Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioner - Page 11

Nyligen monterad på min 225Bhp TT Quattro och vilken förvandling till Avon-skiten som tidigare fanns på bilen. Laddar tystare, 5 mpg förbättring och optimerar Quattro helt. Dessa är ett måste för alla prestandabilar! Jag har inte haft dem länge, men skillnaden är omedelbar och rekommenderades av en vän. Bra oberoende recensioner för detta däck. Bra värde för £93,00 styck, fullt utrustat pris för 225/40/18/Y.

Bra däck höll dock 7000 mil över sommaren från nya och det är normal körning. Kom vintern går vinterdäcken på. Före godåren hade vi kontinental sport 5ps som varade i två somrar och cirka 15 000 mil. Så det är mars igen, det är dags att skaffa nya däck. Hade gott år och kontinental så det är dags att prova Michelin pilot supersporter som jag kommer att rapportera om senare under året. Goodyears är ett bekvämt och anständigt däck men slitagegraden är bara sviken.

ok, jag har bara haft dessa däck i 150 mil eller så, men som sagt, från det ögonblick jag lämnade garagets förgård har skillnaden i komfort enbart jämfört med mina Potenzas lager varit enorm!
stötar från gropar, gamla vägarbeten, landsvägar minskade avsevärt,
vägbuller minskade 10 av 10
vibrationer i bilen minskade 10 av 10
hanteringen förbättrades helt enkelt av känslan att du inte studsar in och ut ur gropar etc. utan faktiskt kramar vägen 10 av 10
Jag har fortfarande Potenza RFT på framsidan så spårspåret har ökat, men när jag väl har plåt kommer fronterna att bytas ut.
torrt grepp 10 av 10
våtgrepp bara haft ett par skurar än så länge, men må bra, jag kommer att uppdatera detta igen när jag upplevde riktigt blött väder.
Jag kommer att uppdatera igen när jag har tillryggalagt fler mil, bytt fronter och kört i väta....
jag kämpar för negativa saker för att balansera denna recension...jag gillar dessa örnar mycket!

Mycket pålitligt och bekvämt däck...

Riktigt besviken på dessa däck! Jag hade Continental CS5 på tidigare och de var fantastiska i vått och torrt, körde på gränsen och höll 30k miles hård körning! Dessa i jämförelse är hemska. Först trodde jag att det kanske var det kalla vädret men även nu är det varmt och på torra vägar är greppet väldigt dåligt! Jag hade så mycket förtroende för CS5:orna att jag kunde gå in i kurvor utan att veta att greppet skulle vara där, från dag 1 tills jag bytte dem. Dessa däck ger fruktansvärt understyr, snurrar upp vid acceleration, även på torrt. Känn dig mjukare och ge inte den säkra fotkänslan som CS5:erna gav. Så önskar att jag hade köpt Contis igen, det gjorde jag nästan, de var också något billigare. Kan inte tro det med recensionerna på hee, det är därför jag valde dessa. Är folk bara får med sina recensioner eller är de bara söndagsförare??? Sliten! Nu har jag i alla fall ett par år på mig att stå ut med denna brist på grepp! Baahhhh :'(

Jag bytte ut runflat-däck med Goodyear Eagle F1 Asy2 - 255/35/18 bak och 225/4/18 fram. BMW 330d MSport
Efteråtblick är en fantastisk sak - folk slår av runflats som hårda, obekväma, bullriga, spårspår etc. men det märks hur underlägsna Goodyears är för Pirelli PZero runflats.
Jag fick 30 000 miles ur Pirellis, bra feedback, omedelbar och stabil svängning. De främre var på 3 mm och de bakre vid den lagliga gränsen efter denna körsträcka. Goodyears är diskreta och oprecisa i jämförelse. Ja, åkturen är smidigare men jag kommer inte i närheten av den exakta känslan av Pirelli. Jag valde Eagles för att alla hyllar dem och säger att BMW är fantastiska off runflats - det kanske är Bridgestones de klagar på eftersom Pirelli runflats är ett mycket bättre däck. Pirelli började köra spårspår avsevärt först när de kom till den lagliga gränsen.
Någon som vill köpa några nästan nya Goodyears?

Jag monterade dessa däck i 225/40/18/y spec till min nya form 2013 Audi A3 TDI quattro 181bhp som har flisats upp till 230bhp. standarddäcken var Contintental Sportcontact 3 - som jag tyckte var högljudda på många underlag och i väta helt oförutsägbara. dessa däck varade till 16 000 och gav cirka 42 mpg.

Jag har nu gjort 10k på Eagle F1 assymetric 2 och har märkt en inte obetydlig ökning till 46 mpg och kan utan tvekan säga på pothole och ojämna vägar att den smidiga, följsamma och självförtroendeingivande känslan hos detta däck har förvandlat en redan självsäker bil till en absolut dröm! Om du har en Audi Quattro (2013 och framåt) är detta definitivt det enda däcket du någonsin kommer att vilja överväga att placera på ditt fordon. Jag vet inte om andra bilar, men för A3:an spikar detta däck absolut och passar bilens karaktär.

Jag är inte säker på om den isometriska 1:an var något bättre än 2:orna. Jag provade Michelin sport3 och skulle säga att f1s var bättre. Jag bar ut Michelins på 4 månader på framsidan men kör hårt. F1s var definitivt bättre i blöta vilket är viktigt i England. Tillbaka till f1 eagle för mig.

Fantastiskt däck. Hade 4 monterade - fronterna höll 25k miles av blandad körning, de bakre nästan 50k.

Enormt grepp i alla väder, fantastisk riktningsstabilitet, mycket positivt strax utanför centrum. De enda nackdelarna var att sidoväggarna var mycket styva, vilket påverkade åkkvaliteten. Jag skulle ha dem igen, om de bara gjorde dem i min nya bilstorlek!

Jag satte dessa på min FWD A3 (sportback) 2.0T (mappad till 240bhp\250ft\lb) och har tillryggalagt 12'000 miles på framsidan och 24'000 på baksidan. Ljudet märks när slitbanan blir låg, men det är samma för alla däck. Det våta väggreppet är bättre än något sommardäck jag har använt under 35 års körning och de inger förtroende under alla förhållanden. Torrt grepp är också exceptionellt. Livslängden är en aning nedslående framtill, men inte så mycket att det hindrar mig från att köpa igen, eftersom jag inte kan hitta en annan uppsättning allroundmaskiner som presterar så här bra i vått och torrt, ända ner till 3/4oC.

Fantastiska däck så mycket bättre än Dunlops som kom på min bil

Nu på andra set av dessa däck. Bilen kom
Från återförsäljare med conti contact sport 2 som jag lyckades få ut 21k ur fronterna men de var så bullriga och traction control var alltid på väg in. Bestämde mig för att ge ut f1a2:orna och såg aldrig tillbaka. Däcket är lugnare, laddar mer grepp i vått och torrt men inte bra grepp i snön, har fastnat en gång för att försöka komma hem från jobbet men vem går ut i snön om det är dåligt. Hanterade 18k framifrån