Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioner - Page 12

Hade dessa på min ommappade (262Bhp / 283lb/ft) Leon Cupra R för strax under 10K nu en fantastisk mängd liv kvar. Älskar hur bra de är under fruktansvärda våta förhållanden (hustrun kommenterade också detta när hon körde genom stormar i södra Frankrike och Geramny). Torrt grepp och bromsning är fantastiskt, liksom den härliga progressiva utbrytningen när du trycker på, vilket hjälper på okända bergsvägar. Svårt att kommentera feedback då Leon är ganska död i detta avseende i alla fall, jag satte dessa på köpdagen så jag har inget riktmärke att jobba med på den här bilen. Sammantaget efter att ha gått igenom olika modeller av alla premiummärken under mina 18 år av körning är dessa det enda av två däck jag skulle köpa igen utan eftertanke (andra är Vredstien Sessanta) kan inte rekommendera dem tillräckligt.

Det här är min andra uppsättning F1:or efter att ha ätit igenom OEM Pirelli P Zero Rossos ganska snabbt. F1 har visat sig vara den perfekta blandningen av prestanda, körning och komfort, lågt ljud, rimligt slitage och den bästa bromsprestanda av alla däck jag har upplevt. När man tar hänsyn till priset måste dessa vara de bästa däcken som finns.

Jag kör dessa på framsidan av min RS. Däcken är bra allround, och ger särskilt bra feedback och oväntat grepp i våta förhållanden.

I det torra, ibland, kämpar de för att hantera utom hörngrepp i RS men detta är ganska sällsynt.

En hel uppsättning på min RS250 Cup kostade ~£650 235/35 r19 (En dyr däckdimension) vilket jag var mycket imponerad av.
Tidigare hade bilen Conti Sport Contact 3:s som vi är bra i torrt, utmärkt sväng i men dåligt i vått, de inre sidoväggarna misslyckades med fortfarande 4-5 mm slitbana kvar vilket betyder ett MOT-fel på alla 4 däcken, inte nöjd!
Eagle F1 Asy 2
Inledande tankar, tystare än SP3:s men fortfarande bullriga, det kan dock ha att göra med 35-profilen.
Grepp, torrt grepp är suveränt, det greppar och drar väldigt bra i alla växlar, även först när de är varma. Våtgrepp är betydligt bättre än SP3:s, eftersom de har slitit har detta minskat men fortfarande en 9/10. Andra växeln med full effekt, 250 hk i framhjulen när det regnar och det greppar och går, ingen snurrning (möjligen har bilinställningen något med detta att göra).
Feedback, mycket progressiv, du kan känna att bilen börjar glida i långsamma och snabba kurvor - Feedback negativ, det enda jag har att klaga på är följande, sidoväggarna är mjukare än SP3:ns första sväng i lite mjuk, när den väl har svängts in och sidoväggarna laddade då mycket nöjda, jag tycker bara att jag gör några för många ingångar vid högre hastigheter och förhandlar små kurvor när jag kör hårt.
Däcken är bullriga, igen detta kan bero på bilen på 19:or med 35 profil.
Slitage - En frontdriven hot hatch kommer alltid att tugga upp sina däck, den har gjort 2,5k på dem och de har fortfarande 8-9 mm kvar vilket är bra tror jag, om de kommer till 9k kommer jag att bli imponerad, 10k förvånad.
Köpa igen? Jag kommer definitivt att rekommendera dem till alla, ett utmärkt däck för kostnaden. Jag skulle älska dessa med en styvare sidovägg eftersom det verkligen dämpar körupplevelsen ibland så kan titta på Michelin PS2:s.
Jag skulle förmodligen köpa igen

Gjorde lite research innan jag valde dessa däck eftersom jag behövde fyra nya. Jag brukar inte skriva recensioner, men dessa däck är överlägset de bästa jag har använt och värda att dela min erfarenhet med andra. Bilen fastnar nu på vägen som lim, även i våta, kalla förhållanden. Feedbacken från bilen som kör runt kurvor på landsvägarna är utmärkt och det ger verkligen en bekväm och enkel körning. Det är häpnadsväckande att tänka på att ingenjörskonsten i bilarnas hanteringsförmåga kan svika så illa men bara att använda sämre däck så ge din bil en njutning och fäst några halvanständiga däck på den!

Jag hade 4 monterade på min Type R efter att ha tagit av bugets. 100% de bästa däcken jag någonsin använt på en bil.
Jag har använt Bridgestone re040 och 050 som Honda rekommenderar och F1 är mycket bättre.

Tappa aldrig greppet om det torra eller våta. När jag hamrar den och hjulet snurrar med flit är det mycket förutsägbart.

Jag använde dem på banan två gånger och gick in i ett par kurvor sätt att snabbt bara stämplade på rasten vände in och hoppade för det bästa och däcken var bara fantastiska.

Jag har aldrig använt banddäck så jämför det men för landsvägsdäck är det fantastiskt.

Har aldrig tappat baksidan i vått och jag har gett dem en pinne.

Eftersom jag har använt dem på banan har de slitits lite på framsidan men ser inte varför de inte skulle hålla i 15k totalt (om jag inte går tillbaka på banan)

Du kan få dem monterade för bara mindre än £100. Du lägger i princip 400 pund på din stolthet och glädje och möjligen ditt liv. Bästa pengarna jag någonsin spenderat på min bil.

Märkbart tystare än Continental Sport Contact 2:s som fanns på min bil när jag köpte den. Min bil har fått en omkarta så den lägger ut mycket vridmoment på framhjulen, vilket innebär att jag är nära att behöva byta ut den främre Eagle F1:an efter ett år och kanske 10 000 miles. Lite nedslående.

Under den här tiden har de presterat väldigt bra. Under våta förhållanden klarar de sig i allmänhet bra med stående vatten men kommer ibland vattenplan under de tyngsta förhållanden. Torra förhållanden en skön sportig, tät känsla.

Jag skulle rekommendera dessa däck. Det är bara synd att de inte har hållit på längre.

Bästa däcken jag har haft på min GTI

Jag har haft bilen i 10 år och den kom med en uppsättning Continentals. Understyrningen var chockerande, våtgreppet farligt och ingen varning om att de skulle tappa greppet. Bytte till original F1s (med det vackra "V"-mönstret) och det var som om jag hade köpt en ny bil. Jag hade till och med bilen chippad och de fungerade perfekt. Fantastiskt grepp i allt utom snö, feedbacken var lysande och kändes helt säker. Eftersom jag inte kan få dem längre använde jag Asymmetrical och har nu Asymmetrical 2. Dessa är bra men ligger ärligt talat några procentenheter under det ursprungliga F1-däcket. Om du läser detta är det för att du vill ha det bästa gummit för dina resor. För mig är det mellan detta och Vredestein och sedan är det bara ner till priset.....

Har dessa på min A4 till sommaren i St.Petersburg, Ryssland. De är bara perfekta: väldigt tysta, bra grepp på både torra och våta och väldigt bekväma. Den enda nackdelen jag kan nämna är att de slits ganska snabbt för min genomsnittliga körstil, så jag överväger att byta ut dem efter ytterligare en säsong.
Rekommenderas varmt!

Jag är väldigt noggrann när det kommer till däck och kommer bara någonsin att köpa riktiga premiummärken eftersom det är däcket som håller oss på vägen. Det här är min andra uppsättning av Goodyear Asymmetric 2:s. Jag måste säga att de inte har något att jämföra med dem. Min bil var ursprungligen på Continental Sportcontact 3, men eftersom de var bakhjulsdrivna snurrade däcken för alltid vid start. Goodyears ger omedelbar dragkraft. Slitaget är bra men var bättre på Continentals. Jag hänger inte runt på vägen och kör alla typer av underlag och Goodyears känner sig alltid trygga. Skulle jag rekommendera dessa Goodyears.... ABSOLUT.

Monterade alla 4 på en SEAT LEON FR (200hk) för ett år sedan. Först var jag ganska försiktig eftersom det var min första gång med goda år någonsin. Efter hand började jag pressa däcken ännu mer och mer och de har visat sig vara mycket bättre än Conti Sport Contact 3 och p zero nero's och michelin pilot sport 3 jag hade tidigare. Bromsar, svänger in i kurvor, de är bra på torrt och lika på vått, men de behöver alltid lite uppvärmning. Jag rekommenderar dem och jag skulle sätta på dem igen.