Mitt första intryck var ganska bra, däcken verkade vara genomsnittliga på buller och ganska bra på grepp, komfort och slitage. Däcken känns stabila och säkra på vått, bilen flyger inte lätt även på vattenpölar. Sedan märkte jag att den genomsnittliga bränsleförbrukningen hade ökat med runt 5-10% jämfört med de gamla däcken på grund av högt rullmotstånd, vilket inte verkar mycket men det går ihop. Så prisskillnaden till de dyraste premiumdäcken kommer att utjämnas inom några år (särskilt när bränslepriserna kommer att stiga på grund av miljöskäl), och efter det kommer de att kosta mer än premiumdäcken som Michelin eller Continental. Det är därför jag förmodligen inte skulle köpa dem igen.

Runt 5000km Köpt efter att ha läst bra recensioner. Greppet är minst lika med tidigare nya Conti Eco5. Bromsning är bra (min subjektiva åsikt) i torrt och verkar bra i vått. I mycket regn bara försökt i en rak linje och blöt, så kan inte riktigt utvärdera detta fält. Hantering och feedback är ok - jag minns att den första svängen verkade lite långsammare jämfört med tidigare däckmodeller jag hade. Nu verkar det bättre (jag är kanske van vid det). Komfort är inte det sämsta men kunde vara bättre. Jag undrar om en högre hastighetsklassning och en extra lastkapacitet på andra storlekar gör det värst. Bränsleförbrukningen har ökat runt 0,1-0,2l/100 km jämfört med Eco5-däcken. Slitage är snart att berätta men ser ny ut. Fälgskydd är en bra bonus för priset.

Mycket kapabla däck. Trevlig hantering. Gillade dem mycket. Förutom komforten. Bytte till Primacy 4, som inte en mil före, men steg bättre vad gäller komfort. Lukt från Michelin är också bättre.

SE UPP i väta med dem på bakaxeln (särskilt med bättre däck på framaxeln). Dessa däck är farliga i vått tillstånd eftersom det första bakre greppet omedelbart förloras utan larm vid snabba kurvor (beroende på asfaltstyp). ESP hjälper men det är verkligen ett dåligt val som ett sådant däck. Även Laufenn S-Fit EQ+ tappar bak i vått tillstånd med ett mer kontrollerbart sätt. I den torra - är greppet och bromsningen ganska bra, men initial insvängning dålig, stillastående sidovägg är ganska styv vilket ger ett förtroende i långa kurvor. Bästa recensionen av detta däck för mig är att: https://www.autoexpress.co.uk/features/353137/falken-ziex-ze310-ecorun-review

Efter att ha haft dessa däck på min förra bil (Mini Cooper) bestämde jag mig för att sätta en uppsättning av fyra på min MX 5 ND. De ersatte 3 slitna Bridgestone Potenzas med 24 000 miles på sig från nya och en hal Pirelli P7 som var halvsliten. Mina första intryck är att vården är bekvämare och smidigare med mindre vägljud. De 'W'-klassade Falkens har en styv sidovägg och hanteringen känns positiv. Jag ser fram emot en lång livslängd för dessa däck (Mini Cooper har 20 000 miles och gott om mönsterdjup). Jag kan varmt rekommendera dessa däck.

Har haft dessa på en Mini Cooper i 3 år och 20 000 mil. De ersatte Continentals fram och ekogröna däck bak. De förvandlade hanteringen av bilen med bra grepp i torrt och blött. Däcken visar små tecken på slitage och bilen är tyst och bekväm. Jag skulle rekommendera ett däck av hög kvalitet.

Har köpt dem efter att ha läst de positiva recensionerna här och på andra sajter. De flesta människor var imponerade över deras övergripande prestanda trots det lägre priset. De sågs som mycket bra övergripande däck med bra prestanda på både torra och våta ytor. Jag bet i kulan och köpte ett set med 4 till min Stage 1+ Mk7 Fiesta ST som kör cirka 220 BHP. Jag kör den på ett sportigt sätt för det mesta. Det första intrycket när man byter från vinterinställningen (195/55/R16 Davanti Wintoura) är att de är bullrigare och mycket fasta jämfört med de mjukare vinterdäcken - jag hade förväntat mig att de skulle vara hårdare men inte bullrigare eftersom de har bättre ljudbetyg än Davanti. Greppet i torra förhållanden är bättre än vinterdäcken men mycket sämre än vad jag förväntat mig. I 1:a och 2:a växeln om jag golvar den får jag massor av hjulspinn och hittar bara grepp i 3:an. Jag vet att ST inte är den bästa som lägger ner kraften men jag förväntade mig mycket mer grepp än vad de erbjuder nu. Jag tappade trycket lite och det hjälper men inte mycket. I hög hastighet erbjuder de dock stabilitet då jag lyckades pressa mot 240 km/h och bilen kändes stabil. Inbromsning i torrt är bra men inte bra och inte ens i närheten av exceptionellt som anges av vissa recensioner. Och nu kommer det värsta i våta förhållanden där jag inte har grepp alls. Under måttlig acceleration ser jag att traction control-lampan dyker upp i 3:an. Under hård acceleration ser jag det även i 4:an. Jag är imponerad över att de fick ett mycket bra betyg i våta förhållanden i de flesta av testerna men på något sätt tycker jag att de presterar väldigt mycket dåligt. Bromsning i våta förhållanden är bra, definitivt presterar de bättre än under acceleration i samma väglag. Jag har dem i en månad och gått runt 700 km så kan inte kommentera trådens livslängd. Sammantaget är jag besviken över dessa däck eftersom de på något sätt inte lever upp till hypen och de är inte ens i närheten av vad som har sagts i alla internetrecensioner. Jag borde ha betalat de extra pengarna för PS4:orna.

Nyinköpt, men jag kan direkt säga att dessa är definitivt bra. Jag är ganska känslig för små skillnader etc. Dessa är det tredje märket som provats på min nuvarande bil och verkar redan bra för det. Tidigare däck passade också bra men var lite benägna att tappa greppet i vått tillstånd samt lite ABS-beroende bromsningar i våta - Falken verkade genast bättre på detta område. Komforten är ungefär densamma som den tidigare Dunlop Blue-responsen - jag måste se om slitaget om ett år eller så. Road feedback är också bra, jag känner att jag är säker med dessa. Jag hade en tidigare modell Falken ion en tidigare bil så vet att de kommer att bli ganska bra. När jag läste massor av recensioner blev jag förvirrad av många bra däck med ett oroande problemområde, t.ex. dålig våtbromsning - dessa får bra rapporter om allt utom rullmotstånd. Jag har en ganska ekonomisk bil och initiala skillnader märks inte. I kraftigt regn kändes det väldigt säkert.

Mycket balanserade däck både i torrt och vått. Mycket bra hantering speciellt i torra förhållanden och jag tror att det är ett idealiskt däck för svåra grekiska gatorförhållanden. Efter 5000 miles är slitaget minimalt. Det enda negativa är lite större bränsleförbrukning än min äldre Hankook Ventus prime 2.

Jag använder däcken på Ford mondeo mk iv 1.6 tdci. Däcken är extra last 95. De verkar vara väldigt stabila men alldeles för hårda.. Jag använder dem i Grekland så det är stora klimatförändringar. Från -5 grader Celsius till 40...vid varmt väder har de ett bra grepp men i kallt väder är greppet medelmåttigt. Vattenplanering är ibland lite för tidigt. Resan är lite för hård. Min bil har en stadig gång tack vare sportfjädringen, så jag kan känna eventuella brister på vägen.. Tidigare använde jag Goodyear effektivt grepp och matador mp47. Matador var bäst av dessa tre däck. Alla tre var 215 45 17 95v. Min körstil är för det mesta medelmåttig och endast ett fåtal gånger pigg. Jag har 20k på dem och de verkar åldras på ett bra sätt.

Jag köpte dessa eftersom garaget jag hade köpt bilen av hade monterat budget Kenda-däck, som hade mycket dåligt grepp i vått tillstånd och låg bränsleeffektivitet. När de väl monterades var förbättringen omedelbar, dessa däck har ett otroligt grepp i både vått och torrt. Vägbullret minskar också avsevärt och bränsleekonomin har också ökat något. Överlag mycket nöjd med dessa däck och de representerar ett bra värde för pengarna.

Jag har bara haft dessa däck i 1200 km så kan inte bedöma dem för slitage, förutom det är de ett bra allroundval. Jag har kört en blandning av motorvägar och slingrande vägar här på Teneriffa och är ganska imponerad av alla aspekter av dessa prisvärda däck. Som andra har sagt är de nästan tysta, några av vägtesterna drog slutsatsen att de har ett högt rullmotstånd så jag förväntade mig att min bränsleförbrukning skulle öka men jag har kollat mellan tankarna och det är ingen märkbar skillnad.