Jag hade en uppsättning 225/40R18 CONTI SPORT 5 SSR Runflats på framsidan av min Mercedes från ny - bra grepp i vått och torrt men fruktansvärt körsträcka!

Jag jobbar i däckbranschen för att leva och även om Conti har en stor OE-andel inom Europa (30% tydligen) är deras ersättningsandel en av de lägsta av Premium-märkena.

Det är förvånansvärt litet mönsterdjup att börja med! Hopplös när man accelererar i vått tillstånd: Bakhjulsdriven skötsel känns farlig på grund av lite eller inget grepp. Mycket svårt jämfört med icke-runflats som gör det obehagligt att åka på Londons dåligt underhållna vägar. Bra på torra, jämna vägar men de flesta moderna däck skulle vara det.

Jag har installerat två nya däck på framsidan i en vecka. Allt känns likadant jämfört med Pirelli P-Zero som sitter på baksidan. En sak som jag är förvånad över är att däckdjupet bara är 6 mm när det är nytt! Jag är inte säker på hur länge de kommer att hålla.

Kör bara dessa 1000 mil än så länge på en Z4, men tycker att de är en enorm förbättring jämfört med den fruktansvärda 2G Potenza - med tanke på att Bridgestone vägrar att leverera sitt förment förbättrade 3G-däck för efterförsäljning. Denna nya Continental känns mer planterad och progressiv, utan Bridgestones väv, spårspår och neurotiska beteende. Continentals hanterar och åker mycket bättre, men med något mjukare tryck än Potenzas. Kör på BMW:s högre tryck (bra för bandagar, inte för dagens sönderfallande "vägar") Continentals kan också vara smärtsamt svårt. För tidigt att bedöma slitage och andra faktorer, men efter att ha bestämt sig för att hålla fast vid runflats (inte allas val, jag vet!) var det ett bra drag att dumpa 2G Bridgestones. Kan inte garantera 3G - jag kan inte köpa dem!