Jag har aldrig kört en BMW eller någon bil med runflat-däck tidigare, så mycket av detta är gissningar.
Continentals greppar extremt bra i det torra, ingen tvekan om det och jag kom aldrig i närheten av gränsen.
De greppar också generellt bra i vått tillstånd, även om jag hade ett problem där bilen hamnade i vattenplan i en kurva som jag känner väl till och som normalt inte skulle ha förväntat mig att det skulle hända.
Även om jag mest kör i motorvägshastigheter har jag tyckt att däckslitaget är väldigt bra. Jag letar efter ersättare eftersom ett framdäck är på gränsen vid 34 000 mil. Jag skulle gissa att baken (samma däck, men 255/40) är bra för ytterligare 10k.
Den stora nackdelen med dessa är vägbullret. Jag tycker att de är väldigt bullriga, men hur de står sig i jämförelse med andra runflats kan jag inte säga.

Dessa kom med bilen nya, och nu vid 20k (km), är det ungefär 1,5 mm eller där ungefär från slitbaneslitageindikatorn - det är lite av en överraskning, jag förväntade mig dessa sist till minst 35k. Det är därför jag vågar mig här för att söka efter ersättaren.

Ärligt talat har jag inget emot att köra lägenheter alls. Min förra bil var en bmw 1-serie, och med den bilen håller varje uppsättning däck till 40k. Förutom dess hållbarhet har jag inget emot dessa däck alls.

Bra däck, så länge du är miljonär och kan byta ut dem med några tusen mils mellanrum, ha dem monterade på min BMW 335D och helt nya är dessa däck endast 6,8 mm slitbana! skamligt!, de kommer som standard på BMW så det är en trevlig liten affär där från conti och BMW, allt de behöver göra är att förnya en gång vid £200 hörnet och continental har gjort en enorm uppgång, det är en skam hur däcktillverkarna är tillåts sälja helt nya däck med så pitfult däckmönsterdjup och livslängd

Jag fick 12,5k av bakdäcken som monterades från fabriken. Framdäcken är över halvvägs slitna men fortfarande några kvar. Kombination av komfort och sportläge, stads- och motorvägskörning. Bra däck men jag önskar att de höll längre för mina breda hjul kostade en bomb! Om jag mosar gasreglaget i ett hörn i vått tillstånd kommer ryggen att kliva ut men i det torra kan jag inte få dem att släppa taget alls med 205bhp RWD - Mercedes C250 AMG Line.

Dessa räckte 13 000 miles på min BMW 435d X drive på framsidan - ändrade på 1,9 mm. Torrt grepp var hyfsat. Våtgrepp okej men våt inbromsning var hemskt. När de nötte avtog greppet. Att nödbromsa när den var nere på 3mm kändes lite farligt. Komforten var okej och vägfeedbacken bra. Ett progressivt däck och bra köregenskaper. Slitagehastigheten var dock chockerande - särskilt under sommarmånaderna! Ju mer de bar desto sämre blev de. Jag skulle inte köpa dessa igen på grund av slitage och bristande bromsförmåga på vått underlag. Bränsleekonomin var också dålig. Dessa är sommardäck men så glöm bort att försöka använda dem i is/snö. Absolut inte för alla vinterförhållanden - du behöver vinterdäck för det om du är den typen av person som lämnar sommardäck på vintern! För samma prisklass kan du göra mycket bättre! Till exempel Goodyear RFT.

Fick min bil med dessa däck på och körde 5 000 hårda mil på dem och de bar bra och grep bra. Det var 17 000 miles på dem när jag bytte till ett nytt par exakt samma och jag kunde ha fått ytterligare tusen eller två miles av dem men ingen idé att slita ner dem till det sista när jag kör en F30 320D med en omkarta med massor av vridmoment.

Bra kvalitet på däck. Jag tyckte att slitaget var utmärkt. Våtgrepp var lite osäkert för mig. E90 BMW 320 tappade ofta greppet på bakhjulen i väta med dessa däck, ibland plötsligt. För mig var fastheten i åkturen på gränsen till benkrossning. Jag ersatte då med en uppsättning Michelin och bara av den anledningen tror jag aldrig att jag skulle kunna åka tillbaka till Continentals.

Var ett bra däck på min BMW 328. Grepp och hantering var fantastiska. Jag var dock inte så nöjd med slitaget. De gav mig bara 2 års kortdistansskola. Mina run flat-versioner är också ganska bullriga och gör några läskiga ljud över gupparna. Mina kantkantsfälgar är också ganska repade, så eventuellt fälgskydd som dessa däck ska ha är inte tillräckligt.

OEM montering för mk3 A klass med 1,5L 109 HP dieselmotor.
Det är synd att tyska tillverkare passar Continentals från fabrik. Dessa var inte bara dåliga som min Conti SC2:s OEM monterade för min VW rocco, utan mycket värre.
Som jag förväntade mig var det torra och våta greppet ganska bra, men för bara 8000 miles. Som SC2:ans tidigare gick greppet nedför och vid 27 000 miles, och efter 2 varv var däcken skalliga på kanterna, trots att de hade korrekt däcktryck hela tiden. Det värsta var att efter att ha roterat däcken uppstod ett mycket irriterande ljud, eftersom det bakre högra däcket var kupat överallt och i framaxeln överfördes allt ljud till kupén. Eftersom däcket var runflat när däcket åldrades till 2 år, minskade komforten kraftigt. Monterade GY Assymetric 3:or efter att ha uthärdat allt detta ett tag. Har aldrig känt mig bättre

2005 BMW E90 325i hade ursprungligen Bridgestones, fruktansvärd spårvagnsfoder och mycket hård körning, bytte till Conti SC 3, mycket bättre, och Conti SC 5 är ännu bättre, de första run flats jag har använt som faktiskt känns som om de har något mått av komfort, mindre mullrande och pirrande över alla grova ytor. Mycket nöjd, ny så kan inte kommentera slitage. Mönsterdjup 7mm mätt från ny.

bara för att låta dig veta att jag har kört Goodyears nct5 på min 130i under större delen av sitt liv eftersom jag har tyckt att slitaget på dessa har varit exceptionellt, senaste satsen var jag inte så nöjd med och NCT5-däcktekniken är så gammal , så efter många dagar och nätter av forskning bytte jag mina bakre set till conti sportkontakterna ssr 5 och körde däcken rygg mot rygg... och jag är väldigt imponerad av den torra och våta linjära accelerationen och greppet hos dessa konti. Uppenbarligen när du kör ut från en mindre väg på en större väg för att få upp farten om du golvar den när du svänger kommer du att få lite hjulspinn som i alla BMW bakhjulsdrivna bilar, oavsett vilket gummi du har. Men jag har tyckt att kontierna är ganska bekväma, men lite nosiga över 50 MPH. Jag kan inte kommentera slitage eftersom jag inte har kört tillräckligt många mil. Dess -2,5 grader idag och däckgreppet är fortfarande exceptionellt. Det största jag gillar med de här däcken är förtroendet för att det blöta går in i en kurva, vilket är bra, eftersom vägarna i England alltid är fuktiga på morgonen... :) Det finns mycket att säga om däckteknik och det har hänt mycket sedan de ursprungliga run flat-däcken släpptes, detta märks på sammansättningen och vått & torrt grepp på konti's.

Dessa däck var standardmonterade på min bil från nya. Jag har precis bytt bakdäcken efter 17 300 mil med 2 mm slitbana kvar. Efter att ha tittat på andra run flat-alternativ bestämde jag mig för att byta ut däcken på samma sätt eftersom jag har varit mycket nöjd med åkkvaliteten på dessa Continentals. Tidigare ägde jag en e90 och åkturen med run flats var väldigt klirrig. Men körkvaliteten på f31 med dessa däck är utmärkt och därför ville jag inte riskera att förstöra detta genom att byta däckmärke. Jag har också tyckt att bilen är väldigt stabil med dessa däck - i våta förhållanden, även i fart, har greppnivåerna alltid varit utmärkta.