Ett par av dessa ersatte den fabrikslevererade Bridgestone RE050 på framsidan av min Golf TDI. Brostenarna varade 16 000 miles och var ganska hopplösa under de senaste 4-5 000 milen, särskilt i våta där buller var lika mycket ett problem som grepp på vått underlag. Falkens har nu gjort 15k miles och har slitit i samma takt som Bridgestones. Sammantaget har de varit utmärkta - bättre grepp för vått väder än RE050s under hela livet, bra grepp för torrt väder och tillräckligt med feedback för att tillfredsställa alla utom de känsligaste 3 % av förarna. Jag har fortfarande de ursprungliga Bridgestones på baksidan och om man jämför sidoväggarna så finns det inget mer skydd på dem än Falkens, och båda är typiska lågprofilerade däckväggar som inte skyddar fälgen om man kör en trottoarkant. Slitagehastigheten har varit jämn över däckets bredd, 50p inre slitbaneblock är ett symptom på dålig fjädringsgeometri (överflödig camber, ofta orsakad av gränsöverskridande fartpuckel eller överdriven tå-in). Sammanfattningsvis lika bra som Bridgestones på alla områden, bättre på vissa. Bra däck speciellt till 25 % lägre pris än RE050s. Skulle köpa igen utan att tveka.

Har dessa på min BMW 328I, bra grepp runt om, våtgrepp ger tillräckligt med glid för att ha lite kul men låter dig aldrig komma ut ur kontroll. Torrt grepp bra. Rekommenderar för RWD-bilar dessa på baksidan men Falken 452:or på framsidan. Kan se varför drifters älskar dessa däck så mycket, bra feedback och progressivitet, skulle köpa igen. Slitage är också mycket bra. Även med pigg körning verkar de ha väldigt lite slitage med tanke på.

Gick från Advan Sports till dessa, det var så mycket ljud att jag trodde att jag hade ett hjullager på vägen ut tills jag bytte till dessa, ett av de bästa allrounddäcken jag någonsin använt.

Jag har granskat dessa däck vid olika körsträckor, det senaste var i oktober 2011 efter att ha gjort 10K eftersom dessa är monterade baktill.

De är fortfarande på baksidan och har nu gjort 17k och är nere på 5 mm runt om och slits ganska jämnt. Gripnivåerna över tid och att vänja sig vid däcken skulle jag säga är bra i det torra men i några snabba kurvor slår ESP in och de kan glida lite. I blöta har de varit bra igen men när de pressats till det yttersta är ESP på övertid och de glider runt mycket mer men du kommer att veta när de är på väg att släppa taget.

När det gäller komfort när du pendlar 74 mil 3-4 gånger i veckan på blandade motorvägs- och landsvägar är de mycket bekväma och utmärkta cruisingdäck och absorberar stötarna bra, de är också väldigt tysta. Jag räknar med ca 25K innan de är nere på slitmarkörerna.

När det gäller sidoväggsskydd finns det inget, och jag har kantat mina bakre legeringar vid parkering med minsta beröring. Jag blåser upp dem till 36 PSI och de känns solida men sidoväggarna är inte särskilt styva därför absorberar de stötarna väldigt bra.

För 112 quid monterade kan du inte gå fel men om du jämför dem nu med premiummärkena Michelin PS2, Conti CSC2 & CSC3, Eagle F1A och även Potenza Re050A även om premiumdäcken är mycket mer i pris, de är mycket bättre däck och du får vad du betala för imho.

Titta, du får vad du betalar för. Dessa är ganska billiga och de faktureras inte som ett högpresterande däck. Jag köpte dessa utan att förvänta mig massor av grepp, och jag hade rätt. Men det är bra eftersom jag letade efter något ganska slitstarkt så att jag inte behövde byta däck var 5-6 månad. Det kommer alltid att finnas en kompromiss mellan grepp och större motståndskraft mot slitage. Med ett slitagevärde på 380 översätts detta till en hårdare blandning vilket innebär att greppet inte blir lika bra som ett mjukare däck. Jag håller inte starkt med folks kommentarer om dåligt slitage. Jag har dessa på baksidan av en 320d med 184bhp och 380Nm vridmoment. OE-passade REO5A:s skulle vara olagligt på 5000mil, nu är det dåligt slitage men de har en slitageklass på 140. Falkens är upp till 8000mil med 5 mm slitbana kvar. På en diesel med högt vridmoment är det ganska bra enligt mig.

Helt förbannad satte jag dessa på min Galaxy igen. 5000 mil och måste byta fram till bak. Bakstyckena på innerkanten har slitits som 50p bitar.
Konstigt nog kom min arbetsbil (Vauxhall Vectra 1.9cdti) med samma däck på och hej då, bakstyckena är som 50p bitar också. Min helgbil (Vauxhall Monaro VXR) har Falken FK452 på och även om de slits snabbt slits de också jämnt. Enligt min åsikt är dessa budgetdäck till mellanklasspriser och inte värda pengarna. När Galaxy är klar med dessa ZE912 om ytterligare ett par tusen miles kommer jag att montera några Hooyarfukas töntiga däck eftersom jag är säker på att de kommer att bli bättre. Tjatade över

Bra däck de första 2000 milen eller så.. Sedan är de lika värdelösa som omformningar. Varade inte länge på min bil, monterade för 7000 miles sedan och jag har redan varit tvungen att byta ut en eftersom det är olagligt. Skulle inte rekommendera till någon på grund av den chockerande slitagehastigheten och det faktum att T1R är bättre än dessa och det säger något

De är okej enligt min åsikt, men när jag använder dem har jag redan skadat en fälg, jag vet att detta är mitt fel etc. men skyddet på Bridgestone RE050 som var på den sist skulle ha räddat dem.

Greppet från stillastående är inte bra - de sätter regelbundet TC-ljuset igång när man startar i även små backar. på samma sätt accelererar hårt till 2:a (40-ish) mph kan ljuset fortfarande blinka.

om vägen ens är lite fuktig släpper de helt fritt

De är dock tysta vilket är skönt, och jag känner mig säker på att bromsa hårt med dem, de känns inte heller som att sidoväggen rör sig lika mycket som brostenarna jag hade på sist men eftersom jag vet hur hala de är när jag accelererar känner jag mig inte säker på att ta några kurvor så snabbt som jag skulle ha gjort på de gamla brostenarna

inte dåliga däck men de slits bara efter att få ca 10k från framdäcken

Utmärkt däck för ett fordon som kör runt eller vardagsbruk (Inte ett högpresterande däck).

Däcken har hållit i 2 år (40 000 km) med daglig användning och långa vägresor.

Var monterade på min bil (215/45/18) när jag köpte den.

Inte det bästa däcket när du väl börjar tänja på dess gränser. Vattenplanet är dåligt och även om det ger bra grepp i vått tillstånd under normal körning, erbjuder det lite grepp i vått tillstånd när den trycks hårt (så var försiktig).

Erbjuder inget fälgskydd.
Lite eller inget vägljud på asfaltsvägar, högt vägljud på spåntätade vägar.
Används i Nya Zeeland.

Varit förespråkare för Falken i några år efter att ha haft 502:or 512:or då 912:or. Inte imponerad av 912:an. Även så att jag fick min kompis att sätta upp den på rampen och sedan lägga bilen i växel på en domkraft för att se resultatet. Däcken vinglar runt och från sida till sida. Kontaktade Falken som inte håller med trots att produktionen har gått från Japan till en annan inte så bra produktionsplats. Kommer inte köpa Falkens igen.

Jag lät montera dessa bak på bilen för inte så länge sedan och som nya tyckte jag att de såg ok ut förutom de alltför smala axlarna och det inte alltför djupa mönsterdjupet. det torra greppet som andra nämnt är mycket bra, likaså det våta greppet, men åkturen är lite hård...men de håller sina tryck bra och sidoväggen är vad jag skulle kalla fast. Men där dessa däck faller ner är slitagegraden min bil är lätt bak men de går ner väldigt snabbt och av dessa anledningar kommer jag inte ha dessa igen om jag inte riktigt har fastnat för däck jag kommer att sätta på Uniroyal Rainexperts när de är borta som jag har på fronterna nu är de ett bra däck.
Skål