Falken Azenis FK520 Recensioner - Page 2

Jag bytte ut Pirelli P-Zeros som följde på min bil med dessa efter att jag hade dragit ut bakänden i mycket låg hastighet i en blöt rondell med Pirellis.

Jag kände mig genast mer självsäker i våta förhållanden. Eftersom MX-5 är en lätt, bakhjulsdriven bil, blir jag inte så galen när det står vatten men jag var åtminstone bekväm att köra under dåliga förhållanden jämfört med den gamla Pirellis.

I det torra var mina känslor liknande. Jag kunde kasta bilen i kurvor utan så mycket som ett gnisslande från däcken. Allt känns väldigt tryggt.

Jag kör i första hand bilen dagligen men jag tog den till en bandag och de höll sig anmärkningsvärt bra. Bilen skulle bita ner i kurvor och du kunde känna ett naturligt fall av grepp när du närmade dig gränsen. Då hade däcken redan gått cirka 18 000 mil och efter att den delvis smälta slitbanan hade lossnat verkar det som att de har mycket mer liv kvar att ge!

Jag kör dem på en Golf 6 GTD, 170ps, automat. Inte den mest kraftfulla bilen, men jag får mycket hjulspinn när jag accelererar lite mer aggressivt. Temperaturen här är mellan 30 och 39 grader Celsius (varmt). Däcken är helt nya med en fräsch prick (flera månader från produktion). Att bryta är normalt, jag kände inte ABS förrän nu. Våtprestanda testade jag inte, på grund av den torra sommaren. Kurvning också normal. Annars låter inte däcken och är bekväma. Om jag måste köpa nu skulle jag nog leta efter ett mjukare däck, med mer grepp på torr het asfalt.

Köpte dessa efter att ha sett bra första recensioner för att ersätta mitt slitna par Hankook Ventus 4:or och kört på dem i cirka 2500 miles sedan dess.
Greppet är bra i både torrt och blött, hyfsad åkkomfort och buller men köregenskaperna lämnar en del övrigt att önska. Sidoväggen är mycket mjuk, under hård kurvtagning är det lite feedback och du kan känna att däcket försöker rulla över sig själv innan det slutligen sätter sig, vilket gör det till en ganska obehaglig upplevelse när du kör på ett piggt sätt. Att överblåsa dem till 38psi hjälper hanteringen lite men de är fortfarande långt ifrån Hankooks hanteringsmässigt.

Sammantaget är det ett bra greppande touringdäck med bra åkkvalitet och ljud, men det är definitivt inte designat för hård körning.

Mycket nöjd med dessa däck. Den tidigare som monterades på min bil var Goodyear Assymetric 6 som presterade bra men bar snabbt och började spricka efter bara några månader. Inledningsvis var dessa något dåligt grepp i vått tillstånd, men nu har de några mil på sig, de presterar lika bra och verkar ha mycket bättre på sig. Kombinera det med det mycket billigare inköpspriset och du har ett fantastiskt däck som jag kommer att köpa igen. Saker som komfort, hantering är alla bra, de är ett relativt styvt sidoväggsdäck som översätts till en skarp sväng in, men detta verkar inte ha påverkat komforten på ett märkbart sätt.

Jag var tvungen att byta däck från Pirelli Pzero och jag väljer att ta Falken FK520 istället för PS4, eftersom det är en enorm prisskillnad (1000€) i Österrike. Och jag blev inte besviken .. däcken presterar verkligen .. det är galet .. hade aldrig förväntat mig det..

Den första recensionen på 100 mil av Falken Azenis 520s har gjort mig imponerad. Efter att precis ha lagt ner Dunlop Sport Maxx GT RFT som kom på min E70 X5 när jag köpte den, var följande uppenbart - Recensionen är baserad på initiala subjektiva intryck.

1) Resan förbättrades avsevärt på dubbla körbanor och böljande landsvägar. Den upplevda feedbacken är att den känns mer följsam och bättre dämpad än RFT:erna.

2) Det våta greppet och dragkraften var imponerande. Jag kunde inte märka någon skillnad i bromsprestanda i våta kurvor på landsvägar. Vänd in kändes lyhörd och förväntade sig lite understyrning i 50 mph på mina lokala S-böjar, men det spårade mycket förutsägbart på gasen. Det har inte snurrat upp något av hörnen på aggressiva gastillämpningar.

Tiden får utvisa hur länge dessa kommer att hålla, men om jag kan ta mig 12 000 mil innan jag behöver byta ut dem kommer jag att vara mer än nöjd. Mitt användningsfall att bo i ett kuperat område med massor av NSL-vägar gör att slitaget blir ganska högt på grund av den konstanta inbromsningen och accelerationen.

Jag var ganska imponerad av ZE914s jag hade på min Celica för 8 år sedan, så om dessa presterar så bra som de gjorde kommer jag att köpa dem igen. Kommer att revidera denna recension med slitage.

Den torra greppkänslan är verkligen överlägsen, sensationerna är som en Bridgestone Potenza utan tvekan. I vått tillstånd är greppet mycket bra, större än fräckheten hos någon vanlig förare. På grund av bredden på mitt däck (245/45 R17), när jag träffar en djup pöl, känns bromsningen på fjädringsarmarna, som med alla andra däck med denna bredd. Jag skulle rekommendera den för användning på sommaren och regniga dagar, även om du med djupa pölar och våta vägmarkeringar måste vidta samma försiktighetsåtgärder som med alla andra breda sportdäck.

Jag har åkt många mil på dessa, kört nc500 två gånger, det torra greppet är bättre än genomsnittet, det våta greppet var jag faktiskt imponerad av det eftersom du kan starta utan hjulspinn men anledningen till att jag inte skulle köpa dessa återigen är de absolut skräp när du träffar även den minsta mängd ytvatten. Jag snurrade nästan ut två gånger inom några minuter på en platt raksträcka, hastighetsgränsen var 70 och ändå körde jag 50 km/h. Regnet var det kraftigaste och ytan hade mycket vatten. Men bilen bakom samma som min med samma setup men hade toyo-proxar gick faktiskt inte vattenplan alls vilket är chockerande då de brukar få dåliga recensioner för blöta. Båda bilarna var förresten 192 hk celicas

Jag valde Azenis FK520 för min Tiguan eftersom Falken annonserade det som ett högpresterande SUV-däck. Efter att ha kört det i ca 2500 mil hittills kan jag säga att det är ett bra däck för torra och våta förhållanden. Har aldrig tappat greppet hittills. Men jag måste erkänna att det inte är särskilt bekvämt, som man kan förvänta sig i en SUV. Däckets sidovägg är väldigt styv, så det ger bra feedback, men det överför också varje liten stöt rakt in i din säte. Jag var tvungen att sänka däcktrycket till 1,9bar/27psi, för att få en något anständig körning. Om däcket är pumpat till 2,2bar/32psi kan du definitivt känna en radiell wobbling och vibrationer vid högre hastigheter. Förväntade mig inte detta av Falken. Jag skulle inte rekommendera den till stadsjeepar, kanske fungerar den bra på sportigare bilar.

Hade dem monterade under de senaste 7 månaderna och de är helt fantastiska. Var typ ovillig att sätta på ett "performance"-däck på en hybrid daily driver men jag ångrar inte beslutet alls. Traction control slår knappt in längre, bromsningen och greppet vid kurvtagning är fantastiskt och de verkar inte ha slitits alls nästan.

Dessa är billigare än PS4:orna och efter att min främre PS4S hade slitits bestämde jag mig för att byta. Jag hade Falken fk510 innan som jag älskade på min förra bil (Typ R) så när Falken introducerar de nya FK520:orna visste jag att jag var tvungen att köpa dessa. Utan luft i dem har de redan styvare sidoväggar. Vändningen och styrresponsen är mycket bättre än PS4S, du känner det direkt! Det är ett hårdare sammansatt däck så du behöver värma upp dem långsamt men totalt sett är det en förbättring!

En bra balans mellan säkerhet, pris, slitage och hantering.