Vad ägarna säger sammanfattat från 162 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Premium Contact 2 som en sommar-däck som ger förtroende, med starkt grepp på torrt underlag, tillfredsställande grepp på blött underlag och kommunikativ hantering/återkoppling när den pressas. Många högre betygsatta recensioner nämner också stabil bromsning och förutsägbart beteende, med vissa som rapporterar mycket lång livslängd på lättare bilar eller vid övervägande motorvägsanvändning. Emellertid klagar en stor del av användarna över snabb slitbaneförslitning (särskilt på den drivna axeln) och märkbar vägbrus, och flera noterar att greppet på blött underlag/aquaplaningmotståndet kan försämras när däcket slits. Sammanfattningsvis ses det som en stark prestanda när det är nytt, men ofta dyrt att använda på grund av slitage och (för vissa) ljud.
Det ägarna nämner oftast räknat i 155 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dessa kom som OEM på min 4x4 Kuga. Fronter höll 30 000 miles bak 50 000. Jag ersatte dem med fler Conti Premium Contact 2. Totalt har jag nu gjort 75 000 på 6 däck. Ja de är dyra att köpa som ersättning men de håller bra. Blev förvånad över hur bra de var i snön, men 4wd hjälper. Flytta till All Season Pirelli med viss bävan. Kan inte motivera nästan £1000 för en ny uppsättning däck i en lågkonjunktur.
Dessa kom som OEM på min 4x4 Kuga. Fronter höll 30 000 miles bak 50 000. Jag ersatte dem med mer Conti Premium Contact 2. Totalt har jag nu gjort 75 000 på 6 däck. Ja de är dyra att köpa som ersättning men de håller bra. Blev förvånad över hur bra de var i snön, men 4wd hjälper. Flytta till All Season Pirelli med viss bävan. Kan inte motivera nästan £1000 för en ny uppsättning däck i en lågkonjunktur.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har använt dessa på två fordon - min Djet och på framsidan av min modifierade Renault 4CV. Mina prioriteringar är: våt inbromsning, vått sidogrepp (halka vägar, inte djupa pölar) & progressivt & pratsamt beteende vid gränsen. Jag har inget intresse av hur bekväma de är eller hur länge de håller och är ganska villig att byta ut slitage mot mjukt sammansatt våtgrepp. På 4CV ersatte dessa de utmärkta EcoContact3s som föregick då. (Liknande beteendeprofil förutom att deras struktur är stramare än EC3.) Jag tycker att de är ett bra responsivt (jag kör tryck i mitten av trettiotalet) & kommunikativt däck med utmärkt våtgrepp (bromsning & kurvtagning) & benignt gränsbeteende (härligt bra) 4 hjul driver i Djet i vått). Tyvärr är denna storlek nu indragen i Australien, annars skulle jag vara en återkommande kund. Rekommenderad.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Premium Contact 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket tyst. Utmärkt grepp i både våta och torra förhållanden. Mycket bättre än P6 Pirellis som var monterade på bilen tidigare. Kommer upp till 50 000 km och ska bytas ut. Jag kommer att passa ett annat set.
Dess en MINI & snabb kurvtagning är en del av körningen & däcken är det minsta av intresse för mig. Efter 10k var framsidorna nästan borta. Fick byta dem till bakre efter 20k. Efter 30k blev jag förvånad över att se långa revor uppträda längs de yttre sidorna på vissa däck, och sidorna ser nu otroligt ut som ett slätt däck. Mitten är ganska envisa att slita av. Trots det fortsätter dessa däck att imponera med sitt grepp vått eller torrt... för 7/10-körning. Förmodligen mer än vad det är värt för en klumpig stor sedan. Inte den sortens däck för 10/10-körning, semi slicks finns på menyn. Hur som helst, vid 30k är det definitivt försenat för pensionering.
Tyers varade fyra hela halvsäsonger. Jag använder alltid antingen vinter- och sommardäck i säsongsföljden. När de lämnar bilen är de täckta, på ett ställ, i min källare.
Tyers varade fyra hela halvsäsonger. Jag använder alltid antingen vinter- och sommardäck i säsongsföljden. När de lämnar bilen är de täckta, på ett ställ, i min källare.
Fabriksmonterad, så jag hade inget val när det gäller valet av dessa däck; & Jag har ingen aning nu om vad Jeep tänkte på när de specificerade dem!
Till skillnad från deras namn finns det faktiskt inget "premium" med dessa däck!
Jag hade antagit att den dåliga däckåterkopplingen i torra förhållanden var som en kompromiss för ett hårt val av blandning för att förbättra livslängden?
Egentligen efter 9 000 vår-, sommar-, höstmilesbruk är de, a.)nära livets slut, & b.) det fanns inget sätt att jag skulle riskera att köra bilen med dem över vintern ändå!
Så för vintern valde jag att passa Dunlop Winter Sport M3, och de har VERKLIGEN visat upp detta Conti-däck!
I våta när de går sönder, lägger dessa Conti's till meter på din stoppsträcka.
Från en stående start, (och med lite kraft inställd) skulle däcken älska att snurra upp (om du skulle låta dem) snarare än att greppa och få dig av linjen.
Däckgreppet i allmänhet från dessa Conti's är dåligt så att i en viss rondell på min pendling får avsaknaden av det regelbundet panik över fordonets Traction Control!
Gör dig själv en tjänst och passa ALLT annat än dessa!
Däck gav bra grepp i vått och torrt, helt värdelösa i snö men det är trots allt sommardäck. Tyvärr efter 6 månader och 7400 miles av någorlunda försiktig körning är fronterna precis utanför slitageindikatorerna och en av bakarna har en utbuktande sidovägg. För 98 £ styck kommer jag definitivt inte att köpa dem igen!
