Vad ägarna säger sammanfattat från 223 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 högt överlag (83% i genomsnitt), där den stora majoriteten berömmer dess starka grepp både i torra och våta förhållanden och en självsäker, sportig känsla. Komfort framhävs också som en verklig styrka för en UHP-däck, och många rapporterar om skarp styrning och stabil hantering. De huvudsakliga reservationerna är mer blandade: runt två av fem ägare nämner slitbanans livslängd och vägbrus, med erfarenheter som varierar från utmärkt hållbarhet och finess till snabbare slitage och en bullrigare körning, medan en mindre grupp noterar minskat grepp i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 222 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 258 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp89%
Väghållning88%
Vägkänsla86%
Komfort80%
Slitage79%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Sida 2
En sådan berg-och-dalbana av en resa med Assy5. Jag hade dem monterade vid olika tidpunkter på alla mina tre bilar. En av dem två gånger... De var alla olika storlekar - 17", 18" och 19" Först på 18" BMW - ändrade bilen totalt. Plötsligt blev jag kär i den igen. Sånt grepp, feedback och hantering - fantastiskt. Tyvärr ett år efter började jag känna att bilen skakade. Kollade bromsarna på c, men svänger ut blev däcken äggformade jag sa till mig själv "OK, jag körde inte bilen på ett tag, så det var därför jag satt på samma däck". Gissa vad som hände? Samma första känsla av hur fantastiska däcken är. Och år senare - äggformad. Både. Under tiden fick jag en tredje bil med 17" hjul som jag omedelbart satte Assy5-däcken på och bilen tillbringade de kommande 7 månaderna i garaget och restaurerades till perfektion. Hur förvånad jag blev när jag tog den därifrån och när jag närmade mig 100 km /h bilen började skaka som om det inte finns någon morgondag Gissa vad - äggformade däck igen. Allt som allt är däcket fantastiskt, men det håller inte och inte på grund av slitage. Kanske är det vädret, eftersom det är väldigt varmt där jag bor hela tiden, men så mycket som jag älskar däcken så får jag inte fler av dem.
Innan jag kommenterar dessa F1 A5 måste jag säga att jag kom från en lång historia av Michelin-däck i mina tidigare bilar genom åren, från Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4, så jag vände mig vid att få ett mer fokuserat däck till gå 40 000 km. På denna nya Mercedes C300e kom bilen från fabriken med Goodyear F1 A5, aldrig haft Goodyear som däck, (BMW utrustad med Bridgestone), så jag körde dem som jag brukade köra BMW med Michelin PS4... det gick inte som förväntat, när det pressas till gränserna tenderar däcket att "släppa taget" utan förvarning, gränserna kommer utan att säga till dig. I takt med att däckslitet går, växer denna osäkerhetskänsla. För första gången på länge kunde jag, på en bakhjulsdriven bil, slita ut framdäcken före de bakre. På 26 000 km bärs de regelbundet, om man kan säga lite mer på axlarna, men ganska identiska över däcket.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Fantastiskt i alla aspekter, förvandlade verkligen känslan av bilen. Men tyvärr efter bara 3 år har alla mina fyra spruckit så illa att jag har varit tvungen att byta ut dem. Jag har Asymmetric 6s på nu och de är en värdig ersättare, också fantastiska i alla mätvärden, men ingen sprickbildning från dem än så länge.
Bakmonterad på 300 hk framdrivning De höll mycket bra över 40 000 km Med mycket regelbundet slitage Precis i slutet lossnade en liten bit på 2 cm gånger tre vid kanten av fälgen utan att påverka beteendet
Tog med dessa i Frankrike 2020 efter att ha läst alla tester på dem. Importerade bilen till Nya Zeeland med dem på. De var fantastiska däck fantastiska i torrt och blött. Perfekt balans och förmågan att verkligen pressa dem till deras gränser. Men när de fick cirka 50% slitage skulle de kämpa med stående vatten vilket är rättvist nog att alla däck beter sig så här. De är också ett mycket bullriga däck på kursen chip NZ road's. Sedan utvecklade bilen ett drag åt vänster i låga hastigheter. Det utvecklade också en wobble i låga hastigheter. Drag fram LH-sidan av för att inspektera och till min förvåning hade däckhöljet ändrat form på insidan. Jag hade ett set med Winter's så jag passade hela setet. Efter inspektion av alla Goodyear Asymptotic 5:or med ca 25k slitage hade 3 gjort samma fel. Total förändring av höljets form och strukturellt fel. Också intressant att det misslyckades i samma del av däcket på alla 3!! Jag har aldrig slagit ett hål med dessa däck. Jag skulle inte rekommendera dessa däck. Kommer att köpa Continentals eller Michelin till sommaren.
Dessa däck har hållit 21 000 miles och är 5-6 mm runt om på framsidan vilket är strålande slitage och de är runflata.
Torrt och vått grepp utmärkt och är lika bekväma som runflats kan vara på 20 tums hjul.
Dessa är gen 2 runflats och bättre än gen 1 dunlop sp sport maxx gt som var hemska och förvrängda när du träffade ett potthål. Dessa har hittills lyckats hålla sig på gropar.
Jag tror att de kommer att göra 40 000 miles och jag kommer att göra en översyn av livets slut.
Dessa däck är 275/30/20 runflat och klarade 20 000 miles och låg på 4,5 - 5 mm runt om tills ett snitt på slitbanan fick mig att byta ut dem, vilket är synd. Jag tror att de skulle ha varat minst 25k och möjligen 30k vilket är fantastiskt.
Dessa gen 2 runflats var hur bekväma som helst och ersatte den hemska dunlop sp sport maxx gt som bara buktade ut när den träffades i ett potthål.
Torrt och vått grepp utmärkt och thrse är lysande i runflat och för £275 styck från Asda-däck är inte billiga men gör jobbet. Anledningen till att jag behåller runflats är att jag fick punktering och körde till jobbet och tillbaka 80 mil och var sedan tvungen att byta ut dem eftersom de strimlade på insidan men höll mig igång. Inget däcktätningsmedel och inga reservdelar i bilen betyder att jag behåller runflats och däcktätningen skulle inte ha fungerat.
Har precis avslutat min fulla uppsättning av Eagle F1 AS5 och de var underbara. Verkligen ett väldigt bra däck, kanske till och med det bästa däcket jag har kört på. Lite överstyrning, men massor av grepp, även i vått tillstånd. Väl nöjd med hur det hanteras. De monterades på en 2012 VW Polo 1.2 TSI med 130 hk. Slitaget varade i 50 000 km med allvarlig kurvtagning. Var inte snäll mot dem
Jag gillade verkligen dessa däck. De har utmärkt grepp i torrt och bra i vått också. Är lite bullriga men inte så illa. Hade dem på i 20 000+ kilometer inklusive cirka 10 spårdagar. Fronterna ändrades precis till Asymmetric 6s, bakstyckena har fortfarande mycket kött på sig.
När jag monterade dem för första gången kändes det på en av mina bilar som att den återföds. Fantastisk hantering, grepp och feedback. Jag blev förvånad. Det enda dåliga är att jag först efter ett och ett halvt år och ca 20k km har slitit sönder den inre strukturen och de har blivit omöjliga att balansera, börjat ge vibrationer i slumpmässiga hastigheter och var tvungen att byta ut dem. Överraskning överraskning. Jag har ersatt dem med exakt samma. Det är bara för att jag erkänner att min körning inte hjälpte. Jag attackerar alltid kurvorna med högsta möjliga hastighet. Och har inte så mycket hänsyn till fartgupp. Jag kunde se att bara kanterna på däcken såg slitna ut och resten såg fortfarande bra ut. De såg ut som om de kördes hårt på en racerbana. Så jag är säker på att det är mitt fel att de har sönderfallit inuti så snabbt. Förmodligen hjälpte det varma vädret här (Dubai) inte mycket heller. Jag är inte säker på hur de klarar sig i det våta, men jag bryr mig inte riktigt, haha. Sammantaget häpnadsväckande däck. Kommer att rekommendera 10/10.
