Continental Premium Contact 2 Recensioner - Page 7

Jag har använt dessa på två fordon - min Djet och på framsidan av min modifierade Renault 4CV. Mina prioriteringar är: våt inbromsning, vått sidogrepp (halka vägar, inte djupa pölar) & progressivt & pratsamt beteende vid gränsen. Jag har inget intresse av hur bekväma de är eller hur länge de håller och är ganska villig att byta ut slitage mot mjukt sammansatt våtgrepp. På 4CV ersatte dessa de utmärkta EcoContact3s som föregick då. (Liknande beteendeprofil förutom att deras struktur är stramare än EC3.) Jag tycker att de är ett bra responsivt (jag kör tryck i mitten av trettiotalet) & kommunikativt däck med utmärkt våtgrepp (bromsning & kurvtagning) & benignt gränsbeteende (härligt bra) 4 hjul driver i Djet i vått). Tyvärr är denna storlek nu indragen i Australien, annars skulle jag vara en återkommande kund. Rekommenderad.

Mycket tyst. Utmärkt grepp i både våta och torra förhållanden. Mycket bättre än P6 Pirellis som var monterade på bilen tidigare. Kommer upp till 50 000 km och ska bytas ut. Jag kommer att passa ett annat set.

Dess en MINI & snabb kurvtagning är en del av körningen & däcken är det minsta av intresse för mig. Efter 10k var framsidorna nästan borta. Fick byta dem till bakre efter 20k. Efter 30k blev jag förvånad över att se långa revor uppträda längs de yttre sidorna på vissa däck, och sidorna ser nu otroligt ut som ett slätt däck. Mitten är ganska envisa att slita av. Trots det fortsätter dessa däck att imponera med sitt grepp vått eller torrt... för 7/10-körning. Förmodligen mer än vad det är värt för en klumpig stor sedan. Inte den sortens däck för 10/10-körning, semi slicks finns på menyn. Hur som helst, vid 30k är det definitivt försenat för pensionering.

Tyers varade fyra hela halvsäsonger.
Jag använder alltid antingen vinter- och sommardäck i säsongsföljden.
När de lämnar bilen är de täckta, på ett ställ, i min källare.

Tyers varade fyra hela halvsäsonger.
Jag använder alltid antingen vinter- och sommardäck i säsongsföljden.
När de lämnar bilen är de täckta, på ett ställ, i min källare.

Bullret är högt.

Högkvalitativa däck. Hållbar även med lite missbruk på den.

Mycket bra grepp.

BRA däck på torrt/vått, ger dig maximal känsla av säkerhet.

Fabriksmonterad, så jag hade inget val när det gäller valet av dessa däck; & Jag har ingen aning nu om vad Jeep tänkte på när de specificerade dem!

Till skillnad från deras namn finns det faktiskt inget "premium" med dessa däck!

Jag hade antagit att den dåliga däckåterkopplingen i torra förhållanden var som en kompromiss för ett hårt val av blandning för att förbättra livslängden?

Egentligen efter 9 000 vår-, sommar-, höstmilesbruk är de, a.)nära livets slut, & b.) det fanns inget sätt att jag skulle riskera att köra bilen med dem över vintern ändå!

Så för vintern valde jag att passa Dunlop Winter Sport M3, och de har VERKLIGEN visat upp detta Conti-däck!

I våta när de går sönder, lägger dessa Conti's till meter på din stoppsträcka.

Från en stående start, (och med lite kraft inställd) skulle däcken älska att snurra upp (om du skulle låta dem) snarare än att greppa och få dig av linjen.

Däckgreppet i allmänhet från dessa Conti's är dåligt så att i en viss rondell på min pendling får avsaknaden av det regelbundet panik över fordonets Traction Control!

Gör dig själv en tjänst och passa ALLT annat än dessa!

Däck gav bra grepp i vått och torrt, helt värdelösa i snö men det är trots allt sommardäck. Tyvärr efter 6 månader och 7400 miles av någorlunda försiktig körning är fronterna precis utanför slitageindikatorerna och en av bakarna har en utbuktande sidovägg. För 98 £ styck kommer jag definitivt inte att köpa dem igen!

Första set av 4 varade 28 000 miles - alla bar jämnt och progressivt. Passade 2 till igår framtill båda mätte knappt 3 mm över hela bredden och omkretsen.

Detta däck har en UTQG slitage på 280 Traction AA Temperatur A. Mönstret är enhetligt, icke aggressivt tyst assymmetiskt med 4 stora vattendräneringskanaler. Det jag minns mest om detta däck är hur många punkteringar jag fick av att använda detta däck.

På 15000 mil har jag fått minst 4 punkterade hål på 2 av dessa däck. Jag placerade dem på baksidan och mina fronter använder Michelin PS3.

Detta däck är bullrigt, greppar inte särskilt bra i vått tillstånd och har medel till dålig stabilitet vid hög hastighet. Det är bättre än mina gamla Yokohamas men under Michelin PP2 eller PS3. Den har ett bullrigt brum när det närmar sig hastigheter på 110 km/h om ditt däck är nere på mindre än 30 % gänglivslängd.

Sidewell är väldigt mjuk och med bilens vikt ser den platt ut även med tillräckligt lufttryck.

Det är dock inte billigt här i Malaysia och för det priset har du andra bättre alternativ.

För närvarande på en ny uppsättning Toyo Proxes C1S på baksidan som ersättning och ser ut och känns mycket bättre men då är det fortfarande för nytt för att säga. Jag kommer att uppdatera vidare i avsnittet Toyo.