Vad ägarna säger sammanfattat från 198 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Sport Contact 5 som en förtroendeingivande UHP-däck med starkt grepp på både torra och blöta ytor, skarp styrrespons och säker bromsning - särskilt berömd vid regn och i hög hastighet. Den dominerande klagomålet är dock den mycket snabba slitaget (ofta på framaxeln), vilket många anser gör det till ett dåligt värde trots det premiumpris. Ett mindre men återkommande tema är ökat vägbrus och en fast/hård körning när däcket åldras eller på grova ytor.
Det ägarna nämner oftast räknat i 195 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har en pigg körstil och dessa däck ger utmärkta nivåer av torrt grepp. Jag brukade uppleva mycket understyrning, vilket inte är förvånande eftersom WRX är kända för att understyra. Dessa däck har kraftigt minskat min WRX:s understyrning. Våtgreppet är väldigt bra, även om min körstil är mer skonsam när det är blött. Min främsta kritik mot dessa däck är att det är märkbar sidoväggsflex när jag trycker in min bil i snäva svängar. Detta förvärras förmodligen av den relativt höga profilen på mina däck (235/45/17).
Bra torrt och vått grepp, men inte direkt ett bra slitage. C63 är känd för att äta däck, men jag pressade verkligen inte den för hårt och efter 3000 mil är däcken nästan borta. Nästa val skulle vara Michelin PSS.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Chockerande slitage! Eftersom detta däck ersätter Sport Contact 3, som jag har på min Renaultsport Clio 200 och som har gått 13500 mil och nu kräver byte, är 5:orna på 5500 mil och även kräver byte helt enkelt de sämsta slitna däcken jag någonsin haft!!
Dessa däck kom monterade på min frus bil, så när hon behövde byta ut 2 fronter på MOT fastnade jag med samma på baksidan, föreställ dig min förvåning när mindre än 5000 miles senare var fronterna på de lagliga gränserna IGEN!, och nu bakstyckena gjordes också. Min fru kör inte heller som en pojkracer så däcken har inte blivit trasslade. Prestandamässigt kan jag inte klandra dem men de är high end-däck som inte är billiga och slits ut snabbare än vad mitt banksaldo kan hålla, tyvärr, skulle inte köpa igen på slitage bara (förlåt).
slitbana i ett år, mycket dyr för två års användning!
80%
Medlem
235/40 R18 W
Det var väldigt bra fram till 18 - 20 000 km. Men efter det tappar den prestanda dag för dag. Torrt och vått grepp är bra. bromsprestanda är bra. Men jag kan inte säga samma saker för komfortnivå och slitage. Det är svårt att säga att jag skulle köpa igen.
Dessa däck är Conti Seal och de är originalutrustningen på min bil. Vid 38 000 mil har de fortfarande lite liv i sig. Jag har bytt dem regelbundet (var 10000 mil eller så) med reservhjulet i full storlek, som har liknande slitage som resten. Mönsterdjup är 3 mm så måste bytas ut snart. De närmar sig också 4 år. Dessa Conti-tätningsdäck har ännu inte fått punktering så jag har inte kunnat testa effektiviteten av deras självtätningskvalitet. Den enda besvikelsen är att på ojämna vägytor är de bullriga men är inte alla däck? Det beror till stor del på att däcken är ganska stora och därför har mycket kontakt med vägytan och en relativt låg profil. Jag kommer snart att byta ut alla däck till samma typ.
inte särskilt imponerande, även om detta är i jämförelse med andra nya däck i detta segment, fortfarande milsvidt före en standard mellanklassdesign för 5-6 år sedan.
Bra grepp i vått och torrt, ganska domnad styrkänsla, väldigt svagt sidomotstånd men på något sätt inte riktigt så följsamt vertikalt över gupparna. slitaget är dåligt på en tyngre bil, dessa dog av att de bägge framdäcken bildades (inriktning och fjädring kontrollerade, inga problem som skulle orsaka detta) vid strax under 15k normal körning
Jag valde däcken efter att ha sett många recensioner och dess topplaceringar i flera däcktester. Hittade dem för 500 euro även om de flesta återförsäljarna sålde dem mellan 600-700 E. Min bil är inte så kraftfull men jag kör den ofta till gränsen för de vägar jag använder och tro mig att grekisk asfalt inte är den bästa. Min bil har utmärkt hantering på egen hand och innan hade jag SportContact 2 (fabrik) och Toyo Proxes T1R som var mycket bra. Men den här är verkligen anmärkningsvärd. Jag har glömt att min bil har ESP och jag tror inte att det beror på förbättringar av mina köregenskaper. Utmärkt grepp på torra och våta ytor, fantastisk feedback. Körsträcka är inte tillräckligt för att verkligen kommentera slitage men de ser ut och känns som nya. Slutligen är Focus MK2 inte känd för sin bekväma körning men däcken är inte tillagda som en nackdel.
Den självtätande versionen monterades på min 200bhp CC från fabriken. De höll längre än på framsidan av min tidigare S Max men var nere på TWI med 10k. De ersattes med P-nollor vilket gav bättre hantering och höll i 11k. O/e-backarna är fortfarande på 5 mm efter 21k. Hade precis standard SC5 monterad fram och de verkar bättre hantering än original. Tystare än Pirellis också. Jag önskar bara att däcktest kunde se långtidsanvändningsrapporter som tillgängliga från användarna här, eftersom att bedöma ett nytt däck under en kort testregim inte efterliknar verklighetens prestanda.
