Ägare av Federal 595RSR berömmer främst greppet på torr väg. Även prisvärdhet och mönsterlivslängd nämns återkommande som positiva egenskaper vid körning på både väg och bana. Erfarenheterna av slitaget varierar dock; vissa rapporterar snabbt slitage på skuldrorna eller kortare livslängd än väntat. Greppet på vått underlag får mer beröm än kritik, men den tydligt missnöjda minoriteten gör att omdömet inte är entydigt betryggande. Ungefär var fjärde ägare kritiserar vägbullret, och omkring var åttonde säger att greppet är begränsat när däcken är kalla eller behöver värmas upp för att bli bättre. De senare recensionerna visar inget gemensamt åldringsmönster: en ägare beskriver skillnader i slitage och körkänsla mellan olika däckdimensioner, snarare än en enkel försämring hos en och samma däcksats.
Det ägarna nämner oftast räknat i 48 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag är på min tredje uppsättning RS-R som jag använder på vägen och banan. Mitt första set var 235/40-17 och de var fantastiska - superbt torrt grepp, fasta sidoväggar, bra på vägen, bra på banan och rimligt slitage. Mitt andra set var 225/45-17 och de var inte bra. Storleken 225/45 är den enda med en mycket grundare slitbana, så de blev snabbt utslitna. Det kändes också som att sidoväggarna var mjuka och känslan på banan var squidgey, men de greppade OK. Min 3:e och nuvarande uppsättning är 235/45-17 och de är väldigt lika 235/40s - mycket trevliga för väg och bana och jag kommer definitivt att köpa dem igen, men INTE 225/45-17s!!
Jag har dessa däck på BMW Z3M Coupe S54, 225 40 18 fram, 255 35 18 bak. Under de senaste 1500 milen, mestadels snabbkörning, är jag mycket besviken... Det är mina första halvslicka däck och jag förväntade mig att ha extra grepp. Ingen stor skillnad mot något annat sommardäck. Bromsar liknande, kurvor liknande... Bullret är väldigt intensivt... Efter 1500 mil kan jag se tydliga slitage. 30 % mindre profil på mitten och 70 % på insidan. Jag har några drifter, men att döda däcket på 2000 miles, utan extra prestanda? Ge mig en broms!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Om du är banentusiast och använder din bil endast för bandagar än jag borde du veta att det finns bättre bandagdäck.
Jag vet inte varför de klassificerar detta däck som ett track day-däck eftersom Federal har FZ201-modell som är ett track day-däck.
Minus: Sidoväggarna är inte tillräckligt styva och med racingupphängning kommer din bil att kännas som att åka på en ballong. Gängblandningen är kiseldioxid av vägtyp, inte som ett riktigt slick-däck så det saknar grepp jämfört med andra däckmärken. Feedback är en blandning och det är inte så bra som andra däck ger. De tillkännager inte gränsen för att tappa greppet som andra däck gör. På varje däck trär de mönstret delas, gick sönder... det är så de är gjorda. Bullrigt - normalt för track day-däck. Plus: Billigt = bäst valuta för pengarna Långt liv Detta däck kommer att överträffa majoriteten av gatudäcksmärken och -typer, så jag rekommenderar det till alla som vill ha ett ultrapresterande landsvägsdäck som också kan användas på rätt spår! Om du är spårorienterad och räknar 0,1 sekund, leta efter ett riktigt spårdagsdäck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Federal 595RSR? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
har hört bra saker och kan bekräfta att dessa är fantastiska....de håller sig till vägen som babybajs på en filt. och för pengarna är de oöverträffade.
gick från ett vägbaserat Pirelli-däck (rosso) till dessa och steget upp i grepp märks mycket i det torra. Jag skulle säga ytterligare 40% och de håller längre när de är varma på banan också.
sidoväggarna är mycket styvare men det är bra för snabba väg- och banarbeten. lite svårare på vägen eftersom du har mindre flex för att absorbera gupp. men väl värt den lilla förändringen där.
de fungerar till och med i vått tillstånd och mycket bättre än toyo 888 eller pilot cup sport (som är dödligt i vått tillstånd). det riktade slitbanemönstret hjälper till med vattenspridning.
Håll utkik på Tyreleader, Camskill eller Mytyres för de bästa erbjudandena.
Jag fick in ett set för en 911 GT3 för drygt 450 pund levererad. de blev bara 285 breda på baksidan men eftersom de är ett banddäck är de fyrkantigare så ungefär samma som en väg som går 295 vilket är perfekt.
kör en 235 på framsidan och svängen in är så mycket skarpare. har blivit av med den där svängen i understyrning du får på en 911, du kan luta dig mot däcket och få på kraften lite tidigare så det är mycket smidigare runt om.
strunta i däckmärkessnobbiet och köp dessa. Jag kan få 2 set till priset av 1 Michelin eller Pirelli. Jag kommer alltid att tugga kastade 2 set bakstycken för varje 1 set fronter så det här är ännu bättre.
de verkar hålla ganska bra även efter en hel dag på banan på Bedford och har inte visat mycket tecken på slitage! spruckna däck runt om.
Kan jag bara göra en anteckning till recensionen nedan om att de delar sig? de har gjort det på min och alla mina vänner som använder dem också, och vi kontaktade federal, det är helt normalt, det är så de är gjutna, och de är helt säkra, du kommer att se om du fortsätter använda dem, det är bara en gjutning linje, och du sliter igenom den inom kort. helt normalt, helt säkert.
De är riktigt bra på trackdays. Värmer upp snabbt. Men de höll 20 varv på Nordschleife. De delar sig helt enkelt över slitbanan. Förstörd. Så om du kör snabba trackdays välj R888.
När jag först köpte min S3 i januari var däcken på den en kombination av Acceleras och en triangel (wtf). Det var en blöt dag när jag provkörde bilen och när jag lade ner strömmen gled jag över vägen till det andra körfältet och skrämde försäljaren. Eftersom jag visste att detta bara var däcken visste jag att jag skulle byta ut dem inom de närmaste två veckorna. Ta in RSR. Provade och testade på många av mina vänners banbilar, så jag visste att de var bra. Jag har haft dem på i 8000 miles nu, och de är fortfarande starka. Ett par tusen kvar i dem. Utmärkt i det torra. Till den punkt där jag aldrig har nått gränsen eftersom det skulle gå för snabbt. Våtgrepp, återigen super. Totalt förtroende för dem, och du måste gå ganska hastigt för att få dem att bryta sig loss eller under styrning. Jag verkar inte nödvändigtvis vara bullriga, eftersom jag alltid har haft prestandadäck, så man vänjer sig lite vid att ett bullrigt däck är "normen", även om de verkligen inte är lika högljudda som 888:s när man blir de hamnade på ett spår! Skulle definitivt köpa igen om jag inte hittar ett annat spårdäck med bra recensioner och bestämmer mig för att ge dem en chans. Ganska säker på att jag kan se ut sommaren med dessa, och sedan gå över till ett mer vått väderorienterat däck för vintern.
Eftersom jag gör många bandagar har jag bestämt mig för att använda dessa som mina "sommar" däck, eftersom recensionerna har varit positiva, även i regn, vilket vissa bandäck kämpar massivt med.... Min bil är inställd för bana, bromsar, fjädring, störtbågar ect uppgraderad... förra kördagen var däcken det svagaste området, ... För det första på vägen.... det torra greppet är fenomenalt.... På allmän väg kunde jag inte hitta gränsen, eftersom jag skulle köra ALLT för fort.... I vått, förvånansvärt bra, hade jag förväntat mig värre... de skär floder på motorvägar i 70 mph utan problem, och hanterar i vått ungefär som min mellanklass maxis Z'1 gjorde (vilket jag bedömer som ett bra däck! ) så inga problem där, stor lättnad eftersom dessa kommer att vara mina dagliga däck! svängen är skarp, de har en väldigt styv sidovägg, det skärper upp styrresponsen. De är bullriga... om din bil är en motorvägskryssare hela dagen för ditt jobb, är dessa inte för dig! om du värdesätter bränsleekonomi är de inte något för dig, jag har tappat 5 mpg sedan jag monterade dem över mina vinterdäck! men som ett vardags sommardäck på vägen (för en som mig som inte har något emot bullret eller bränsleekonomin) är jag imponerad..
På banan! mitt första spårpass på dem var Castle coomb, en bana som jag har kört två gånger tidigare i den här bilen, så kan jämföra :)
förhållandena var fuktiga att torka, i min bil behöver däcken inte värmas upp (min bil genererar mycket värme i däcken med bromsar och diff ect) men andra har sagt att de behöver värmas upp lite för att bli bäst, de är ganska hård blandning tycker jag... Invändning är häftigt, det finns en tydlig brist på roll på sidoväggarna, och det ultimata greppet var massivt UPP på de tidigare gångerna... Jag kunde bromsa senare och bära MYCKET mer fart runt kurvorna... när jag gick snabbare blev de inte överhettade och vingliga eftersom vägdäcken tenderar att , de höll ihop bra, slitbanan rullade inte över och verkade inte ta mycket slitage .... (5 miljoner vid min bils senaste service!) och det är efter ca 3000 mil, så det är jag väldigt nöjd med!
Sammanfattningsvis, ett banddäck som inte ger mycket kompromiss med andra banddäck, men som ändå kan användas varje dag på vägen, är rimligt prissatt och slits hyfsat bra! Jag har hittat mitt sommardäck och de kommer snart att testas en hel dag på blyton park! och flera spårdagar till på sommaren, om de överlever allt det där kommer jag definitivt att köpa igen!
Fantastiskt värde. Grepar nästan lika bra som 888:ans men kostar hälften så mycket och håller längre. Självklart köper jag dem igen. Vem skulle inte? 40 varv runt Nordshleife. 50 varv runt Kinnekulle ring med 3000 mils normal körning emellan och fortfarande bara halvsliten.
Superbra!! Jag gillar verkligen det torra greppet och de exceptionella bromsningarna som jag får av dessa däck. Ännu inte säker på hur länge de kommer att hålla, men mina första 4000 miles visar väldigt lite slitage trots mycket pigg körning. En mycket trevlig överraskning!!
