Byt ut pramcy 3, mycket slut, trevlig feedback, mycket bra pris tillverkat i turkis.

Bekväm, tyst bra våtgrepp. Inte haft dem tillräckligt länge för att komma åt slitage.

Jag recenserade dessa när jag först fick dem nu 500+ miles senare, jag är ännu mer nöjd. Jag måste säga direkt att de får poäng för rullmotstånd - ändå har jag haft mina egna bästa MPG-resultat på några senaste resor så det är verkligen inget problem. Det är de viktiga säkerhetsområdena som imponerar på mig - Wet & Dry hantering, fin styrning och går dit du pekar på den, bra bromsning och grepp i väta - nöjd med däckslitage så här långt. På den här bilen började jag med Conti PC5, dessa var bra men lite mer ojämna och bara OK i vått tillstånd. VG i det torra. Sedan provade jag Dunlop Sp Sport Blue-svaret som hade en trevligare gång och lite bättre hantering i vått tillstånd - ungefär likadant i torrt - dragkraft var ibland ett problem i våta. Falkens överträffar båda dessa däck runt om och är märkbart billigare

Jag köpte dessa efter att ha använt Primacy 3 i tre år (separat recension). Jag tyckte att dessa hade bra grepp och bromsning, genomsnittlig feedback och hantering, en hård körning, ganska mycket kabinljud och högt rullmotstånd. De har, omvänt, slitits väldigt bra och var billiga men till slut lämnade jag dem på bakaxeln och tog bort dem från den främre då de helt enkelt var obehagliga efter ett år. Ska prova något annat härnäst.

Fantastisk

7000 km senare är däcket inte riktigt vad jag förväntade mig. Jag kör en Mitsubishi CZT. Är en lätt bil med mycket motorprestanda. Däcket är OK i det torra, det blir bättre när det kommer till arbetstemperatur (och detta går snabbt!). Sidoväggarna är mycket mjuka. Känslan jag får när jag trycker hårdare i ett hörn är att däcket först nuddar asfalten med fälgen och sedan vänder bilen! De små hålen påverkar inte bilen alls, däcket absorberar dem! Det är tillräckligt tyst på vägen. Under regnet är dessa falken bra. De ger dig självförtroende som kommer att stoppa bilen och vända den när och var du vill med tanke på förhållandena. När det gäller slitage kan däcket ge dig riktigt hög körsträcka. Nu för att avsluta alla dessa. Det tidigare däcket var goodyear f1 assymetric 3 . De kan inte jämföras med varandra i någon aspekt. F1 är mycket bättre över allt.

Fenomenalt däck för priset! Bra i det torra, ännu bättre i det våta.

Grepp och hantering är häpnadsväckande men däcket verkar benäget att skadas. Jag har haft en punktering första året och en utbuktning i andra. Inte säker på vad jag ska göra av detta, eftersom däcken fortfarande höll ut och jag inte har haft ett plötsligt avbrott.

Jag trodde att jag skulle ångra mitt val då de 4 däcken var monterade på en Twingo RS 133 hk. Innan dess hade jag möjlighet att prova Hankook Ventus S1 Evo eller Dunlop Sport Maxx RT (finns inte längre i min storlek). Tvärtom är bilen generellt sett mycket friskare när den är blöt. Och i det torra är beteendet mycket bra. Och även med 195 / 40R17 är komforten betydligt bättre. (Buller och vägfel). Jag tror att jag skulle behöva prova dem på en bana för att hitta en defekt. För priset (70 €) är pris/prestanda-förhållandet oslagbart. Du måste vara galen för att spendera 120 € för att köpa ContiSportContact 3 (släpptes 2006 !!!).

Tysta och bästa greppdäcket. Installerad på 3 bilar. Köp precis igen.

ZIEX ZE310 EcoRun är ett mycket bra sommardäck överlag. Känns stabilt, ger en bra -dock lite tung styrning och verkar aldrig snurra på gasen. Bra i torrt, ännu bättre i vått under normal körning. Enda nackdelen är att den faktiskt tenderar att sakna grepp när låsningen ökar i svängar, speciellt på dålig asfalt. Så jag tror att på bra asfalt kan detta däck nästan glänsa. Komfort och ljud OK, slitaget är bra. Ingen mästare i effektivitet, men det beror också på vägbanan. Gjorde mig till ett Falken-fan, helt klart!

Jag hade dessa däck på min bil i cirka 12 000 km och använde dem mest på krokiga sekundära vägar. Även om däcken hade gott om grepp oavsett förhållanden (jag har aldrig nått greppgränsen), saknade de styvhet. Det finns alltid en känsla av att köra cirka 10psi lägre än normalt, även om trycket är korrekt. Körningen är därför lite oprecis och pressar därför inte på att vara sportig. Däcken är ändå bekväma och sämre ekonomiska, eftersom jag körde i genomsnitt 5,0 liter/100 km. Slutligen är slitaget för mig det största problemet: efter 12000 km (7500 miles) är mina framdäck helt slitna, medan de bakre är cirka 50%. det här ser riktigt lågt ut, även med tanke på vägen