Förare ger Falken ZE914 höga betyg för starkt vått och torrt grepp, värde och hyfsad livslängd, och många noterar förbättrad säkerhet och stabilitet jämfört med tidigare premiumuppsättningar. Bullret är generellt acceptabelt till tyst, komforten bra och slitaget rapporteras vanligtvis mellan 20 000 och 50 000 km/miles beroende på körstil, medan vissa noterar en liten ökning av bullret med åldern. En minoritet rapporterar dåligt vått grepp eller tidigt slitage på specifika bilar och i vissa fall av spårlinjer/buller, men dessa uppvägs av de många högpoängiga recensionerna. Sammantaget hyllas ZE914 som ett budget- till mellandäck som levererar nära premiumprestanda för priset.
Det ägarna nämner oftast räknat i 92 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 100 betyg
Ägarbetyg83%
Torrgrepp89%
Vägkänsla84%
Slitage83%
Våtgrepp81%
Komfort81%
Väghållning80%
Omdömen om Falken ZE914 - Sida 2
Betygsfördelning över 93 skrivna recensioner
km
Livsfas
76%
Medlem
Opel
205/55 R16 V
29 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Opel Omega B kombi 2.0 auto 18 000 mil tillryggalagd på 2 år. Bilen är RWD. Dessa däck började som fronter i 9700 miles, och överfördes sedan baktill när nya 914:or monterades fram. 914:or ser väldigt bra ut på framsidan och bakdelen har nu gått ut. Bilen har en skoter bak hela tiden, på grund av vikten har det enda problemet varit att ett däck har slitits av en inre remsa på grund av camber alignment cock up, så det är inte däckets fel. Bortsett från det finns det fortfarande en mil kvar på höger bak ovanför indikatorflikarna. Men allt som sagt ger de bättre grepp än något annat märke jag har använt, för priset och den säkra känslan de ger skulle jag inte använda något annat, om jag saktade ner i kurvor så hade jag fått ut mer mil av dem. Det här är min tredje bil som använder 914:or, jag skulle fortsätta att använda dem men 310:an är tänkt att bli bättre igen, så jag ser fram emot de nya ze310:orna som är på väg medan jag skriver.
Efter att ha bytt ut Conti Eco Contact (skräp) med dessa kände jag mig som född på nytt. När Conti Eco Contact misslyckades kapitalt letade jag efter en ersättare och recensioner pekade på dessa. Jag är glad att kunna säga att dessa är bland de bästa däcken jag någonsin haft på någon av mina bilar, endast överträffade av Michelin Primacy. Jag har kört dem på motorvägar, lokala vägar, en bit på grusväg, åkt över gropar, lera och slam, bergskörning, skarp kurvtagning, snabb körning, you name it. Efter 40 000 miles är de halvslitna och fortfarande perfekt balanserade, bra grepp, bekväma och säkra. Jag säljer min bil nu och den går med dessa däck. Jag känner att det är minst 20 000 mil i dem, och om jag kunde behålla dem för min nya bil skulle jag göra det. Nackdelen är något stel men inte så hårt, våtgreppet är mycket bra men inte fantastiskt, men väldigt bra, och det enda märkbara är att de sladdar lite när man startar uppför på torr väg. Jag antar att det kommer som ett resultat av hållbarhet. Men om du bromsar i panik, stannar de bilen omedelbart, vinglar inte och ger dig bra feedback, och som det hände mig några gånger, efter en sekund eller två, var det som gick igenom mitt sinne "tack" Gud, jag har de här däcken på mina hjul..." Så jag kan rekommendera dem, speciellt för priset, där du kommer att få 98% prestanda av däck som kostar dubbelt eller tre gånger än dessa.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Bytte precis från 16_17 n min fabia Monti carlo fullkomligt älskar däcken betalade också bara 80styck hos min Skodahandlare i bränt trä. Skulle definitivt köpa dem igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Falken ZE914? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har 4 på min MX5 mk1 på 14" standardfälgar. De tjuter mycket när de trycks men greppar fortfarande bra. Verkar ta lite uppvärmning så förra gången gick jag ner till 22 psi kallt. Slitage var mer märkbart på Cadwell än Mallory. Lite skumt på vägen i vått tillstånd även om jag har spårstyv fjädring så det är inte nödvändigtvis fel på däcken.
Jag tycker att de ger utmärkt valuta för pengarna, särskilt på standardfälgar.
Första 10 000 km Allt bra - typ perfekt Priset är riktigt bra jämfört med andra märken. Åkturen är mycket trevlig - Men efter 30 000 KM År efter år Däcket ur slitbanan. Däcken jag köper är tillverkade i Thailand.
Det är den andra bilen i familjen jag får 914s... På min höll de (de är fortfarande på...) 35K km....första 25K km var de jättebra! Helt magnifik i torra förhållanden -de följde en uppsättning Falken fk 451, en uppsättning yokohamas drive(sämsta däck någonsin) och en av barum bravuris 2...914:an överträffade dem lätt...bra däck på torra förhållanden även när den trycktes.. .bilen körs ofta till sina gränser när den är torr, på snabba och trånga vägar med hårnålssvängar När de är våta är däcken också ganska bra...speciellt när de är i sin bästa ålder och om man är noggrann med mellantidsbyten bak och fram av däcken, handtaget bra och stannar exakt...ingen vattenplanering alls... Men...efter 25K ändras deras beteende lite och du börjar märka en förändring i våta...de glider lite och du bör vara mer försiktig än tidigare...efter 30K måste de bytas ut
Deras livstid är cirka 30K km med en lekfull körning.... Min pappa som kör som en 60-åring...fick dem utbytta vid 60K kms (2,5 år) utan problem alls...
Den slutliga domen är att det är ett fantastiskt däck...det ger dig en känsla av säkerhet och det kommer till ett bra pris också...jag skulle köpa det igen om priset inte går upp som det hörts.
Medlem
BMW
225/40 R18 W
19 312 km
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
Köpte dessa på grund av de relativt bra recensionerna. Inga klagomål på kostnader och slitage, de är ok. De faller lite små runt mina 18" fälgar, Vredestein Sessantas stack ut lite mer så trottoarkanter är en riktig smärta vid parkering. Största klagomålet är däckets kupning på framsidan. Bilen är perfekt, kontrollerad två gånger. Även upphängningskomponenterna är ok. Bakre 255/35 ZR 18 är fortfarande ok. Båda däcken har fortfarande mycket slitbana kvar, men ljudet är fruktansvärt så jag kommer att byta fronter med Michelins nästa sommar.
Jag har redan haft Continentals Contisport 3 och 5 på den här bilen, samt Goodyear Eagle NTC5, Pirelli P7 och P6 och även TOYO-däck. Jag är förvånad över att du kan få bättre däck än alla ovanstående för ett så lågt pris. De kör underbart i det torra, man kan ta kurvor i riktigt hög hastighet och inget händer förutom att man går in i samma kurva lite snabbare nästa gång. När det är blött tappar du knappt något grepp jämfört med torra vägar. Det är fantastiskt att min bil har nästan samma grepp i det våta som i det torra. Slitaget är också mycket bra med den nya blandningen. Det är inte längre ett problem som det var med Falken 512.
Jag har precis beställt min tredje uppsättning Falcons till min bil. Jag kör närmare 1 500 kilometer i veckan eftersom jag pendlar från Cornwall till Hampshire. Det främre paret har hållit i nästan 50 000 kilometer, i alla väder & på både motorvägar och korniska körfält. (Bakdäcken har hållit över 90 000 km, men bilen är även framhjulsdriven) Nu är de nere på minimum (1,7 mm) och det är först nu som jag tappar lite förtroende för dem när jag kör på våta eller isiga vägar. Jag kör ganska sportigt och litar på dessa däck, så jag kommer att beställa ett nytt set. Om de även tillverkade motorcykeldäck så kanske jag blir frestad att beställa dem till min CBF1000 också!!
235/45/17 Jag hade Continental Contisport 3 och 5, GOODYEAR EAGLE NTC5, Pirelli P7 och P6 och även TOYO-däck på den här bilen. Jag är förvånad över att du till ett lågt pris kan få bättre däck än något av ovanstående. I det torra är de fantastiska, du kan verkligen ta kurvorna i riktigt höga hastigheter och ingenting kommer att hända förutom att gå snabbare genom samma kurva nästa gång. I det våta tappar du inte mycket grepp jämfört med det torra. Det är förvånande att bilens grepp är lika bra i vått som det är i torrt.
Slitage är mycket bra med den nya blandningen. Detta är inte längre ett problem som det var på Falken 512.
