Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioner - Page 5

Tidigare erfarenhet var mestadels med Uniroyal och vissa Michelin-däck. Gick med en större storlek på eftermarknadshjul på min nya bil och bestämde mig för att ge premiumdäck en chans. Gick med Goodyear's på grund av ett rimligt pris och uppenbarligen historien de har. Jag har nu kört nästan 32 000 km och har roterat fram till bak en gång, efter ca 12k. Framdäcken börjar närma sig slutet nu, baksidan har fortfarande mycket kvar. Kort sagt: Dessa däck presterade fantastiskt för mig. Massor av grepp, i torra såväl som i våta förhållanden. Jag förväntade mig inte att de skulle vara så här bra i väta, från Uniroyal. Kanske inte det mest bekväma däcket, men inget extremt enligt mig. Hade väldigt roligt att trycka på dessa däck och de har aldrig svikit mig.

Utmärkt grepp i det torra, jag kände att däcket fastnade på vägen och hade självförtroende när jag svängde. Däremot var /50-profilens sidovägg extremt mjuk och orsakade mycket karossrullning och långsam insvängning, vilket förstörde allt det roliga från en sportig körning. Skulle inte köpa igen, men kanske en lägre profil vore bättre.

däcket är mycket förutsägbart vid gränsen och lätt att trycka. ibland under hård inbromsning låser det sig och ABS slår in men inget är särskilt dramatiskt. i väta känns däcket väldigt säkert och har kontroll.

Däcken hade bra grepp första sommaren sedan lagrades de bra och nästa sommar sjönk greppet rejält. Nu är de värre än ekonomidäck.

Greppnivåerna är bra. Den största nackdelen är slitbanans livslängd - jag har åkt ungefär 15 000 km på dem, och de är nära att vara klara. Tänk på att körstilen är ganska normal, med 70 % på motorvägar.

Efter många år av att ha använt Good Year vinterdäck på alla våra Audi, bytte vi gladeligen ut de ursprungliga -inte alltför bra- 'A0' Hankook Ventus S1 evo 2-däcken mot dessa berömda F1 för några veckor sedan. Körprecisionen, stabiliteten och väghållningen är verkligen mycket bättre. Det enda problemet vi hör är det överdrivna rullande ljudet de producerar mellan 80-130 km/h på jämn motorvägs asfalt. Det låter som ett ihåligt sångljud. Liknar det ihåliga ekot du hör när du hoppar över en högt trycksatt basketboll, bara kontinuerligt/monotone (istället för kort med varje studs). Riktigt irriterande eftersom ganska framträdande. Vår Audi-återförsäljare installerade dem noggrant på de ursprungliga RS-sommarfälgarna (8W0073189A 8AU). Inget råd från Good Year vad man ska göra för att få dessa fantastiska v5 tysta på dessa fälgar, som att de borde vara som "C"-märkta för rullande buller. Kanske borde vi ha väntat på vår större storlek på den nyligen introducerade lite bättre v6? På grund av detta - aldrig upplevt tidigare - överdrivet ihåligt rullande ljud, något besviken.

Jag tyckte att dessa däck hade en sportigare känsla än Pilot Sport 4-däcken som jag senare bytte till. De känns dynamiska och har en bra linjär styrkänsla, liknande Bridgestone Pirelli RE003-däcken. De höll ganska länge, men de var betydligt starkare och något mindre bekväma än Pilot Sport 4-däcken jag bytte till senare, och deras våtgrepp var inte riktigt lika bra.

Bara ett lysande däck runt om, fälgskyddet verkar inte riktigt vara tillräckligt stort för att göra något måste jag säga. däcket är inte lika bekvämt som sina konkurrenter på grund av den styvare sidoväggen men det är värt det för den förbättrade feedbacken och hanteringen.

Jag har en 2016 Volvo S60 T5 med ecu-tune (ungefär 300hk och 450-470nm vridmoment). Jag måste säga att det första jag märkte med däcken är hur bra de greppar i det torra.. de eliminerade nästan 90% av negativen förknippade med framhjulsdrift vilket var mycket imponerande eftersom de var tvungna att hantera ett bra vridmoment för en framhjulsdriven inställning. De har riktigt bra grepp även i vått tillstånd, speciellt våt inbromsning imponerade på mig. Road feedback är utmärkt! Nackdelar: Slitaget var lite för mycket för mig på framdäcken men jag antar att man kan skylla på stressen från det höga vridmomentet och min mycket entusiastiska körning... Jag skulle också notera att greppet är märkbart lägre, slitaget är högt men det är förståeligt . Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dessa igen är den nya F1 asymmetriska 6:an.

imponerande däck. utmärkt torrt och vått grepp. otrolig torrbromsning och otrolig våtbromsning.. de bästa däcken i detta mått. utan jämförelse

imponerande däck. utmärkt torrt och vått grepp. otrolig torrbromsning och otrolig våtbromsning.. de bästa däcken i detta mått. utan jämförelse

Bytte ut i lager Kumho-däck vid cirka 17 000 km för cirka två år sedan. Efter att ha kört 30 000 km på motorvägar och stadsvägar behåller F1A5 fortfarande mycket av sina väl granskade torra och våta grepp och hanteringsegenskaper. Även nu fungerar den bra för torra och särskilt våta bromsningar. Samtidigt som UHP-däck är ljud- och komfortegenskaperna inte exceptionella, men jag tycker att de fortfarande är acceptabla. Rullmotståndet var högt under de första 20 000 km; därefter märktes minskningen av motståndet, och bilen kunde rulla och rulla längre sträckor. Allt som allt mycket nöjd med däckens övergripande prestanda, speciellt när de kostar cirka 20% till 25% mindre än PS4.