Kort livslängd på slitbanan är det vanligaste klagomålet bland ägare av Continental Sport Contact 5 SSR Runflat, med 19 negativa omdömen mot fem positiva av totalt 33 recensioner. Grepp och köregenskaper på torr väg får betydligt oftare beröm, men ungefär en fjärdedel av ägarna klagar på ljudnivån. Åsikterna om åkkomforten går isär, med nio klagomål och sex positiva kommentarer. Även våtgreppet får blandade omdömen: sju negativa och fem positiva omnämnanden. De flesta recensionerna gäller däck som nått slutet av sin livslängd, vilket stärker farhågorna kring slitaget, även om vissa ägare får en tillfredsställande körsträcka. Det genomsnittliga betyget på 60,3 % speglar ett däck vars egenskaper på torr väg är mer konsekventa än dess komfort, våtvägsegenskaper eller livslängd.
Det ägarna nämner oftast räknat i 33 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 34 betyg
Ägarbetyg66%
Torrgrepp85%
Vägkänsla74%
Väghållning74%
Våtgrepp71%
Komfort57%
Slitage49%
Omdömen om Continental Sport Contact 5 SSR Runflat - Sida 2
Jag får hela tiden punkteringar, åtminstone var fjärde månad, är dessa däck "svaga" eller har jag otur. Jag är intresserad av att läsa andras kommentarer. Innan min Merc hade jag en BMW med run flats och förutom vägbuller inga problem även om jag använde Bridgestone-däck.
Utmärkt vägfeedback, lite hård på tuffa vägar. SSR-metallringen får däcket att "slamra" över gropar. Märkbart mindre grepp i väta. Tyst nog men kan höra vägbuller.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag hade dessa Conti Sport contact 5 monterade från New på 18 tums fälgar när jag uppgraderade från lager 205/60 r16 däck och fälgar som min BMW F30 320i kom ut med. De hade väldigt bra torrgrepp och inte ens enstaka "huligan" upptåg gav inget skrämmande eller oförutsägbart beteende. (även om bilen bara hade 135kw och 270nm) De var bekväma på motorväg eller med väghastigheter. Det var SSR-versionerna så åkkomforten var aldrig jämförbar med vanliga däck. Jag hade då och då kraftigt regn som är så vanligt i Johannesburg Sydafrika. De hanterade stående vatten bra och jag kände aldrig vattenplaning. Mycket slät asfalt kan ge en lätt glidning eller glidning som traction control fångat upp. Men vanliga vägytor orsakade aldrig en halka. Det enda negativa var slitagehastigheten. Bakdäcken var hälften slitna av 10 000 km. Fronterna ca en fjärdedel slitna. Jag vrålade på 10 000 km för att placera de slitna CSC5:orna på framaxeln på Beemer. De slits mycket men de har ett mjukt sportigt däck som inte marknadsförs för lång livslängd. Jag önskade också att den hade ett bättre fälgskydd eftersom jag av misstag slitit eller trampat fälgarna på offside mer än ett par gånger. Jag upplevde till och med att en 6 tums spik penetrerade det bakre vänstra däcket vid ca 110 km/h och det tappade trycket men jag fortsatte att köra i ca 90 km/h i ca 100 km tills jag kallt fick det lappat eller pluggat. Jag älskar greppet dessa SC5:or gav men de tog slut för snabbt på en måttligt kraftfull 320i F30 BMW. De hade också god vattenröjningsförmåga och förutsägbart beteende. Bra styrrespons
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 5 SSR Runflat? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Bytte däck på min BMW 428I M sport från Bridgestone Potenza som var väldigt hårda och bullriga däck till Continental Sport och förbättringen av väghållningen och vägbuller har varit dramatisk. Conti Sport 5-däcken är mycket förutsägbara när de trycks hårt och erbjuder precis rätt mängd vägkänsla genom styrningen. Jag har tillryggalagt nästan 15 000 miles sedan de monterades och jag har mindre än 2 mm slitage på alla fyra däcken. Det enda problemet jag har med dessa däck är vattenytan när jag kör i vått läge, jämfört med Pirelli PZero som jag hade monterat på mitt tidigare fordon som var utmärkt i vått tillstånd. Funderar allvarligt på Michelin Pilots nästa gång jag byter däck.
De här är mycket bra för ett runflat-däck, bra väghållning på torr och våt väg och progressiv brytning, de slits bara långt för snabbt. Jag kom inte mindre än 6k miles från dem och det är främst min fru som kör till affärer och gör kort springer! Kommer att betala lite mer för Michelin PS3 ZP nästa gång för bättre våtprestanda och mycket längre livslängd.
Jag har aldrig kört en BMW eller någon bil med runflat-däck tidigare, så mycket av detta är gissningar. Continentals greppar extremt bra i det torra, ingen tvekan om det och jag kom aldrig i närheten av gränsen. De greppar också generellt bra i vått tillstånd, även om jag hade ett problem där bilen hamnade i vattenplan i en kurva som jag känner väl till och som normalt inte skulle ha förväntat mig att det skulle hända. Även om jag mest kör i motorvägshastigheter har jag tyckt att däckslitaget är väldigt bra. Jag letar efter ersättare eftersom ett framdäck är på gränsen vid 34 000 mil. Jag skulle gissa att baken (samma däck, men 255/40) är bra för ytterligare 10k. Den stora nackdelen med dessa är vägbullret. Jag tycker att de är väldigt bullriga, men hur de står sig i jämförelse med andra runflats kan jag inte säga.
Medlem
Mercedes Benz
225/40 R19 W
20 117 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Dessa kom med bilen nya, och nu vid 20k (km), är det ungefär 1,5 mm eller där ungefär från slitbaneslitageindikatorn - det är lite av en överraskning, jag förväntade mig dessa sist till minst 35k. Det är därför jag vågar mig här för att söka efter ersättaren.
Ärligt talat har jag inget emot att köra lägenheter alls. Min förra bil var en bmw 1-serie, och med den bilen håller varje uppsättning däck till 40k. Förutom dess hållbarhet har jag inget emot dessa däck alls.
Bra däck, så länge du är miljonär och kan byta ut dem med några tusen mils mellanrum, ha dem monterade på min BMW 335D och helt nya är dessa däck endast 6,8 mm slitbana! skamligt!, de kommer som standard på BMW så det är en trevlig liten affär där från conti och BMW, allt de behöver göra är att förnya en gång vid £200 hörnet och continental har gjort en enorm uppgång, det är en skam hur däcktillverkarna är tillåts sälja helt nya däck med så pitfult däckmönsterdjup och livslängd
Jag fick 12,5k av bakdäcken som monterades från fabriken. Framdäcken är över halvvägs slitna men fortfarande några kvar. Kombination av komfort och sportläge, stads- och motorvägskörning. Bra däck men jag önskar att de höll längre för mina breda hjul kostade en bomb! Om jag mosar gasreglaget i ett hörn i vått tillstånd kommer ryggen att kliva ut men i det torra kan jag inte få dem att släppa taget alls med 205bhp RWD - Mercedes C250 AMG Line.
Dessa räckte 13 000 miles på min BMW 435d X drive på framsidan - ändrade på 1,9 mm. Torrt grepp var hyfsat. Våtgrepp okej men våt inbromsning var hemskt. När de nötte avtog greppet. Att nödbromsa när den var nere på 3mm kändes lite farligt. Komforten var okej och vägfeedbacken bra. Ett progressivt däck och bra köregenskaper. Slitagehastigheten var dock chockerande - särskilt under sommarmånaderna! Ju mer de bar desto sämre blev de. Jag skulle inte köpa dessa igen på grund av slitage och bristande bromsförmåga på vått underlag. Bränsleekonomin var också dålig. Dessa är sommardäck men så glöm bort att försöka använda dem i is/snö. Absolut inte för alla vinterförhållanden - du behöver vinterdäck för det om du är den typen av person som lämnar sommardäck på vintern! För samma prisklass kan du göra mycket bättre! Till exempel Goodyear RFT.
Fick min bil med dessa däck på och körde 5 000 hårda mil på dem och de bar bra och grep bra. Det var 17 000 miles på dem när jag bytte till ett nytt par exakt samma och jag kunde ha fått ytterligare tusen eller två miles av dem men ingen idé att slita ner dem till det sista när jag kör en F30 320D med en omkarta med massor av vridmoment.
Medlem
BMW
225/45 R17
11 265 km
En kombination av vägar
Livlig
Bra kvalitet på däck. Jag tyckte att slitaget var utmärkt. Våtgrepp var lite osäkert för mig. E90 BMW 320 tappade ofta greppet på bakhjulen i väta med dessa däck, ibland plötsligt. För mig var fastheten i åkturen på gränsen till benkrossning. Jag ersatte då med en uppsättning Michelin och bara av den anledningen tror jag aldrig att jag skulle kunna åka tillbaka till Continentals.
