Köpte dessa genom en kombination av pris och recensioner här.

Våtgrepp, och i synnerhet anti-vattenplaning är mycket bra, bättre än mina tidigare Continental Sport Contact 2:s.

Vägbuller är fruktansvärt, inte så illa under de första 1500 milen men verkar bli allt värre i den utsträckningen att det dränker bullret som produceras av prestandaavgaserna vid motorvägshastigheter.

Slitagehastigheten skulle jag säga är dålig jämfört med de tidigare Continentals som varade 27 000 miles, och dessa har bara klarat 9 000 miles - och detta uppnåddes endast genom att byta fronterna mot de bakre.

Bilen vandrar avsevärt på spårvägar och detta verkar mer uttalat än Continentals, och de var inte bra heller, även om jag säger detta, jag har haft bilen från ny och har aldrig varit övertygad om att den spårades ordentligt från ny... .något jag måste komma runt till att ha kollat.

Efter att ha jämfört Continental Sp.Contact 3:s, Toyo Proxes T1R:s, Falken ZE912:s och Uniroyal Rainsport 2:s, ersätter jag nu dessa med Uniroyals baserat på en kombination av bra onlinerecensioner och pris.

bättre i vått än i torrt, alla prestanda som de hade tappat när de närmade sig slitagegränsen, så mycket när på baksidan skulle de glida ut i rondeller eller kurvor och jag var FWD!!

Hade dessa däck på baksidan av min Nissan 350z. Greppet var ganska bra, inte lika bra som Michelin Pilot Sports jag hade tidigare men däcken var ganska mycket billigare. Och viktigast av allt höll de cirka 4000 mil längre! Våtgreppet var mycket bra, kändes aldrig osäkert, med en progressiv släppning i både våta och torra förhållanden. Helt värdelöst i snön vi hade, men det är vad man förväntar sig av alla sommardäck på breda hjul på en RWD-bil...

Jag skulle definitivt rekommendera dessa däck från ett pris/prestandabetyg.

Däck jag har haft tidigare:
Michelin Pilot Sport
Bridgestone RE040
Bridgestone RE050
Pirelli Rosso P-Zero

Jag har dessa däck framför min bil och de slits så långsamt, jag var riktigt nöjd med körsträckan, när jag köpte bilen var det ca 5-6 mm slitbana kvar och jag har gått ca 40 000 km och fortfarande en bit kvar på dem, så vem ser långvarig körsträcka ut och tillräckligt bra däck det här är att gå efter, eftersom och priset också är billigt, anledningen till att jag gav 5 poäng vid köp igen, eftersom jag alltid skulle vilja prova något nytt, så nästa däcket kommer att vara michelin PS3, i hopp om att däcket får ett fantastiskt grepp.

Jag har haft två set på min BMW530D MSport och bakstyckena är i behov av byte för andra gången efter 36K - dvs ca 18K per set. Fronterna kommer att hålla i ytterligare 4 - 5K. Jag har varit mycket besviken över den våta prestandan, särskilt nu när däcken närmar sig slutet av sin livslängd. Väldigt lätt att snurra upp och generellt lite självförtroende. Kommer inte köpa igen. Planerar att ersätta med Michelin Pilot Sport PS2

Bra utseende är den enda pluspunkten! Dessa däck var de sämsta någonsin för understyrning i torrhet. Väldigt nervöst och beror, tror jag, på ett slitbanemönster som har noll sidostabilitet.

Köpte fyra av dessa för min 330ci två år i taget. Fronter har 5-6 mm stilla, bakre är nere på gränsen.

Bakhjul ger lite i väta när man drar iväg men det är halva nöjet med bakhjulsdrivna bilar! Progressionen är också bra.

Bra däck för pengarna men har ögonen på ett par Pilot SPORT PS2:s för baksidan eftersom jag inte skulle ha något emot att de håller lite längre!

Bra torrgrepp men ändå möjligt att snurra bakdelen vid utdragning, mycket sämre i blöt. Bullrigt på dåliga ytor och ganska skakande på små brister vid motorvägshastigheter, båda dessa egenskaper är beroende av däcktrycket. Vid fullt lasttryck är ljudet mycket värre. allmänt bra runt stan i låga hastigheter. Tillbaka till ett mer konventionellt slitbanemönster för nästa set.

Väldigt släta däck så fort de åkte på märkte jag skillnad och de var ganska för. Jag tyckte att det torra greppet var bra och det våta greppet var utmärkt och V-slitbanan passar egenskaperna hos lexus IS200. De varade länge även om jag fortsatte att byta dem bakifrån och fram med 10k intervaller, fann att detta var det bästa sättet att få ut så mycket som möjligt av dem. Jag tycker att Dunlop överlag gör bra däck och de ser väldigt snygga ut också.

Mycket bullriga däck. Våtgreppet är mycket dåligt men i torra förhållanden kan det fungera OK. Mycket lik en tidigare uppsättning Pirellis P6000s. Min nya uppsättning Hankook Ventus V12 visade hur däck kan göras tysta, med komfort och grepp riktigt bra i torrt och blött.

Jag köpte dessa för att ersätta cont sport contact2 som ursprungligen fanns på min Mondeo zetec s TDCI. Greppet i både vått och torrt var inte en lapp på greppet som erbjuds från kontinenterna när man pressade bilen till det yttersta. De höll lite längre och var något billigare, lite av en besvikelse verkligen. Det finns inga dåliga däck, bara inte lika bra som kontinentala för min körstil.

För att vara rättvis har jag bara haft dessa Dunlop SP Sport 9000 på de senaste 1 000 milen så det är lite tidigt och väderförhållandena har mestadels varit dåliga (kallt och blött).
Däcken är bullriga i alla hastigheter, mycket mer än de tidigare Goodyear Eagle F1 och Bridgestone Pole Position SO2.
Våt grupp från Dunlops är ganska dålig och den enda anledningen till att jag gav torrt ett positivt betyg är att det är ett ganska progressivt däck i torrt. Volvo S60 T5 är ganska tung men har mycket kraft genom framhjulen och i detta avseende har däcken varit OK. Körningen känns också fastare trots samma däcktryck som tidigare däck.
Jag har provat ett antal däck på Volvon över tiden och jag skulle starkt rekommendera Goodyear Eagle F1 - den enda anledningen till att jag inte fick dem den här gången var brist på utbud vid den tiden.
Jag får runt 20 000 miles av en uppsättning F1 (har gått igenom 2 set), de är väldigt tysta och ger utmärkt grepp under alla förhållanden.
Standardpassformen Pirelli P-Zero (UK Market med sportpaket) var hopplösa på Volvon, mycket bättre lämpade för bakhjulsdrivna bilar.