Giti GitiComfort är ett sommardäck för touring som får en del positiva omdömen om greppet på torr väg, men ägare återkommer till oro över vägljud och prestanda på vått underlag. Åsikterna om komforten går isär, och recensioner som omfattar flera namngivna varianter begränsar hur brett slutsatserna kan tillämpas.
Det korta svaret
Ägarna säger64%från 15 ägaromdömen33% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Giti GitiComfort
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade augusti 2026.
Över 15 ägarbetyg får Giti GitiComfort i snitt 64%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,7 av 10 och lägst på Våtgrepp med 5,9. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 42% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Giti GitiComfort?
Ägarna ger Giti GitiComfort betyget 6,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 12 recensioner.
Hur slits Giti GitiComfort enligt ägarna?
Ägarna ger Giti GitiComfort betyget 7,4 av 10 för slitage, över 12 recensioner. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 10 461 km.
Skulle ägarna köpa Giti GitiComfort igen?
33% av ägarna säger att de skulle köpa Giti GitiComfort igen, baserat på de 15 recensioner som besvarade frågan. 7% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om vägbuller hos Giti GitiComfort?
Av de 12 analyserade ägaromdömena om Giti GitiComfort nämner 8 vägbuller: 1 berömmer (tyst) och 7 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vägbuller och våtgrepp är de största orosmomenten med Giti GitiComfort och kritiseras av sju respektive sex av 12 ägare. Torrgreppet får ett mer positivt omdöme, med fyra positiva kommentarer mot två negativa, medan komforten får delade omdömen: tre positiva och två negativa. Bromsning på vått underlag får fyra klagomål, vilket motsvarar omkring en tredjedel av ägarna. De flesta recensionerna är första intryck, och flera gäller uttryckligen olika namngivna GitiComfort-varianter, vilket begränsar slutsatserna om en enskild specifikation. En ägare som har köpt däcket igen blir mindre nöjd i takt med att körsträckan ökar, men det räcker inte i sig för att fastställa ett åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 12 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 15 betyg
Ägarbetyg64%
Torrgrepp77%
Slitage74%
Vägkänsla67%
Väghållning64%
Komfort61%
Våtgrepp59%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 46%
“Jag har använt Giticomfort 228v1 till framdäcken på min Toyota Camry från 2005 som ersättning för min Michelin Primacy 3st och jag märker direkt att komforten på 228v1 är helt annorlunda jämfört med Primacy 3st. Den...”
“Däck som kom monterade på bilen ny. Okej grepp när de var nya. Inte designade för en elbil, klarar inte av det höga vridmomentet och skriker även med medelhård pedaltryckning (folk tror att jag driftar eller kör iväg...”
“Däckmodell och regional referens Min däckmodell är Giti Comfort 228v1. Som kinesisk konsument är jag osäker på om detta däck säljs i Europa eller om dess formulering är identisk med regionala varianter. Därför är denna...”
Däck som kom monterade på bilen ny. Okej grepp när de var nya. Inte designade för en elbil, klarar inte av det höga vridmomentet och skriker även med medelhård pedaltryckning (folk tror att jag driftar eller kör iväg arg). Inte optimala för regn eller vinter i allmänhet, och särskilt dåliga när man kör över en vattenpöl på sommaren. Rekommenderar inte att köpa dem.
Första intryck53% 37 015 km
Bra torrt grepp, mycket dåligt vått grepp, speciellt när man kör över en vattenpöl, bilen sladdar farligt. Däcket är inte lämpligt för elbilar, de har ätit upp hälften av slitaget under det första året (25 000 km). När det gäller komfort är de bra, antar jag att det inte är mycket ljud men märkbart obehag vid små gupp.
77%
Medlem
Första intryck
Great Wall Motors
215/50 R18
5 000 km
Jag köpte GMW ORA 03 som kom med 4 GitiComfort, många sa att de inte är bra på torra eller våta vägbanor. Jag kommer från Hongkong, hastighetsgränserna på vägarna är följande: - Stad: 50 eller lägre - Motorväg: 70 -110 Övergripande upplevelse, mycket stabil och trygg så länge man kör inom säkerhetsgränserna. Men vägbruset är väldigt påtagligt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Trots namnet är däcket absolut obekvämt. Man känner varje ojämnhet på vägen. Det var väldigt tyst den första veckan. Sedan börjar det låta ganska mycket. Svag hantering på blöta ytor. Även om det regnar lite och vägen knappt ens kan kallas blöt, känns det genast som att bromssträckan förlängs. Man trycker på gaspedalen och ABS:en aktiveras omedelbart, vilket ger intrycket av att bilen inte stannar. Ibland förflyttar sig däcket på fälgen, vilket orsakar vibrationer i bilen och därmed påverkar upphängningen. På grund av detta måste jag åka till däckverkstaden för att demontera hjulet och montera däcket på nytt. Och efter ungefär en månad börjar vibrationerna igen. Innan GiTi Comfort 225 körde jag på Continental PremiumContact 6. Bland fördelarna kan jag nämna att man inte känner spåren på vägen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Giti GitiComfort? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Den goda bränsleförbrukningen och den generellt behagliga åkkomforten, kompletterat av bra och stabilt väggrepp på torrt underlag, uppvägs av ett extremt obehagligt vägljud vid högre hastigheter, samt praktiskt taget obefintligt väggrepp i vått underlag; åtminstone är kurvtagning och inbromsning i vått underlag bättre än väggreppet. Men även vid låg gaspådrag slirar det direkt efter ett sommarregn, och vägljudet liknar andra däck i slutet av sin livslängd, där utpräglat sågtandsslitage på sidoväggen skapar det klassiska slipljudet. Här är det praktiskt taget från första kilometern.
Det här är det värsta däcket jag någonsin upplevt på våt väg med en testbil (det var DR Evo 5 som jag inte kunde välja i popup-menyn). Det finns bokstavligen inget grepp - jag har haft mer grepp på snötäckta vägar med vinterdäck än jag hade på våta vägar med dessa. De är också obehagligt bullriga och känns generellt som om de är gjorda av plast istället för gummi. På torrt underlag är de "okej" i den meningen att de åtminstone inte är farliga. De gnisslar, greppet är under genomsnittet, men de verkar åtminstone som om de försöker. På vått underlag ger de upp helt. Understyrning överallt, inget grepp, ingen inbromsning. Farligt däck, skulle inte rekommendera.
Min däckmodell är Giti Comfort 228v1. Som kinesisk konsument är jag osäker på om detta däck säljs i Europa eller om dess formulering är identisk med regionala varianter. Därför är denna recension endast för din referens.
Vägförhållanden och användningsscenario
Vägförhållandena i Kina är generellt sett bra. Jag kör främst på asfalt, sällan på betongytor och nästan aldrig på grusvägar.
Användningstid och fordonskonfiguration
Jag har använt dessa däck i nästan sex år och kört 77 000 kilometer. De var monterade på en framhjulsdriven sedan med 160 hästkrafter.
Slitagestatus och utbytesbeslut
Däcken som visas på bilden var monterade på framaxeln. Man kan se deras åldrande och slitage: de yttre dräneringsspåren är nästan uttömda. Även om mönsterdjupet inte hade nått säkerhetsindikatorerna på 1,6 mm (minsta lagliga mönsterdjup), bytte jag ut dem proaktivt. Endast bilden från 77 000 km är aktuell; andra är tagna tidigare.
Däckrotationsvana och aktuell hantering
Jag utförde inte däckrotation – en dålig underhållsvana. Detta resulterade i betydligt bättre skick på bakdäcken. Jag har nu flyttat dem till framaxeln och planerar att använda dem under en begränsad period. Trots att de är sex år gamla kommer jag av säkerhetsskäl att byta ut dem innan min nästa långdistansresa.
Subjektiv prestationsutvärdering
1. Gränser och hantering Ärligt talat kände jag sällan däckets begränsningar; de slirade nästan aldrig förutom vid snö eller branta uppförsbackar. Jag tvivlar på att andra däck skulle prestera markant bättre under sådana förhållanden. När det gäller väghållning reagerade de snabbt och förutsägbart vid snabba filbyten utan onödig instabilitet.
(Obs: Som icke-professionell förare utan erfarenhet av däck i toppklass kan min bedömning vara begränsad – men jag finner dem tillfredsställande för daglig användning.)
2. Kärnfel: Brusproblem
Deras största nackdel är buller. Trots Gitis officiella påståenden om "tysta och bekväma" är de extremt högljudda. Detta blev tydligt efter att jag bytte ut två däck mot riktigt tysta: ljudkontrasten mellan framaxeln (Giti 228v1) och bakaxeln (nya däck) är nu dramatisk.
Jag har använt Giticomfort 228v1 till framdäcken på min Toyota Camry från 2005 som ersättning för min Michelin Primacy 3st och jag märker direkt att komforten på 228v1 är helt annorlunda jämfört med Primacy 3st. Den producerar mer lågfrekvent ljud och är ganska bullrig i höga hastigheter, även om den inte är dålig på guppiga vägar. Vått är inte det bästa. ABS arbetar hårt vid normal våtbromsning vilket indikerar att den inte är bra i vått. Dess livslängd är medelmåttig. Styrningen är mindre precis som på Primacy, men den är tillräckligt bra för komfort. Jag skulle rekommendera detta däck till de som söker ett budgetvänligt däck som är bättre än andra billigare kinesiska däck som Westlake etc., men förvänta dig inte riktigt bra grepp på torrt och vått. Premiumdäck som Michelins är fortfarande bättre i allt, men till ett premiumpris.
Däcken uppvisar höga nivåer av plysch, överlägsen åkkvalitet. Däcken gav också styrningen större tyngd. Gjorde bilen mer stabil och säker på motorvägshastigheter, men också mindre direkt och smidig i snäva kurvor.
Jag har en GitiComfort T20 i min Camry XV30 och den är vad den är. Ett komfortdäck. Den är hyfsad på torra vägar men presterar dåligt på våta vägar. Den låser sig väldigt lätt i blöta och det hände mig två gånger. Den understyrer också mycket även vid låga hastigheter när den är blöt. För daglig stadskörning på sommaren är detta ok. Skulle inte rekommendera för dem som kanske vill ha lite prestanda i väta.
Jag blev positivt överraskad med dessa Giti COMFORT XA1:s. Jag hade använt Michelin CrossClimate 2 tidigare vilket är ett fantastiskt däck, men de gör det inte i 215/65/17. Så vi valde det tillverkarlistade däcket (vår bil är en amerikansk VW Tiguan SE 4-Motion 2.0 TSI). Utan att bädda in dem körde vi uppför ett berg i skyfall. Vägarna var så branta hårnålar/switchbacks att på vägen tillbaka nerför backade Hill Decent Control den. Sedan hoppade vi på en motorväg i 150 mil i allvarligt hårt regn. Jag blev imponerad. Nu inbäddade är de fantastiska i den torra och fuktiga värmen i Arkansas, det största problemet här är verkligen gropar. Till Vinter skulle jag gärna köpa ett set stålfälgar och sticka crossklimat 2:or på, men för tillfället är dessa saker mycket bättre än jag hade kunnat föreställa mig. Jag skulle definitivt köpa dem igen
hade utrustat (ersätt Hankook H308) dessa nya däck till min lilla bil (Proton Iriz) att prova eftersom det fortfarande är nytt för malaysiska marknaden, första intrycket är att vägbuller minskar drastiskt jämfört med hankook-däck och hanteringen förbättras också. Prova den några hundra mil och kanske märker att den också kan hantera några små ojämna vägstudsar med tillförsikt. Svarvning Avsluta exakt men inte lika bra som Bridgestone EP300
