Min senaste recension av dessa däck och jag skulle säga att de är bra och ganska bekväma.
Fronterna höll i 24k och var nere i 3 mm respektive 2 mm och de bakre höll 38k och var nere i 3 mm.

Sammantaget var greppet i det torra bra och i det våta var de ok så länge man inte pressar dem för hårt. Jag var tvungen att blåsa upp dem till 36 psi annars kändes de för mjuka. Det finns inget fälgskydd och sidoväggarna är mjuka vilket inte hjälper när du svänger hårt.

De är dock mycket bekväma och skulle vara bra för långa motorvägskörningar. Men när de väl har nått cirka 3 mm torkar de greppsvansarna avsevärt och de tjuter i vått tillstånd, men de är tysta dåliga och ger inget självförtroende.

För 108 £ monterade är de bra valuta för pengarna men jag kommer inte att köpa dem igen eftersom jag är säker på att det finns bättre mellanklassdäck där ute för samma pengar.

har haft dessa framme i 20 000 mil, bra däck och skulle rekommendera som alternativ till premiumprisdäck. Har fortfarande 3-4 mm kvar på slitbanorna.

Fick dessa med en uppsättning fälgar som jag nyligen köpte för att ersätta mina Kumho Ku31. Inget hemskt däck, men jag är inte alls överdrivet imponerad av det.

Löptiden på dessa däck är faktiskt ganska bra. Jag har kört 15 000 mil och det har fortfarande 60 % slitbana kvar vilket är bra, med tanke på att tidigare uppsättning däck (Kumho KU31) bara höll i cirka 25 000 mil.

Dessa däck, under normala körförhållanden, fungerar bra i torrt läge. Jag brukar alltid få grepp om jag inte verkligen pressar min bil hårt, och de har låga ljudnivåer vilket gör den ganska bekväm också. Svängförmågan hos dessa däck är något bättre än Ku31:ans på grund av en styvare sidovägg som böjer sig inåt istället för utåt som Ku31:ans gjorde. Detta innebär inte heller något skydd för mina hjul så jag måste vara väldigt försiktig när jag parkerar bredvid trottoarkanten.

Men bristen på grepp i vått tillstånd från dessa däck är farligt på gränsen. Jag har en ganska kraftfull fwd-bil och om jag vågar sätta mer än 50% gas på antingen första eller andra växeln så kommer hela framdelen av bilen att dra iväg åt vänster eller höger. Jag kan till och med snurra de här däcken när jag växlar från 2:a till 3:a om jag inte gör ett mycket lågt varvtal. Det får mig att känna mig ganska illa till mods i blöta. Jag känner mig inte säker i regnet om något skulle hända som kräver att jag väjer eller saktar ner snabbt. Det är ett bekymmer med tanke på de snäva lagar som finns här i Victoria (Australien) där varje hjulspinn får din bil i pundet i 30 dagar.

Jag saknar att ha grepp som jag har haft tidigare från KU31 och Michelin XM1 och kommer inte att köpa det här däcket igen. Om du inte pressar din bil hårt så kan dessa räcka, men ta det väldigt lugnt i blöta.

Jag fick dessa monterade åt mig vid MOT-testet. Jag skulle INTE sätta på dessa igen!
I det torra verkar de bra, och de är ganska tysta; men i det våta [och vi får mycket av det i Devon] är de på gränsen till farliga. Bilen rör sig på sätt som jag aldrig har upplevt förut, och det är väldigt oroande.
Jag hade regnexperter på innan som slits snabbt, men är jävligt bra på att hålla på ~ jag är inte en sportig eller snabb förare, så tänk på det. Jag satte regn Sport 2's på baksidan för några veckor sedan, och jag önskar att jag hade gjort fronterna samtidigt!!

OK för normal körning. Dåligt när det är hårt hörn.

Jag har haft dessa däck i cirka 9 000 mil nu och de har precis börjat slitas på framsidan. De är fortfarande greppvänliga i både vått och torrt men håller ungefär 5 000 miles längre än mina tidigare Khumo KU39:s som hade vansinnigt grepp i både vått och torrt men var otroligt mjuka.
Jag har också uppskattat hur lite vägbuller de genererar.
Sammantaget är detta ett fantastiskt däck och jag rekommenderar det starkt till alla som funderar på att köpa dem.

Mycket imponerad till en början tystare och smidigare än original Dunlops. Men de har slitit väldigt fort 20 000 km jämfört med de 40 000 km vi fick ur Dunlops vi kunde ha fått Dunlops för samma pris. Kommer inte köpa Falken igen

MK4 TDi 130 Golf Jag var lite orolig över några recensioner här men måste säga att däcket är mycket bra överlag. En viktig anmärkning här är att om du vill ha det lägre profildäcket måste du leta efter belastningsgraden som jag har fått är 92w belastningsklass som ger sidoväggen dess styvhet och därmed är kurvtagningsförmågan avsevärt förbättrad jämfört med ett 88w belastningsklassat däck. Dessa har en slitagehastighet på 340 jämfört med min S3 med Bridgestone RE050A som har en slitagegrad på 140 men jag köpte dessa för deras slitageförmåga så förvänta dig inte att de ska vara lika greppvänliga som ett mjukare sammansatt däck som (bridgestone) skillnad i pris här. Min Golf har fått ny fast fjädring & nya bussningar bak & S3-bussningar fram så inga ursäkter för att jag ska skylla på däcken för att de inte gör sitt jobb, vanlig FWD-bil som trycks hårt i det våta kommer att understyra men dess förutsägbara, torra väder är stabilt uppe. till fåniga kurvor beroende på din körförmåga såklart! Jag skulle rekommendera dessa däck för priset och jag skulle köpa igen men se upp att det knappt finns något fälgskydd för dina dyrbara legeringar, hoppas detta hjälper någon att bestämma sig.

Tiff needell blev en gång utsparkad från en pirelli-kampanjdag när han körde flera bilar rygg mot rygg och sa att det inte var någon skillnad mellan något av däcken. Det pratas mycket om däck och det här är briljanta däck för pengarna, enligt mig. Till skillnad från tiff märker jag skillnad, men hey, det är inte värt att bli så passionerad för som vissa verkar göra. På det medborgerliga känns de mjukare för att de är det. De är också en jäkla syn tystare än OE-brostenarna. Men jag har vant mig vid dem, jag vet gränserna för min bil, jag vet gränserna för greppet och jag kör inom. Jag älskar fortfarande att köra min bil med dem på, mer så på grund av minskat vägbuller. Sena, snabba och skarpa styringångar resulterar i snabba riktningsändringar, åtminstone i torrt läge. I väta pressar jag inte lyckan, men jag körde aldrig som en idiot på brostenarna heller. Jag hade fortsättningar på det förut, de var bra också. Jag hade råd att sätta vilket däck som helst på min bil. Men vet du vad de säger om dårar och deras pengar?

Köpte dessa till min Merc CLK230 Kompressor - främst för att profilen var densamma för fram och bak (AMG sport set-up på denna bil kräver 225/45 fram och 245/40 bak) och detta var viktigt för mig. Mina tidigare däck var Pirelli PZeros som monterade av MB.

Det första jag märkte var en mycket lugnare och bekvämare åktur. Ovanpå det ser däcken mycket bättre ut eftersom de inte buktar ut som Pirellis. Enligt min åsikt är de också bättre på vägen, vilket ger mig mycket mer feedback, särskilt runt hörnen. Bilen är en RWD cabriolet och jag känner nu att jag kan åka runt i rondeller mycket snabbare. Ekonomi är också ganska bra för en ganska kraftfull motor.

Framdäcken har slitits ganska mycket på insidan men detta beror på att min spårning är ute - tyvärr märkte jag det först nyligen och fick det fixat. Det betyder att jag måste byta däck snart.

Jag kommer utan tvekan att gå tillbaka till Falken ZE912s eller efterföljaren ZE914.

Vissa människor här får dig att skratta. Dessa däck är billiga att köpa och är skräp. I slutet av dagen kunde du få en Michelin för 20 pund per däck mer. Enligt min mening är det ett fynd. Jag var missnöjd med att sälja dessa däck och när det gäller folk som älskar dem och anslår större märken - så har de helt enkelt inte råd att betala för toppmärken. Om faulken var lika bra som Pirelli eller Bridgestone som vissa recensioner säger, hur kommer det sig då att de inte är OE-specifikationer på någon bil????? Undvik dessa om du gillar din bil, körning, bromsning och dina barn.

Ett par av dessa ersatte den fabrikslevererade Bridgestone RE050 på framsidan av min Golf TDI. Brostenarna varade 16 000 miles och var ganska hopplösa under de senaste 4-5 000 milen, särskilt i våta där buller var lika mycket ett problem som grepp på vått underlag. Falkens har nu gjort 15k miles och har slitit i samma takt som Bridgestones. Sammantaget har de varit utmärkta - bättre grepp för vått väder än RE050s under hela livet, bra grepp för torrt väder och tillräckligt med feedback för att tillfredsställa alla utom de känsligaste 3 % av förarna. Jag har fortfarande de ursprungliga Bridgestones på baksidan och om man jämför sidoväggarna så finns det inget mer skydd på dem än Falkens, och båda är typiska lågprofilerade däckväggar som inte skyddar fälgen om man kör en trottoarkant. Slitagehastigheten har varit jämn över däckets bredd, 50p inre slitbaneblock är ett symptom på dålig fjädringsgeometri (överflödig camber, ofta orsakad av gränsöverskridande fartpuckel eller överdriven tå-in). Sammanfattningsvis lika bra som Bridgestones på alla områden, bättre på vissa. Bra däck speciellt till 25 % lägre pris än RE050s. Skulle köpa igen utan att tveka.