: + Bra grepp i det torra + Anständig åktur över gupp + Lite vägljud Nackdelar: - Dåligt i regn och fuktiga förhållanden. Behöver ingen pigg körning för att snurra däcken. - Saknar styrprecision på grund av däckets mjukhet - Kan vara benägna att plötsligt understyra, och detta inkluderar torra förhållanden - Snabbt däckslitage - Kör dåligt när däckslitaget når 4 mm - Genomsnittlig styrkänsla Sammantaget: Dessa däck kom med bilen jag köpte 2:a hand . Jag önskar att de inte gjorde det eftersom jag visste vad som väntade. Jag ägde tidigare en Skoda Octavia VRS Mk2 som jag fick Goodyear Asymmetric 3s runt om, & de var riktigt dåliga. Understyrning, fördröjd reaktion & bristande styrprecision. Den enda förbättringen av Asymmetric 5s är bättre grepp, men samma egenskaper kvarstår som Asymmetric 3 på grund av hur mjuka Goodyear-däck vanligtvis är. De bästa Goodyear-däcken jag har ägt var Asymmetric 2s på en gammal Skoda Fabia, som hade bra grepp i torrt och ännu bättre i regnet. Goodyear borde ta med Asymmetric 2s av dessa skäl. Däcken på min nuvarande Fiesta behöver bytas snart då mönsterdjupet är nere på 3 mm och hanteringen känns slarvig, så jag kommer att byta till ett annat märke bort från Goodyear.
Allt är bra med dessa prestandadäck förutom att det har hårdgummi och hårddisk vid kallare väder (morgon och kväll). Under varma perioder av våren och sommaren visar utmärkt beteende på vägen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Som du kan förvänta dig, högt slitage och högre rullmotstånd. Men väldigt bra Grepp i torrt och speciellt i vått, enligt mig är det ingen stor skillnad i hantering oavsett om det är torrt eller blött, men man märker ett mer understyrt beteende när temperaturen kommer under 15 grader.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Tidigare erfarenhet var mestadels med Uniroyal och vissa Michelin-däck. Gick med en större storlek på eftermarknadshjul på min nya bil och bestämde mig för att ge premiumdäck en chans. Gick med Goodyear's på grund av ett rimligt pris och uppenbarligen historien de har. Jag har nu kört nästan 32 000 km och har roterat fram till bak en gång, efter ca 12k. Framdäcken börjar närma sig slutet nu, baksidan har fortfarande mycket kvar. Kort sagt: Dessa däck presterade fantastiskt för mig. Massor av grepp, i torra såväl som i våta förhållanden. Jag förväntade mig inte att de skulle vara så här bra i väta, från Uniroyal. Kanske inte det mest bekväma däcket, men inget extremt enligt mig. Hade väldigt roligt att trycka på dessa däck och de har aldrig svikit mig.
Utmärkt grepp i det torra, jag kände att däcket fastnade på vägen och hade självförtroende när jag svängde. Däremot var /50-profilens sidovägg extremt mjuk och orsakade mycket karossrullning och långsam insvängning, vilket förstörde allt det roliga från en sportig körning. Skulle inte köpa igen, men kanske en lägre profil vore bättre.
96%
Medlem
Mercedes Benz
235/40 R18
9 656 km
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
däcket är mycket förutsägbart vid gränsen och lätt att trycka. ibland under hård inbromsning låser det sig och ABS slår in men inget är särskilt dramatiskt. i väta känns däcket väldigt säkert och har kontroll.
Greppnivåerna är bra. Den största nackdelen är slitbanans livslängd - jag har åkt ungefär 15 000 km på dem, och de är nära att vara klara. Tänk på att körstilen är ganska normal, med 70 % på motorvägar.
Efter många år av att ha använt Good Year vinterdäck på alla våra Audi, bytte vi gladeligen ut de ursprungliga -inte alltför bra- 'A0' Hankook Ventus S1 evo 2-däcken mot dessa berömda F1 för några veckor sedan. Körprecisionen, stabiliteten och väghållningen är verkligen mycket bättre. Det enda problemet vi hör är det överdrivna rullande ljudet de producerar mellan 80-130 km/h på jämn motorvägs asfalt. Det låter som ett ihåligt sångljud. Liknar det ihåliga ekot du hör när du hoppar över en högt trycksatt basketboll, bara kontinuerligt/monotone (istället för kort med varje studs). Riktigt irriterande eftersom ganska framträdande. Vår Audi-återförsäljare installerade dem noggrant på de ursprungliga RS-sommarfälgarna (8W0073189A 8AU). Inget råd från Good Year vad man ska göra för att få dessa fantastiska v5 tysta på dessa fälgar, som att de borde vara som "C"-märkta för rullande buller. Kanske borde vi ha väntat på vår större storlek på den nyligen introducerade lite bättre v6? På grund av detta - aldrig upplevt tidigare - överdrivet ihåligt rullande ljud, något besviken.
Jag tyckte att dessa däck hade en sportigare känsla än Pilot Sport 4-däcken som jag senare bytte till. De känns dynamiska och har en bra linjär styrkänsla, liknande Bridgestone Pirelli RE003-däcken. De höll ganska länge, men de var betydligt starkare och något mindre bekväma än Pilot Sport 4-däcken jag bytte till senare, och deras våtgrepp var inte riktigt lika bra.
Bara ett lysande däck runt om, fälgskyddet verkar inte riktigt vara tillräckligt stort för att göra något måste jag säga. däcket är inte lika bekvämt som sina konkurrenter på grund av den styvare sidoväggen men det är värt det för den förbättrade feedbacken och hanteringen.
Jag har en 2016 Volvo S60 T5 med ecu-tune (ungefär 300hk och 450-470nm vridmoment). Jag måste säga att det första jag märkte med däcken är hur bra de greppar i det torra.. de eliminerade nästan 90% av negativen förknippade med framhjulsdrift vilket var mycket imponerande eftersom de var tvungna att hantera ett bra vridmoment för en framhjulsdriven inställning. De har riktigt bra grepp även i vått tillstånd, speciellt våt inbromsning imponerade på mig. Road feedback är utmärkt! Nackdelar: Slitaget var lite för mycket för mig på framdäcken men jag antar att man kan skylla på stressen från det höga vridmomentet och min mycket entusiastiska körning... Jag skulle också notera att greppet är märkbart lägre, slitaget är högt men det är förståeligt . Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dessa igen är den nya F1 asymmetriska 6:an.
